Тойота фортунер 2018 новый кузов видео испытаний

Старший сержант Везунчик: тест-драйв Toyota Fortuner

Как известно, Toyota в России – это нечто большее, чем просто автомобильный бренд. Поэтому нет ничего удивительного в том, что появление каждой новой модели этой марки становится событием, а уж если это новая модель внедорожника – то и подавно. Вот и появление Toyota Fortuner вызвало настоящий ажиотаж: ведь речь идет об автомобиле практичном и выносливом, как работяга Hilux, и в то же время солидном и элегантном, как Land Cruiser Prado!

Концепция универсального солдата

В от люблю я такие автомобили! Крепкие, вместительные, с солидной рамой и прочным задним мостом, с понижающей передачей в раздаточной коробке и обязательно имеющие в своей линейке тяговитый дизелек. И что с того, что их дорожные манеры далеки от идеала, и что их собратья с несущим кузовом, хитрыми трансмиссиями и полностью независимой подвеской куда шустрей и комфортабельней, да и управляемость у них лучше на порядок. Зато на таком рамном «выходце из прошлого» вы можете не просто «съехать с асфальта», а преодолеть серьезный участок бездорожья, например, лесовозную грунтовку. Да и на асфальте они не настолько плохи, чтобы вызывать раздражение в ходе городской эксплуатации или бросков по магистралям. Словом, «универсальные солдаты». Вот и Toyota Fortuner – как раз из этой категории.

Как вас теперь называть

Вот видишь его в первый раз — и сразу понимаешь: серьезный автомобиль, мужской, настоящий. И сшит, похоже, крепко, да и скроен вполне складно. При всей несколько тяжеловесной основательности кузов Fortuner не лишен элегантности. Чего стоит один дерзкий волнообразный изгиб нижней линии остекления! И борта вылеплены очень неплохо, и четкие ребра на капоте вполне уместны, и хром во внешнем декоре «в пропорции»: его достаточно для того, чтобы подчеркнуть уровень автомобиля и статус владельца, но его количество не превращает внешность в «дембельскую парадку». Однако возникает вопрос: а зачем компании понадобилось выводить на рынок новую модель, ведь в линейке уже есть близкий по массогабаритам Land Cruiser Prado? Откуда он взялся, такой красивый, ведь до недавнего времени в России об этой модели толком никто ничего не слышал? И вообще, как правильно произносить по-русски название этой модели? Давайте разбираться.

Начнем с наименования. Имя Fortuner определенно произошло от слова «фортуна», то есть — удача, или везение… Значит, «Фортунер»? А вот и нет. В компании настаивают: английское слово «Fortuner», то есть «Счастливчик» или «Везунчик», произносится как «Форчунер». Англофоны, конечно, букву «р» не произносят, но в этом вопросе Toyota готова пойти навстречу раскатисто рыкающим русским. Ну и несколько слов об истории модели…

История высокой роскоши

Начать придется издалека, с 1968 года, когда в линейке компании появился пикап с заводским кодом RN10, получивший амбициозное имя Hilux (сокращение от Highly Luxurious, «высокороскошный»). Это был легкий заднеприводный грузовичок с 1,5-литровой рядной «четверкой» мощностью 74 л.с. Но когда в 1972 году начались продажи этой модели в США, оказалось, что название ну никак не вписывается в американское представление о роскоши. В общем, во всем мире пикапы Toyota так и известны, как Hilux, а вот в США они продавались просто как Truck, Pickup Truck или Compact Truck. Шли годы, менялись поколения, автомобиль совершенствовался, но только в 1979 году произошло знаменательное событие: он получил полный привод. А в мире (и в первую очередь — в США) как раз начинался бум внедорожников, и наличие полноприводного пикапа позволяло быстро выпустить на его базе недорогой (по причине унификации с массовым легким грузовичком) но вполне «цивильный» автомобиль. Так поступили, например, такие монстры, как Ford и Chevrolet. А Toyota что, хуже? Сказано — сделано, и в 1981 году появилась модель Trekker.

По сути это был все тот же Hilux (ну или Toyota Truck), превращенный в легковой универсал путем ампутации задней стенки кабины и установки легкой пластиковой крыши над грузовой платформой. Совершенствование Trekker привело к выпуску в 1984 году модели 4Runner (он же — Hilux Surf). Линии пикапа Hilux и внедорожника 4Runner/Surf продолжили развиваться параллельно вплоть до 1995 года, когда III поколение 4Runner было построено на совершенно другой платформе, а именно на базе Land Cruiser Prado, а в сегменте пикапов Hilux сменила Tacoma. И вот на этой ноте мы оставим в покое автомобили американского рынка и посмотрим, что происходило совсем в других регионах планеты.

