Замена задних тормозных дисков рено сценик 2

Замена задних тормозных дисков и колодок на Renault Scenic 2

Теперь нам нужно выкрутить четыре болта, которые крепят колесо, а после демонтируйте. Возьмём щётку и почистим все механизмы от грязи. Будьте аккуратны и не вдыхайте пыль, тут главное щёткой не задеть пыльники резиновые.

Теперь то, что вы видите на картинке выше, почистите всё от грязи щёткой нейлоновой. Для того, чтобы почистить нужно, чтобы поверхность была сухая. Щёткой почистите шлицы. Чистим все 4 болта и шлицы направляющих. Наденем очки защитные, на этом можно завершить процедуру чистки.

Тросс автоматического стоячного тормоза нужно демонтировать, для этого просто потяните рукой.

Колодки, а также суппорты демонтируем. Рекомендуем вам не перекручивать и слишком не натягивать шланг. Понадобится ключ на «пятнадцать» и головка на «тринадцать» с помощью которых мы аккуратно выкрутим болты направляющих. Шевелим, суппорт демонтируем. Нужно цилиндр демонтировать, суппорт снимаем.

Тросс нужно вытащить, также вытаскиваем его из кронштейна суппорта, это облегчит работу. Мы обвели его овалом. Размеры мы указали для справки. Тут выкручивать ничего особо не нужно.

Проволокой сделаем букву S, скобу подвесьте к пружине. Тросс с крюка демонтируйте, но помните, что пыльник может повредиться.

Когда будете снимать колодки, внимательнее отнеситесь к направляющим и не повредите их. Для того, чтобы снять колодки вам нужно аккуратно сжать их, а после развести от диска. Если они будут плохо отходить от диска, тогда тут поможет полоток, но не увлекайтесь.

Для того, чтобы снять скобу направляющую нам понадобится рычаг с ручкой длинного размера, также нужна головка на Е16, таким образом мы сорвём два болта.

Сняли, теперь можем оценить состояние всех элементов.

Накладки колодок нужно осмотреть. Если вы видите, что толщина чуть больше полтора миллиметров, то тогда вам нужно их заменить. Далее начинаем осматривать пыльники цилиндра, а также пальцев. Если вы увидите, что там имеются прорези или надрывы, тогда замените детали. Далее осмотрим суппорт, скобу, также болты и диск. Следующим действием замерим какой толщиной диск тормозной. Если вдруг вы увидите, что он меньше 9 миллиметров, то тогда его нужно срочно заменить.

Осевые биения около центра можно измерить тем, как вращается диск. Замерьте в середине, также можете заменить и около края. Перед тем, как будете измерят, головку нужно установить в нулевое положение. Если биение 0,07, то тогда это говорит о перегреве. Это значит, что нам нужно заменить жидкость тормозную и перебрать цилиндр.

Возьмём отвёртку плоскую или молоток, с помощью которого сможем выбить крышку. Потом можете установить крышку обратно.

Возьмём длинный рычаг, головку на «тридцать», выкрутим гайку ступичного подшипника.

Далее нам нужно демонтировать диск тормозной. Почистите с помощью щётки все поверхности, которые располагаются вокруг оси, возможно на них скопилось часть грязи, ржавчины. После можете надеть очки и выполнить очистку очистителем тормозов.

Почистите всё от пыли. После чего мы увидим, что доступ к суппорту открыт.

Далее начинаем работу с суппортом.

Суппорт полностью с помощью очистителя почистите от лишней грязи. Если вам требуется, тогда замените пыльник, а цилиндр почистите. Но мы этого не делали. Теперь нам нужно специальное приспособление, прокрутите его по направлению часовой стрелки. Цилиндр утопите до того, пока вы не увидите, что металлическая часть не стала на ровне с пыльником. Если вы не увидели на колодках липкого слоя, тогда обработайте её тонким слоем смазки. Суппорт подвесьте на пружину.

Далее, нам нужно поработать со скобой и направляющими. Пальцы вытащите, а после пыльник из скобы. Скобу почистите, но будьте предельно осторожны, чтобы не навредить пластинам направляющим. Грязь, которая прикипела к пластинам отскребите, тут поможет отвёртка плоская, небольшого размера. Почистите также от старой смазки.

Пальцы почистим, также пыльники, обработайте смазкой, после обезжирьте.