А в это время в Таиланде

Еще в 1962 году японская компания организовала дочернюю структуру Toyota Motor Thailand, а через два года заработал автозавод в городе Самронг, ставший частью программы глобальной экспансии марки. Одним из основных видов выпускаемой заводом продукции стали пикапы Hilux… И вот в середине двухтысячных, когда в Самронге готовились к переходу на очередное, уже седьмое по счету поколение Hilux, возникла идея повторить финт с выпуском на его базе полноценного и комфортабельного, но в то же время не слишком дорогого внедорожника. Так появился первый Fortuner, премьера которого состоялась в 2004 году на международном автосалоне в Бангкоке, а в 2005 автомобиль встал на конвейер.

На фото: Toyota Fortuner ‘2005–08

Кстати, по такому же пути пошли и основные конкуренты. Именно так появились Isuzu MU-7 (построенный на платформе пикапа D-Max) и Mitsubishi Pajero Sport на базе L200. В 2008 году Fortuner претерпел первый, а в 2011 — и второй рестайлинг, но в целом модель оказалась вполне удачной и плотно прописалась на рынках Южной Америки и Юго-Восточной Азии, причем в Венесуэле, Колумбии, Аргентине, Индии и Египте была налажена локальная сборка. Собирали Fortuner и в Казахстане, на заводе «Сары-Арка Автопром» в Костанае. Увы, начатое в 2014 году производство было остановлено уже в 2015-м: с одной стороны, на сцену как раз вышло второе поколение Fortuner, а с другой, в условиях кризиса (который затронул не только Россию) автомобиль просто, что называется, «не пошел». Он оказался дороговат, и его продажи составили порядка 20% от запланированных. При таких результатах было решено, что инвестировать деньги в перестройку производства и запуск второго поколения нецелесообразно.

На фото: Toyota Fortuner ‘2008–11

Близкий, но другой

Но все проходит, заканчивается и кризис… И вот на этом фоне Fortuner второго поколения пришел к нам в страну. И тут мы возвращаемся к вопросу о том, чем он отличается от Prado и успевшего завоевать популярность Hilux. Начнем с пикапа, с которым Fortuner в значительной мере унифицирован. Во всяком случае, оба автомобиля построены на платформе IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) — очень прочной, обеспечивающей высокую жесткость на кручение и способной выдерживать жесточайшие нагрузки при движении на бездорожье. У них общие двигатели, одинаковые мосты и трансмиссия. А в чем различия? Прежде всего, в подвеске заднего моста. У Hilux она рессорная, а у Fortuner – пружинно-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Отличается и интерьер, хотя в нем есть общие элементы — например, мультируль, приборная панель с цветным информационным дисплеем и медиасистема Touch 2 с 7-дюймовым экраном. И все же внутреннее пространство Fortuner и богаче, и дружелюбней.

Тойота фортунер 2018 новый кузов видео испытаний

Со стороны кажется, что обсуждения новых продуктов в Toyota проводятся с использованием генератора случайных чисел. Иначе как объяснить то, что пока большинство конкурентов придумывает компактные, бюджетные кроссоверы или ищут способ превратить в них какой-нибудь хэтчбек, «Тойота» везет из Таиланда в Россию большой рамный внедорожник — Fortuner? Мы провели в его компании целый месяц.

840 километров проехал Toyota Fortuner за две первые недели теста

Потому что основа бизнеса японцев — не дешевые, маленькие машины, а тачки покрупнее и в хороших комплектациях. Fortuner отлично в эту концепцию вписывается и берет на себя еще одну роль: избавляет «Прадо» от статуса самого дешевого рамного внедорожника «Тойоты».

Читайте также  Замена щеток на генераторе тойота королла

Но стоило ли облегчать жизнь тем, кто хотел рамную «Тойоту», но еще не дорос до чего-нибудь побольше? Мы попробовали это проверить.

Toyota Fortuner построили на раме Hilux, но с измененной задней частью, чтобы вместо листовых рессор поставить туда пружинную пятирычажку. Еще одно отличие внедорожника от пикапа — бензиновый мотор 2.7. К нам же попала машина со 177-сильным дизелем 2.8, выдающим очень приличные 450 Нм момента, который ставят и на «Хайлакс». В паре с ним – только шестидиапазонный «автомат».

По умолчанию Fortuner заднеприводный. Передняя ось жестко подключается на скорости до ста километров в час раздаткой, которая управляется шайбой на центральной консоли. Эта же крутилка, напоминающая ручку стиральной машины, врубает понижайку, но это после остановки и включения нейтрали.

Для тех, кто хочет выбираться из сугроба максимально эффектно, есть еще и блокировка заднего диффа. Между прочим, уже в базе.

После первого теста «Форчунера» я осмелился заявить, что его интерьер лучший среди всех внедорожников «Тойоты». Мое мнение не изменилось.

Тут нет вычурности «крузаков» или сложных, перетекающих форм «Хайлакса» — лишь линии, которые либо пересекаются под прямым углом, либо не пересекаются вовсе. Материалы отделки средненькие и жесткие, но не выглядят дешевыми, А еще тут есть вменяемая и понятная эргономика — неслыханная прежде для «Тойот» роскошь.

Проблема только одна — старая и тупящая мультимедийка Touch 2. Хвала богам, она обновилась вместе со сменой поколения Camry и стала лучше. Но когда она доберется до других «Тойот», увы, непонятно.

Второй ряд кресел установлен выше первого, поэтому у рослых пассажиров точно будут проблемы. А еще для людей сзади не заготовили вообще никаких плюшек: ни обогрева дивана, ни отдельной зоны климата (отрегулировать можно только интенсивность обдува второго ряда), ни USB-портов.

Как-то негусто за 2,8 миллиона, не так ли?

Третий ряд кресел — история совсем номинальная. Из-за особенностей конструкции седушки убираются не в пол, а крепятся к бортам. Мало того, что сидеть на этих креслах можно недолго и по принуждению, так ведь из-за метода их складывания внедорожнику не досталось шторки багажника. Все ценное придется забирать с собой. А то мало ли.

Сам багажник почему-то не поддается измерению литрами: в ТТХ этих данных нет. Впрочем, он большой. Если бы мне надо было перевезти холодильник, то проблем с ним, я уверен, не возникло бы. Жаль, что свободного холодильника так и не подвернулось. Немного смущает только «яма» за вторым рядом кресел, хотя в нее отлично помещаются бутыль омывайки и набор автомобилиста.

Но с рамными внедорожника часто бывает так: тебе все нравится в статике, а потом прокатишься и.

«Форчунер» грубоват на ямах (куда ж без этого с мостом сзади), а длинным рулем на узких городских улицах (а для Fortuner узкое все, кроме МКАДа и парковки гипермаркета) приходится орудовать активно и много. Но несмотря на это, за две недели я ни разу не поймал себя на мысли, что веду трактор. У Pajero Sport и LC Prado (до обновления) дела с этими дисциплинами обстоят хуже. Так же, как и с тормозами: их «Форчунеру» хватает.

И пружинная подвеска сзади сработала. Корма не козлит на неровностях, обеспечивая вполне пристойный уровень комфорта. Не исключено, что при имеющихся вводных добиться большей плавности хода было уже попросту невозможно.

Все еще не нравится? Тогда на кой черт вообще смотреть в сторону рамной машины?!

Cредний расход топлива «Форчунера» с начала теста.

С тем же успехом от Toyota Fortuner можно было бы потребовать ураганной динамики, но 450 Нм момента 2260-килограммовому внедорожнику аккурат хватает для того, чтобы не чувствовать себя совсем уж лишним вне пробок.

«Автомат» тоже не способствует активной езде. Но он не тупой и не безнадежный. Он – степенный и неторопливый. Переключается плавно, а на команды от водителя реагирует логично, но без спешки.

Но это не беспокоит. Тревогу вызывает расход топлива. За две первые недели показания борткомпьюетра никак не падали ниже 14 литров солярки, которая стоит дороже 95-го, а после каждого посещения АЗС на экране высвечивался еще и издевательский счетчик учет потраченных на топливо денег.

Если вы можете обойтись одним полным баком за пару недель, то не рассказывайте об этом владельцам Fortuner. Они могут заплакать.

Toyota Fortuner — хорошая машина, но не без недостатков, за которые обязательно зацепятся хейтеры. Поэтому «Форчунер» очень напоминает мне другую «Тойоту» — Camry. Машину, у которой злопыхателей равно столько же, сколько и поклонников.