Пальцы, которые вы уже очистили должны беспрепятственно ходить и выходить из скобы. Помните, что пальцы разные по размеру. Тот, которые имеет цилиндрическую ступеньку будет располагаться сверху.

Пыльцы обработайте смазкой, также пыльники и скобу в углублении. Если вы нанесли много смазки, тогда узел будет работать неправильно. Направляющие соберите, нужно также выгнать весь лишний воздух. Направляющие пропихните во внутрь. Избавьтесь от смазки лишней.

Теперь будем устанавливать тормозной диск.

Защиту с оси уберите, очистите обезжиривателем. Нанесите тонким слоем ось, главное не заденьте резьбу. Тут понадобится смазка противозадирную. Это нужно будет для того, чтобы обезопасить рабочее пространство от влаги. Диск можете установить после того, как обслужите суппорт.

Подшипники закройте с двух сторон тряпочками.

Замена задних тормозных дисков и колодок на Renault Scenic 2

Если возникла необходимость в проведении ремонта тормозной системы, владельцам Рено Сценик 2 очень пригодится данный фотоотчет.

Рассматриваться будут такие работы, как замена задних тормозных дисков и тормозных колодок, чистка и смазка тормозных механизмов, а также замер осевого биения дисков.

Для того, чтобы произвести все эти процедуры своими руками, понадобится внушительный набор инструментов:

  • приспособление для утапливания тормозных цилиндров;
  • рожковый ключ на 15;
  • головки на 13, E16 1/2″, 17 1/2″, удлиненная на 30, 1/2″;
  • удлинитель 12-15 см, 1/2″ под головку E16;
  • ручной ключ с трещоткой, квадрат 3/8″;
  • переходник с 3/8 на 1/2;
  • молоток;
  • большая и маленькая плоские отвертки;
  • динамометрический ключ от 20 до 220 Нм, квадрат 1/2″;
  • длинный рычаг с квадратом 1/2″;
  • микрометр;
  • измерительная головка с делением равным 0.01 мм, и магнитный держатель;
  • фонарик;
  • щетки среднего размера с ворсом трех типов: нейлон (+ одна маленькая), латунь, железо;
  • железная проволока (отрезки) для подвешивания суппорта и прочистки каналов направляющих;
  • пассатижи;
  • хлопковые тряпки;
  • домкрат и дополнительная страховка;
  • противооткатные приспособления под передние колеса или альтернатива попроще;

А также материалы:

  • тормозные диски — оригинал 7701207898;
  • тормозные колодки — оригинал 440605839R;
  • очиститель тормозов, совместимый с резиновыми изделиями;
  • защитные очки;
  • набор смазок: для направляющих пальцев, противозадирная и WD-40;
  • анаэробный фиксатор резьбы средней фиксации, разборный;
  • баллончик сжатого воздуха с трубкой;

Подгототавливаем набор инструментов, автомобиль и узлы для замены задних тормозных дисков. Машина должна стоять на твердой поверхности. Подкладываем под колеса противооткатные приспособления, выключаем зажигание, открываем водительскую дверь, чтобы заблокировался руль, вставляем карту в слот. Не трогая педалей, нажимаем и держим 5 секунд кнопку «Пуск», услышим щелчок разблокировки руля. Машина войдет в сервисный режим, в нем не запоминаются некоторые ошибки. Двигатель заводиться не будет. Далее снимаем машину с электронного стояночного тормоза. Открываем капот, выходим. Не до конца отворачиваем пробку бачка тормозной жидкости, главное, чтобы воздух мог входить/выходить, а пыль и грязь не попадала в бачок. Уровень тормозной жидкости не должен быть выше среднего, иначе всё лишнее отсасываем медицинским шприцем 20мл и более.

Отворачиваем 4 болта и снимаем колесо. Щетками чистим тормозные механизмы от грязи, стараясь не вдыхать вредную исходящую пыль, а также не повредить металлической щеткой резиновые пыльники.

Всё что видим, добротно очищаем от грязи нейлоновой щеткой. Для легкой чистки необходимо, чтобы все было сухим. Нейлоновой щеткой очищаем шлицы всех четырех болтов и шлицы направляющих пальцев. Одеваем защитные очки и завершаем процедуру чистки кратковременным распылением очистителя тормозов.

Снимаем трос автоматического стояночного тормоза, потянув за него рукой.

Снимаем колодки и суппорты (части с цилиндром), не перекручивая и не натягивая резиновый шланг тормоза. Ключом на 15 и головкой на 13 откручиваем два болта направляющих пальцев. Руками шевелим и снимаем суппорт с целью слегка утопить цилиндр, чтобы легко снять суппорт.