Toyota Fortuner 2018: комплектации, цены и фото

Рамные внедорожники все реже встречаются на дорогах улиц, так как покупатели стали уделять больше внимания компактным кроссоверам. Несмотря на это, некоторые покупатели ищут автомобиль с высокой проходимостью. Довольно привлекательным предложением можно назвать Тойота Фортунер 2018. Этот автомобиль поставляется в нескольких версиях, а самое доступное предложение стоит 1 800 000 рублей. Новый кузов характеризуется высокой проходимостью и привлекательным экстерьером. Рассмотрим новое предложение от знаменитого во всем мире производителя подробнее.

Технические характеристики

Тойота Фортунер 2018 в новом кузове (комплектации, цены и фото см. ниже) построен на одной базе с пикапом Hilux 8. Несмотря на это, большого количества сходств у технических характеристик нет. Особенности внедорожника следующие:

  • Автомобиль стал чуть шире и длиннее. При этом немного уменьшилась высота внедорожника, за счет чего снижается лобовое сопротивление. Важным моментом назовем то, что дорожный просвет составляет 225 мм.
  • Несмотря на применение шасси от пикапа, сзади устанавливается пятирычажная подвеска с винтовыми пружинами. На пикапе в большинстве случаев устанавливается рессорная конструкция, которая характеризуется меньшей комфортностью в применении.
  • Спереди устанавливаются двойные поперечные рычаги. Они существенно повышают комфорт в салоне при движении по дороге с плохой проходимостью.
  • Автопроизводитель указывает на то, что углы въезда и съезда составляют 29 и 25 градусов. За счет этого внедорожник хорошо преодолевает различные препятствия.
  • Под капотом будут устанавливаться самые различные моторы. Базовая версия обладает мощностью 177 л.с., идет он в паре с 6-МКПП и 6-АКПП.
  • В самом дешевом предложении внедорожник снабжается системой стабилизации и контроля прицепа. Устанавливаемая трансмиссия характеризуется наличием понижающего ряда и блокировкой заднего дифференциала. Полный привод обеспечивает высокую проходимость внедорожника.

Рамный внедорожник характеризуется стилем, который соответствует кроссоверам. Именно поэтому модель пользуется весьма большой популярностью.

Тойота Фортунер 2018 характеризуется привлекательным экстерьером, который немного напоминает стиль Фольксвагена. Дизайн имеет следующие особенности:

  • Защита радиатора небольшая, представлена небольшим количеством ребер хромированного вида.
  • Головная оптика узкая, имеет большие размеры. Конструкция представлена диодными лентами и массивными линзами.
  • Передний бампер имеет сложную конструкцию, по боковым сторонам разместили противотуманные фары. Конструкция имеет хромированную отделку, а также фальшивую защиту радиатора.
  • Колесные арки большие, имеют квадратную форму с закругленными углами. Размеры конструкции довольно большие, что дает запас хода колес и позволяет проводить колесные диски с большим размером.
  • Сразу бросается в глаза то, что автомобиль имеет массивные размеры и большой дорожный просвет.
  • Для упрощения процесса посадки устанавливаются специальные подножки. В рассматриваемом случае они выполнены в темном цвете, по периметру нижней части кузова есть пластиковая защита.
  • Дизайн определяет выделение задней части, которая имеет небольшое стекло. Практически сразу бросаются в глаза фонари, при изготовлении которых применяются диодные ленты.

Ручки дверей выполнены в хромированном виде, на задней двери есть хромированная панель с названием внедорожника. Спойлер имеет массивные и большие размеры, он существенно выходит над стеклом.

Фортунер 2018 модельного года для России поставляется в 4 комплектациях. Степень оснащения внедорожника может существенно отличаться, в максимальной версии салон имеет следующие особенности:

  • Руль имеет большие размеры, на спицах разместили несколько клавиш и переключателей. В дорогой версии при создании обруча использовали кожу и натуральное дерево. Нижняя поддержка изготовлена также из пластика, но иного цвета.
  • Приборы представлены двумя шкалами, между которыми расположен отдельный дисплей. Он предназначен для отображения карт и другой информации.
  • Центральная консоль выполнена в виде вертикальной массивной панели. В верхней части разместили небольшой дисплей, который обрамлен двумя воздуховодами, ниже дисплей с несколькими сенсорными клавишами.
  • Ниже есть блок управления климатической системой с собственным дисплеем.
  • Внедорожными качествами можно управлять через отдельный блок. Его разместили ниже других.
  • Тоннель представлен сочетанием небольшого перчаточника и массивного рычага управления трансмиссией. Поверхность имеет отделку из натурального дерева яркого цвета.
  • При создании салона применялись самые различные материалы. Примером является сочетание пластика, кожи и дерева, а также полированного до блеска металла.
  • Подлокотник для первого ряда выполнен в виде большого бокса. При отделке этого элемента может применяться ткань и натуральная кожа, в дорогой версии устанавливается система охлаждения.
  • Сидения мультиконтурные, имеют яркую поддержку и большое количество различных регулировок.
Читайте также  Тойота камри как снять заднее сиденье

Второй ряд имеет подлокотник, который также выполняет роль подстаканников. Третий ряд при необходимости можно быстро сложить, что существенно увеличит объем багажного отделения.

Комплектации и цены Тойота Фортунер 2018 в новом кузове

Новое предложения от японского автопроизводителя поставляется в 4-х различных версиях.

1. Стандарт

Минимальное оснащение опций стоит 1 820 000 рублей, оно получило название Стандарт. К особенностям предложения отнесем:

  1. Рамный внедорожник характеризуется сочетанием огромного количества различных систем безопасности: EDB, ABS, BS, A-TRC, TSC, HAC, VSC, EBS, ADD и целый комплект различных подушек безопасности и шторок.
  2. Кузов представлен сочетанием различных хромированных элементов. При этом ручки дверей окрашиваются в цвет кузова, радиаторная решетка имеет черный цвет.
  3. Конструкция головной оптики имеет автоматический корректор, который позволяет существенно повысить эффективность освещения дорожного покрытия.
  4. Обивка сидений проводится при применении износостойкой ткани. Она может прослужить на протяжении длительного периода.
  5. Система кондиционирования подает воздух на первый и второй, третий ряд воздух с требуемыми параметрами. Стоит учитывать, что регулировка ручная.
  6. Аудиосистема достаточно простая, представлена сочетанием нескольких выходов: AUX и USB.

Комфорт можно купить по цене 2 200 000 рублей. За счет доплаты проводится установка нескольких дополнительных опций:

  1. Уже в этой версии проводится отделка рулевого колеса деревянными панелями.
  2. В переднем бампере встраиваются противотуманные фары.
  3. Сзади есть парковочные датчики, которые существенно упрощают постановку автомобиля на парковочное место. Процесс существенно упрощается по причине наличия камеры заднего вида с динамическими линиями.
  4. Щиток приборов имеет дисплей 4,2 дюйма.
  5. Конструкция передних сидений обладает подогревом, за счет которого комфорт в салоне существенно повысили.
  6. По салону разместили 6 динамиков.

Элеганс поставляется по цене 2 400 000 рублей. Цена существенно увеличена в сравнении с предыдущим предложением по причине установки диодной светотехники, а также современного круиз-контроля. Повысить комфорт в зимний период смогли за счет дополнительного отопителя.

Максимальное оснащение получило название Престиж. Приобрести его можно по цене 2 700 000 рублей. При обивке сидений применяется кожа, водительское сидение имеет электрическую регулировку. Дверь багажного отделения имеет электрический привод.

Основные конкуренты

Как ранее было отмечено, рамных внедорожников в продаже относительно небольшое количество. Однако, рассматриваемый автомобиль напоминает с виду паркетник, что и определяет формирование следующего списка конкурентов:

Стоит учитывать, что большая часть рассматриваемых моделей не обладает столь высокими внедорожными качествами, как Тойота. Однако, многие обходятся намного дешевле даже в максимальной версии оснащения.

Видео тест-драйв Toyota Fortuner 2018 (новая модель)


Видео с презентации авто

Тойота Фортунер 2018 – комплектации и цены нового кузова

Тойота Фортунер 2018 года в новом кузове представляет из себя рамный внедорожник категории SUV. Новое поколение официально продаётся в России, цены на базовую комплектацию начинаются от 1 990 000 рублей.

В статье мы расскажем о всех подробностях Тойота Фортунер 2018, технических характеристиках, моторах, трансмиссии, комплектациях и ценах, фото, видео тест- драйве.