Аккуратно вытаскиваем трос из отверстия в кронштейне суппорта, для упрощения работы. На фото это отверстие обведено овалом. Размеры указаны только для справки, ничего из этого откручивать не придется.

Из куска проволоки делаем английскую букву «S» и подвешиваем скобу к пружине. Снимаем трос с крюка, поскольку он может повредить резиновый пыльник.

При снятии колодок старайтесь не погнуть направляющие. Колодки снимаются сдавливанием их к центру, затем разводим их стороны от диска. Если они не хотят отлепляться от диска, воспользуйтесь молотком, без лишнего энтузиазма.

Читайте также  Установка кондиционера рено

Чтобы демонтировать направляющую скобу, берем рычаг с длинной ручкой и головку на Е16 и легко срываем с места два болта.

Демонтировали и переходим к следующему шагу — оценке исправности всех элементов.

Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Если их толщина отличается более чем на 1,5 мм, это говорит о неисправности в направляющих пластинах и пальцах (неправильный тип смазки, или мало/много смазки). Затем осматриваем пыльники цилиндра и пальцев. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые. Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей. Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках. Если меньше 9 мм — необходима замена.

Осевые биения у центра измеряются вращением диска. Замер проводим в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль. Биение более 0,07 говорит о прошлом перегреве. Если такие показатели имеют место, нужна замена тормозной жидкости и переборка цилиндра.

С помощью плоской отвертки и молотка аккуратно выбиваем металлическую крышку в середине диска. Позже крышку придется устанавливать назад.

С помощью длинного рычага и головки на 30 легко откручиваем гайку ступичного подшипника.

Снимаем тормозной диск. Очищаем щеткой все поверхности вокруг оси от грязи и ржавчины, одеваем очки и завершаем очистку очистителем тормозов.

Ось необходимо защитить от пыли. К суппорту открывается удобный доступ.

Переходим к обслуживанию суппорта.

Чистим суппорт от грязи, «добиваем» очистителем, Если нужно, меняем пыльник и чистим цилиндр. В данном случае этого не понадобилось. С помощью специального приспособления, вращая по часовой стрелке, утапливаем цилиндр до тех пор, пока выступающая металлическая часть не поравняется с пыльником. Если на колодках нет липкого слоя, смазываем тонким слоем выступающую кромку цилиндра и противоположные ему упоры противозадирной, или противоскрипной смазкой. Готовый к установке суппорт подвешиваем на пружину.

Переходим к скобе и направляющим пальцам. Вытаскиваем пальцы и пыльники из скобы. Чистим скобу от грязи, с максимальной осторожностью, дабы не повредить нежные направляющие пластины. Далее необходимо отсткести пригоревшую к наржавеющим направляющим пластинам грязь, скрести нужно маленькой плоской отверткой, а не щеткой, иначе они погнутся. Тщательно чистим от старой смазки углубления в скобе, куда входят пальцы. Поверхность должна быть гладкой. Выбоины и царапины говорят о неправильной смазке. Если нужно, поменяйте скобу и пальцы на новые.

Очищаем пальцы и их пыльники от грязи и старой смазки и обезжириваем.

Очищенные пальцы должны легко вставляться и выходить из скобы. Стоит отметить, что пальцы отличаются друг от друга. Тот, который с цилиндрическими ступеньками должен находиться вверху и немного люфтить при наклоне из стороны в сторону.

Равномерно и скупо смазываем пальцы, пыльники и углубления в скобе. Лишняя смазка станет причиной неправильной работы узла. Собираем направляющие, выгоняя воздух из углублений и пыльников. Направляющие должны немного засасываться вовнутрь. Уберите лишнюю смазку, если воздух не выгоняется. Под шляпки болтов и на резьбу смазка попадать не должна, иначе нарушается момент затяжки и болт может просто открутиться при эксплуатации. С каждой стороны скобы на два внешних витка резьбы обоих отверстий наносим фиксатор резьбы. Очень тонким слоем наносим противозадирную смазку на блестящую поверхность направляющих накладок. Лучше смазать их именно сейчас, так как после установки скобы будет мешать плотно прилегающий диск.

Следующий шаг — установка тормозного диска. Номер 7701207898.