Обзор нового кузова 2018

Можно с уверенностью сказать, что Toyota Fortuner, это настоящий рамный внедорожник для преодоления практически любых препятствий на дорогах. Это могут подтвердить уже в базе идущие покрышки “для грязи” AT — all terrain размерностью 265/65 R17.

Внешне Тойота Фортунер 2018 выглядит не вызывающи, но брутально, никакой показухи и “понтов” нет во внешности, зато есть уверенность и мужество.

Техническая начинка

Новый кузов построен на платформе IMV (innovative international multi-purpose vehicle), такая же у Toyota Hilux восьмого поколения, только для Фортунера её дополнительно усилили, сделали намного жёстче ради управляемости.

Сначала российских продаж Toyota Fortuner 2018 был доступен с одним турбо дизельным двигателем, это проверенный временем работяга под названием Toyota 1GD-FTV, выдающим мощность в 177 лошадиных сил и 450 Hm крутящего момента. Мотор, работает в паре с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник разгоняется до 100 км/ч с дизельным мотором за 10,8 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.

С 2018 года в России доступен бензиновый атмосферный агрегат объёмом 2,7 литра, мощностью 166 лошадиных сил и 245 Hm крутящего момента. Если дизельный двигатель комплектовался только с автоматической коробкой передач, то бензиновый двигатель идёт как с “автоматом” так и с механической коробкой.

Бензиновый агрегат имеет систему фаз газораспределения VVT-I, также он приспособлен к российскому 92 бензину. С бензиновым мотором машина значительно подешевела, ёё цена начинается от 1 999 000 рублей.

У Тойоты Фортунер 2018 подключаемый полный привод, по умолчанию автомобиль заднеприводный, в случае необходимости подключается передняя ось, а на бездорожье помогает принудительная блокировка заднего дифференциала, также есть понижающая передача. Переднее колёса могут подключаться на скорости до 100 километров в час.

Спереди у Fortuner шасси на двойных поперечных рычагах, сзади подвеска пружинная с многорычажной схемой. Например у собрата по платформе – Toyota Hilux, задняя подвеска основана на листовых рессорах.

В салоне Тойоты узнаётся современный стиль компании, и элементы современного автомобиля: мультируль, информационный дисплей с цветной графикой и мультимедийная система с сенсорным экраном. Российские машины дополнительны оснащены подогревом руля

Интерьер Тойоты Фортунер 2018

Комплектации и цены

На данный момент внедорожник продаётся в 4-х комплектациях:

• Стандарт;
• Комфорт;
• Элеганс;
• Престиж.

Базовая комплектация Стандарт – 1 999 000 рублей, это комплектация в России стала продаваться с 2018 года, она предлагается с бензиновым атмосферным мотором, объёмом 2,7 литра, мощностью 166 лошадиных сил и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.

Оборудована эта комплектация не богато, это штамповые колёса, 2 подушки безопасности, тканевая обивка салона, датчик света и MP3 с Bluetooth.

Комплектация комфорт – 2 349 000 рублей, идёт с тем же бензиновым двигателем, но с автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач и богаче оборудована, здесь вам и мультируль с кожаной обивкой и обогревом, литые колёса размером 265/65 R17, камера заднего вида, подогрев передних сидушек и мультифункциональный 7-ми дюймовый дисплей.

Комплектация элеганс – 2 599 000 рублей, это уже модификация с турбо дизельным агрегатом мощностью 177 лошадиных сил и 1450 Hm крутящего момента. С дизельным мотором идёт климат контроль с электрическим накопителем, круиз контроль и светодиодные фары.

Топовая комплектация престиж – 2 827 000 рублей поставляется с кожаной обивкой сидений, системе помощи при подъёме и спуске, легкосплавные колёса, размерностью 265/60 R18, бесключевой доступ и электрорегулировка водительского кресла.

Технические характеристики

• Название: Toyota Fortuner
• Дата производства: 2015, 2018 – по настоящее время
• Страна производства: Таиланд
• Кузов: J – внедорожник
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 7
• Длина: 4795 mm
• Ширина: 1855 mm
• Высота: 1835 mm
• Колесная база: 2745 mm
• Дорожный просвет: 225 mm
• Размер шин: 265/65R17, 265/60R18
• Привод: задний и 4WD
• КПП: Автоматическая 6-ти ступенчатая КПП и механическая 5-ти ступенчатая.
• Вес: 2060 килограмм
• Объем топливного бака: 80 литров
Двигатель 2.7 л, бензин
• Индекс: 2TR-FE
• Объём: 2693 см3
• Мощность: 166 л.с 5200 об/мин
• Крутящий момент: 245 Hm 4000 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 10,8-13,8 литров
• Количество цилиндров: 4
Двигатель 1.8 л
• Индекс: 1GD-FTV
• Объём: 2755 см3
• Мощность: 177 л.с 3400 об/мин
• Крутящий момент: 450 Hm 1600-2400 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 7,3- 11,7 литров
• Количество цилиндров: 4

Читайте также  Замена помпы тойота королла 150

Видео тест-драйв

Тойота Фортунер 2018

Тойота Фортунер 2018 новый кузов комплектации и цены фото

Toyota Fortuner 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Для движения в условиях низкой проходимости многие уделяют внимание рамным внедорожникам. Сегодня подобные автомобили обладают высокой проходимостью и комфортом кроссоверов. Примером назовем новый Тойота Фортунер 2018 (фото, цена когда выйдет в России), который начали производить в 2005 году. За длительный срок существования автомобиль пережил два рестайлинга. Популярность этой модели относительно невелика, но автопроизводитель проводить поставки в азиатские и африканские регионы, Европу и Ближний Восток. Отличительной чертой Тойоты можно назвать то, что каждая модель существенно отличается от другой. Автопроизводитель не пошел по простому пути, когда один стиль применяется при создании практически всех автомобилей, вносятся только несущественные доработки. Рассмотрим это предложение подробнее.

Отличный внешний вид

Технические характеристики

Тойота Фортунер 2018 года (новая модель), фото, цена которой будут рассмотрены в этом материале, получился весьма большим внедорожником, что позволило провести установку дополнительного ряда сидений. Формат салона выполнен в классическом 2 + 3 + 2. При желании можно провести складывание третьего ряда для существенного увеличения объема багажного отделения. Размеры кузова следующие:

  • В длине модель прибавила в сравнении с предшественником 90 мм и показатель составил 4 795 мм.
  • Величина колесной базы при этом уменьшилась на 5 мм, показатель 2 745 мм. За счет этого задняя часть автомобиля стала чуть длиннее, а нагрузка от третьего ряда приходится пряма на колеса.
  • Ширина прибавила 15 мм и составила 1 855 мм.

Для улучшения обтекаемости кузова его сделали на 15 мм ниже, за счет чего высота составила 1 835 мм. Кроме этого, клиренс остался весьма внушительным – при 225 мм можно комфортно себя чувствовать на дороге с плохой проходимостью. Интересным моментом назовем то, что данная модель спроектирована на шасси пикапа. Подвеска спереди представлена двойными поперечными рычагами, сзади пятирычажная конструкция.

Что касается устанавливаемых моторов, для выбора будет доступен 2,8-литровый турбированный дизель с 177 л.с. и 2,4-литровая бензиновая четверка, способная развивать 163 л.с. Дизельный силовой агрегат идет в паре с 6-МКПП или автоматом. В базовой версии устанавливается функция стабилизации и контроля прицепа, масса которого может доходить 3-х тонн. Привод передний, есть возможность подключения заднего.

Экстерьер Toyota Fortuner 2018

Новый кузов лишь частично отличается от предшествующего. В современном стиле были изменены некоторые элементы:

  • Головная оптика стала чуть уже, имеет острые грани.
  • В отделке кузова используется огромное количество различных хромированных элементов.
  • В районе задних стоек нижняя линий стекол имеет изгиб, что делает заднюю часть более массивной и агрессивной.
  • Передняя часть немного напоминает внедорожник Туарег первых поколений. Защита радиатора также выполнена в агрессивном стиле, имеет хромированные элементы.
  • Передний бампер получил весьма сложную конструкцию с спрятанной фальшивой решеткой и большим нишами под противотуманными фарами.
  • По периметру кузова идет пластиковая защита, которая минимально выходит на кузов.
  • Устанавливаются пороги, которые должны упростить посадку в автомобиль.
  • Задняя часть характеризуется высоко поднятой линией стеклами, узкими и современными фарами, массивной хромированной перемычкой с названием бренда.

В целом можно сказать, что выглядит внедорожник достаточно привлекательно и интересно.