Снимаем защиту с оси, обезжириваем ее очистителем. Едва заметным слоем, смазываем ось, резьбу не трогаем. Используем противозадирную смазку. Делается это с целью защиты от попадания влаги. Резьбу оставляем не смазанной, так как к ней впоследствии будет прилегать фиксатор резьбы. Диск удобнее ставить после обслуживания суппорта, так как облегчается доступ к суппорту. Достаем диск из коробки. Осматриваем и удаляем с фрикционной поверхности трудноудаляемую грязь, если такая есть.

С обоих сторон надежно закрываем подшипник диска тряпками.

Одеваем очки и очистителем тормозов смываем с фрикционных поверхностей диска консервационную смазку, протираем сухими салфетками. После этого фрикционные поверхности руками больше не трогаем! Одеваем диск на ось. Можно пошевелить диск и убедиться в наличии люфта. Этот люфт устраняется точно рассчитанным моментом затяжки гайки. готовим динамометрический ключ. Обезжириваем гайку и наносим с каждой стороны на два внешних витка фиксатор резьбы. Пару минут ему необходимо просохнуть. Фиксатор нужен потому, что гайка имеет одноразовую пластмассовую вставку против откручивания, а новой гайки в комплекте с дисками нет. Накручиваем рукой гайку до упора. Постоянно вращая диск, затягиваем гайку моментом 220 Н/м. Для длинобазисного шасси — 280 Н/м. если перетянуть, нарушится рабочий зазор в подшипнике и сократит его ресурс. Защитная крышка гайки ставится на место, простукиванием по периметру через тряпку или деревяшку.

Норма биения диска составляет 0,07мм. В данном случае показатель 0,03 — в пределах нормы.

Устанавливаем скобы и колодки. Металлической щеткой очищаем резьбу болтов и поверхности прилегания от грязи. Прикручиваем на место скобу. Сначала закручиваем оба болта моментом около 30 Н/м, затем дотягиваем номинальным моментом — 105 Н/м. Пошатываем направляющие пальцы, верхний должен иметь люфт.

Если люфтит нижний — меняем местами пальцы, была допущена ошибка когда собирали скобу.

Распаковываем тормозные колодки.

С клейкого противоскрипного покрытия снимаем защитную бумагу. У скобы направляющие были смазаны заранее, поэтому просто устанавливаем колодки сверху вниз. Не повредите нежные направляющие в скобе!

Устанавливаем суппорт. Вставляем в суппорт трос стояночного тормоза, заводим трос за направляющий крючок, с которого он был снят ранее. Очищаем болты направляющих пальцев, наносим фиксатор на три витка. Можно использовать те болты, что идут в комплекте с оригинальными колодками. Прижимаем колодки к диску и одеваем сверху суппорт. Наживляем верхний болт направляющего пальца болтом, закручивая его почти до конца, но не затягивая. Нажимаем сверху на суппорт и вставляем нижний болт, закручивая его до конца не затягивая. Затягиваем сначала верхний, затем нижний болт моментом 36 Н/м. Это почти предел для такого болта, очень легко сорвать, поэтому без фанатизма. Рукой одеваем тросик стояночного тормоза на положенное ему место. Готово.

Замена тормозных дисков и колодок на Сценик 1, 2 и 3

На Рено Сценик для любой комплектации или модели машины обязательно условие – замена тормозных агрегатов таких, как диски и колодки. Эти две детали необходимо менять минимум каждые 10 000 км, максимум – каждые 30 000, чтобы автомобиль прослужил дольше. Особенно важна замена задних колодок Рено Сценик 3, поскольку здесь несколько иная система в плане последовательности. Полное стирание негативно сказывается на ходовой части и может отрицательно сказаться на механике.

Также важно учесть, что показатели для тормозного пути следует соблюдать в строгости, чтобы они и вовсе не сошли на ноль. Длина и время пути, а также реакция сцепления может отличаться в зависимости от типа механизмов и деталей, а также от вариации предоставляемых запчастей.

Цилиндры и колодки – ремонтируем «башмаки» при износе

Чтобы подготовиться к ремонту цилиндров, необходимо заготовить ряд инструментов. Для начала вам понадобятся:

  • Инструмент для вдавливания;
  • Ключ на 15;
  • Головки на 13 и Е16 (по возможности). Вместо нее можно взять на 30.
  • Головки на 17;
  • Молотки;
  • Отвертки плоского типа;
  • Рычаг для гайки;
  • Микрометр;
  • Латунные или железные щетки, а также нейлоновые;
  • Тряпки для впитывания влаги;
  • Домкрат, если работаете в гараже;
  • Детали и подручные инструменты для подложки машины;
  • Приспособления против откатки машины.

Лучше всего приобрести тормозные диски в сервисном магазине или в специализированном салоне. Металлические диски и колодки для Сценика 2 обойдутся почти в 12 тысяч рублей. Это оригинальные запчасти, экономить на них не стоит. Далее понадобится средство для очистки систем, смазка и фиксаторы средней резьбы. В перспективе надо иметь при себе баллончик со сжатым воздухом. Он оснащен трубкой.

Читайте также  Замена тормозной жидкости на рено сандеро видео

Важно: Карта должна находиться в слоте.

Как только выполнены первые условия, нажимает «пуск», чтобы засветилась приборная панель, и включилось радио. Кнопку держим секунд 5 до появления щелчка, указывающего на то, что руль разблокирован. Это меры осторожности, которые нужно соблюдать на любой машине. Таким образом, машина находится в режиме ремонта. Есть у Сценика и такое.

Затем стояночный тормоз можно убрать, и завести автомобиль. Капот открываем и видим пробку баллона с тормозной жидкостью. Крышку слегка откручиваем, чтоб мог воздух мог циркулировать. Уровень жидкости должен быть ниже среднего, в противном случае излишки убираем шприцем.

Далее обособим, что на Сценике колеса снимаются легко – везде отвинчиваем болты, щетки при этом направляем на чистку от грязи. Все что увидели, чистим, но не металлической щеткой. Она может повредить резиновые пыльники. Все болты тоже очищаем от грязи насухо, чтоб воды не оставалось. Потом снимаете трос тормоза. Если вы правильно подготовили машину, борткомпьютер не запомнит ошибки. Иначе, после включения обычного режима ошибки появятся на панели.

Для Сценик 1 и 2

Чтобы снять диски, нужно осторожно вынуть суппорт. Здесь важно не переусердствовать со шлангом тормоза. Нужно еще немного шевелить рукой, покачивать, чтобы шланг нормально слез. Также потом будет удобно утапливать цилиндр. Трос извлекаем и переходим к «ювелирной» работе.

Берем обычную проволоку и мастерим букву С («эс» английскую). На нее цепляем пружину со скобой. Трос можно заранее снять с крючка, потому что можно случайно задеть буквой. Старый цилиндр снимаем при помощи отвертки и молоточка. Просто выбиваем металл и крышку цилиндра. Крышку потом назад установим. Рычагом снимаем гайки с подшипника, и теперь можно полностью снять агрегат. Прочищаем его щеточкой по всей оси и промываем очистителем тормозов.

Для Сценика 3 нужно дополнительно снабдить ось суппорта защитой. Здесь также придется снять скобы рычагом посредством головки Е16. Два прикрученных болта вырываем. Суппорт чистите, пыльник меняете, если надо. Цилиндр нужно утопить, это касается и других Сцеников. Металлический диск должен оказаться наравне с цилиндром. Его смазываем смазкой. Осматриваем неисправности и далее беремся за колодки.

Установка колодок и запчастей после ремонта

Перед установкой займемся очисткой колодок. Скорее всего, их тоже надо бы поменять. Для этого снимаем осевую защиту и убираем жиры и грязь при помощи очистителя. Резьбу смазывать не нужно. Смазку подобрать такую, которая защищала бы от влаги. Затем к ней прикладываем фиксатор. Поскольку суппорт уже обслужили, можно приступать к колодкам. Для Сценика 1 и 2 нужно сделать следующее:

  • Щетками прочистить всю резьбу и болты. Скобы установить на свои места, потом прикрутить болты;
  • Болты сверху должны иметь люфт. Если такого нет, меняем местами все – следствие ошибки при сборке скобы;
  • Снимаем колодки и внимательно осматриваем их.

Далее занимаемся установкой суппорта и колодок для Сценика 3. Суппорт ставим в тормоз и ставим на крючок, откуда и снимали его. Колодки ставим к тормозному диску вплотную и цепляем к ним сверху суппорт.

Верхний болт в первую очередь затягиваем, потом переходим на нижний. Важно! Выбирайте средний ключ, чтоб не сорвать болты. Трос тормоза вручную одеваем очень осторожно и проверяем всю работу.

Колодки выставляются практически одинаково. Главное, не упустить проверочные шаги после установки и монтажа.