Японский автопроизводитель старается выдерживать собственный оригинальный стиль оформления салона, дав своим покупателям альтернативный выбор. При отделке салона могут использоваться самые различные материалы. В стиле Тойота мягкий пластик сочетается с кожей, деревом и хромированными элементами. Охарактеризовать салон можно следующим образом:

  • Рулевое колесо с двумя спицами, сверху есть выраженные ниши для удобного хвата, внизу расположена большая поддержка. На двух относительно небольших спицах разместили довольно много различных клавиш.
  • Щиток приборов имеет классическую компоновку, но достаточно оригинальное оформление.
  • Центральная часть консоли представлена классическим сочетанием нескольких функциональных рядов, большую часть пространства занимает большой дисплей.
  • Интересным решением назовем то, что вся центральная часть консоли как бы утоплена и имеет большие бортики по сторонам.
  • Тоннель между сидениями отделан кожей, есть два подлокотники.
  • Сидения с боковой поддержкой, могут быть отделаны тканью или кожей.
  • На заднем ряду довольно много свободного пространства, а вот третий ряд получился довольно тесным.

В целом можно сказать, что салон оформлен неплохо, все на своем место. Однако назвать его интересным или оригинальным нельзя. Для водителя и переднего пассажира ручку разместили на стойке, что может вызвать довольно много проблем.

Комплектации и цены Тойота Фортунер 2018 в новом кузове

Рассматривая Тойота Фортунер 2018 следует отметить, что автомобиль поставляется только в двух вариантах оснащения. Самое доступное предложение обойдется в 2 500 000 рублей. Поэтому данную модель можно смело отнести к престижному классу. Оснащение версии Элеганс следующее:

  1. Головное освещение имеет функцию автоматического выключения. Сегодня автомобиль не требует столько внимания и собранности от водителя, как ранее. Это связано с тем, что он сам может выключить свет после парковки. Поэтому проблема с севшим аккумулятором по причине не выключенного света не возникнет.
  2. В базе уже устанавливаются противотуманные фары, которые изготовлены из диодов. О преимуществах диодной технологии можно говорить достаточно долго, но подтверждением этих слов может стать то, что она применяется при выпуске практически всех современных автомобилей.
  3. Угол наклона фар автоматически или в ручном режиме корректироваться для обеспечения наиболее благоприятных условий движения.
  4. Важным конструктивным элементов автомобиля являются боковые зеркала заднего вида. Теперь они имеют функцию подогрева и электрической регулировки. Ширина этого внедорожника достаточно большая, и для того, чтобы защитить конструкцию зеркал была включена функция их автоматического складывания после установки автомобиля на парковку.
  5. Стоит учитывать, что в базе устанавливается только однозональный климат-контроль.
  6. Большие габариты кузова позволили провести установку дополнительного третьего ряда сидений, которые при необходимости можно сложить.
  7. Внедорожные качества проявляются функцией принудительной блокировки дифференциала.
  8. Центральный замок может работать от пульта дистанционного управления.
  9. Автомобиль уже в этой версии поставляется с фирменными колесными дисками R18.

Более дорогое предложение получило название Престиж, и обойдется оно уже в 2 657 000 рублей. Его особенностями можно назвать нижеприведенные моменты:

  1. Наружные ручки дверей выполнили в хромированном виде.
  2. Задняя дверь багажного отделения имеет электрический привод, закрывать можно по нажатию на кнопку.
  3. Дополнительно провели обивку сидений кожей.
  4. Водительское сидение имеет электрические регулировки. К сожалению, все остальные только ручной механизм.
  5. Как правило, в более дорогой версии устанавливается интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя через кнопку.
  6. За безопасность отвечает также установленная система помощи при спуске с горы.

Вышеприведенная информация определяет то, что Toyota Fortuner 2018 в обеих версиях поставки не сильно отличается. При этом можно заметить, что все популярные на сегодняшний день опции отсутствуют.

Основные конкуренты

Рамных внедорожников в продаже не так много. Однако для многих покупателей эта ключевая особенность не говорит ни о чем. Поэтому при поиске конкурентов уделяют внимание стоимости и некоторых другим техническим характеристикам. При рассмотрении этой модели также можно уделить внимание следующим предложениям:

Тойота за собой закрепила чувство надежности и престижности. Кроме этого у данного автопроизводителя есть достаточно большой опыт в выпуске внедорожников. Однако назвать очень привлекательным предложением рассматриваемую модель нельзя, так как она имеет достаточно скудное оснащение.