  • Не заводя двигателя, выжимаем тормоз;
  • Проверяем стояночный тормоз не менее 4-5 раз;
  • Затем вручную прокручиваем цилиндры. Если они тяжело крутятся, значит, колодки прижаты слишком плотно. Для этого снимаем суппорт и прокручиваем пальцы направляющих;
  • Если все нормализовалось, ставим колесо на место.

После этого нужно проверить уровень жидкости в бачке. Далее нас ждет второе колесо. После всех процедур проверяем полностью всю проделанную работу. Для каждой модели сценика все одинаково:

  • Заводим машину и проверяем педаль тормоза. Нужно ездить и назад, и вперед;
  • Выезжаем на 5 минут в город или окрестности;
  • Первые 200 км резко на тормоз не нажимаем.

Если после проверки металл не горячий – все хорошо. Если были стуки, скрипы – плохо. Иногда, когда слышен скрип колодок, пугаться не стоит. Это нормальное явление от трения нового материала о старые «проверенные» запчасти. Лучше всего менять весь комплект целиком. Это выйдет несколько дороже, зато не будете дополнительно разбирать машину при первой же неисправности на пути.

Замена Задних Тормозных Дисков Рено Сценик 2 — Скачать mp3 бесплатно

замена задних тормозных дисков рено сценик 2

8.93 MB 00:06:47 284

Как заменить задние тормозные диски на RENAULT SCENIC 2 JM ВИДЕОУРОК AUTODOC

10.20 MB 00:07:45 18

Замена задних тормозных дисков и колодок на РЕНО СЦЕНИК2 РЕНО МЕГАН2

8.31 MB 00:06:19 35

Как заменить задние тормозные колодки на RENAULT SCENIC 2 JM ВИДЕОУРОК AUTODOC

6.38 MB 00:04:51 37

Как заменить передние тормозные диски на RENAULT SCENIC 2 JM ВИДЕОУРОК AUTODOC

9.78 MB 00:07:26 39

Замена задних тормозных дисков Renault Scenic

17.85 MB 00:13:34 4

Задний подшипник ступицы замена Рено Флюенс Меган3 Меган2 Видеолекция 2

17.77 MB 00:13:30 2K

Замена задних тормозных дисков на Renault Megane Scenic часть 1

14.04 MB 00:10:40 6

Замена задних колодок на Рено Меган2

13.82 MB 00:10:30 716

Замена подшипника задней ступицы и тормозного диск Renault Megane 2

8.18 MB 00:06:13 0

Замена задних тормозных дисков на Renault Megane Scenic часть 2

10.75 MB 00:08:10 1

Как заменить передние диски и колодки на сценик 2

7.08 MB 00:05:23 13

Замена задних тормозных дисков на Renault Megane II

22.07 MB 00:16:46 726

Как заменить задние тормозные диски на RENAULT MEGANE 2 LM ВИДЕОУРОК AUTODOC

7.35 MB 00:05:35 83

Замена задних тормозных дисков Сценик 3 Меган 3

19.54 MB 00:14:51 408

Замена задних тормозных дисков Renault Scenic 3

27.46 MB 00:20:52 4

Как вдавить поршень заднего суппорта рено меган

8.55 MB 00:06:30 105

Замена задних тормозных колодок на Рено Меган 2

17.85 MB 00:13:34 117

Замена передних колодок Рено Сценик Renault Scenic

5.86 MB 00:04:27 58

Замена задних колодок Рено Сценик 3 с электро ручником Ремонт автомобиля своими руками

7.44 MB 00:05:39 101

Замена тормозных дисков на рено

13.16 MB 00:10:00 64

Как заменить передние тормозные колодки на RENAULT SCENIC 2 JM ВИДЕОУРОК AUTODOC

6.84 MB 00:05:12 13

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ RENAULT MEGANE 3

7.70 MB 00:05:51 252

Renault Grand Scenic II Ремонт ручника Развязка ч 3

25.90 MB 00:19:41 77

Электронный ручник Renault Scenic II Обзор работы Ремонт

20.18 MB 00:15:20 24

Замена задних колодок электро ручник Scenic 3 Megane 3

13.49 MB 00:10:15 538

Суппорта задние рено сценик 2

6.12 MB 00:04:39 3

Как заменить задний подшипник ступицы RENAULT MEGANE 2 LM ВИДЕОУРОК AUTODOC

7.35 MB 00:05:35 15

Замена тросов ручника Grand Scenic 2

10.62 MB 00:08:04 364

Подклинивание тормозного суппорта рено сценник и его ремонт

36.17 MB 00:27:29 294

подвеска автомобиля Рено Сценик 2

10.73 MB 00:08:09 19

Renault Laguna 2 Рено Лагуна 2004 1 9 Dci Замена заднего тормозного диска и колодок

9.34 MB 00:07:06 45

ремонт тормозных дисков меган 2

5.18 MB 00:03:56 37

Renault Grand Scenic II Ремонт ручника Развязка ч 1

34.11 MB 00:25:55 21

Замена передних тормозных дисков и колодок Ренo сценик3 Replacing Front Brake Discs And Brake Pads

13.62 MB 00:10:21 41

Как вдавить поршень заднего суппорта Два способа

7.37 MB 00:05:36 10K

Как заменить задние колодки тормозов Рено Меган 2

4.58 MB 00:03:29 121

Регулировка ручного тормоза Renault Scenic 2 не электро

9.91 MB 00:07:32 19

RENAULT MEGANE 3 Замена задних тормозных колодок и дисков How To Replace Disc Brakes

Читайте также  Рено сценик 3 замена топливного фильтра

7.00 MB 00:05:19 375

Как снять с электро ручника RENAULT SCENIC 2

943.36 KB 00:00:42 68

Замена передних колодок Megane2 Scenic2 рестайл

8.31 MB 00:06:19 143

RENO GRANT SCENIC 3 замена колодок электро ручника и ремонт штекера

4.47 MB 00:03:24 39

Рено сценик 1 Замена передних тормозных колодок

7.94 MB 00:06:02 703

Электроручник рено сценик 3 Сервисный режим для замены задних колодок

7.63 MB 00:05:48 125

Замена задних тормозных колодок на рено сценик 1

3.07 MB 00:02:20 22

замена заднего ступичного подшипника на рено меган 2

22.50 MB 00:17:06 184

Замена Передних Ступичных Подшипников на Рено Сценик2 Рено Меган2

19.81 MB 00:15:03 48

Замена подшипника передней ступицы на Рено с АБС Чтобы ошибка не горела Видеолекция 2

47.64 MB 00:36:12 2K

рено меган2 замена тормозных дисков

6.51 MB 00:04:57 8

Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT SCENIC 2 JM ВИДЕОУРОК AUTODOC

6.10 MB 00:04:38 34

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Замена Задних Тормозных Дисков Рено Сценик 2 в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию замена задних тормозных дисков рено сценик 2 длительностью 6 мин и 47 сек, размер файла 8.93 MB.

Сейчас слушают

Замена Задних Тормозных Дисков Рено Сценик 2

Музарт Тобының Ән Мен Әнші Бағдарламасына Берген Алғашқы Сұхбаттан Үзінді

Желбір Жекен Дуэт

Мама Мария Николаева Сл И Муз Ирина Бидная

Как Получить Броню Из Бедрока В Майнкрафт Пе 1 4 Без Модов Новая Броня В Майнкрафт Пе 1 3 Скачать

Маржан Қыз Мarjan Hуz Ардақ Әбиден Қызы

Ловушка Для Хюррем Султан От Шах Султан 94

Руслан Рамазанов Только Ты

Mohamed Tarek Mohamed Youssef

Pel Myar Nay Tel

Всё Вертится Аукцыон

Салтанат Бакаева Отбасы Жұлдызды Шаңырақ 2015

Прибыл Из Германии Посол

Песня Про Актау

Bunyodshox Shona Guli

Xiaomi Offiicial Ringtone 2018

Goodbye Feder Lyse Slow Remix

Тувинец Горловое Пение Офигенное Горловое Пение И Игра На Гитаре

замена задних тормозных дисков рено сценик 2

Показать панель управления

  • Опубликовано: 5 ноя 2017
  • подробная замена задних тормозных дисков Renault Scenic 2

Комментарии • 13

Спасибо за видео. На рено кангу 13 года такие же диски с подшипником.

Цікаво дивитись, особливо якщо в тому не розбираєшся!!
Скажіть будь-ласка, при включенні задньоі передачі і початку руху назад в задніх колесах починає скрипіти. Це пов’язано з зношеними тормозними колодками?

Сегодня менял полностью задние и передние тормоза, поставил в сервис ручник, клему не стал скидывать. ошибка вышла че терь делать? Как убрать? Кто знает помогите пожалуйста

Арслан, мог бы напомнить что после сборки надо прокачят тормоза потому что может возникнуть проблема с авто ручником. Спасибо, видео полезное.

Привет!если ты не снимал тормозной поршень для смазки или очистки а только его вдавил на своё то прокачка не нужна. То что можешь сделать это после сборки снять и поставить на ручник несколько раз. А когда придёт время или захочешь поменять полностью тормозную жидкость тогда все прокачаешь от души.
Если есть ещё вопросы спрашивай если смогу помогу!

Там не торкс а Е16, торксом 1 раз открутишь, на 2 раз слижет грани не советую.

Вы его не так наверное поняли , Е16 и есть Torx External , головка для торксов.

Дмитрий ммм посмотри внимательно там эти торксы. Рено их часто использует. И не что не слизывает.

Отличное видео. По ремонту ручника СЦЕНИКа 2 есть что?

А Володя — молодец! Ты меня заинтересовал аж самому стало интересно))зачем ты меня подтолкнул на это закажу обязательно сниму и выложу

@Arslan Спасибо. Будет интересно. Просто на разборке у нас кнопка минимум 800р. стоит. Жалко столько отдавать за по сути одну лампочку.

А Володя — молодец! Привет. Думал перепаять,искал подходящую лампочку в конце вышло дешевле на разборке купить кнопку в сборе. Так это кнопка дома лежит может закажу подходящую лампу с али экспресс но ждать долго придётся. Попробую ради интереса заменить. Потом отпишусь если получится

Тоже давно лампа не горит. Решили как-нибудь проблему?

MW lab привет! Ручник пока работает,единственная проблема которая была это кнопка ручника. Там есть маленькая лампочка и она перегорела. Из за неё выдавало ошибку ручник на проверку.

Арслан, посоветуй какие тормозные задние диски на эту машину лучше покупать среди не дорогих?

один спросил про тормозные диски другой аун ответил про колёсные))))

Александр Матвеев привет. Самый эконом это диски BOLK. Идут вместе с подшипником.брал запчасти этой фирмы мало негативного магу сказать. В среднем норм

Молодец! Хорошо снято, все видно и понятно. Спасибо!

Нажимаю Старт Стоп (на тормоз не жму) , держу 10 секунд и ничего не происходит. машина не входит в сервисный режим. Что не так?

Если не получиться есть ещё способ снять с ручника

Сергей Кашин все как показано видео открываешь дверь;)вставляешь карту и зажимаешь кнопку. Максимум подержи за жатой чуть дольше должна войти в сервисный режим. (На тормоз правильно жать не надо.

Спасибо большое,все четко и доступно для тех кто не сталкивался но хочется попробовать сделать самому.

Сергей Лаврусик не за что! Стараюсь как можно подробней показать. Есть ещё интересные видео про термостат,про транзистор обдува салона,прокладку клапаной крышки,опоры и т.д сценик скучать не даёт.

Чётко все рассказано-показано. Понятная инструкция. Спасибо!

Это про колодки говорил что они в хорошим состояние. А диски пора было уже менять. А тут ещё и подшипник загудел. Получаеться двух зайцев одним выстрелом.;)

G. Goryunoff по отдельности можно все менять. Вот сейчас хочу заменить термостат. Течёт из под него. Можно бы было просто найти прокладку и все. Но она почти в цену термостата в сборе. Взял его за 35 евро возможно встранах СНГ он стоит дешевле. А так авто очень доволен просто шикардос

Раймонд Паульс у знакомого есть бензиновый 1.6 вообще без проблемный. Только катушки менял вроде.
Про 1.5 дци в поздних версиях да и в 1.9 много косяков исправили.
На пример у меня есть авто с 1.5 но стоит на Ниссане 2010 года код мотора к9к276 вообще без проблемный уже почти 140 тыщ ни потеков ни чего все просто ровно. Но С самого начало как штык каждых 10000 тыщ масла.
1.9 на 120 лс сами французы от него пугаются плохая репутация у него здесь. Меня просто он устраевает очень Хорошо знаком с ним. И цена на такое авто до 2000 евро. Да и отношение по обслуживанию у Фр немного другое.

Подшипник можно менять отдельно — www.drive2.ru/l/3615768/.
Машина хорошая, обслуживание и эксплуатация недорогие ( у кореша Гранд, 7-иместный, дизель 1,5 Сименс — доволен полностью).

Благодарю за развернутый ответ! Ну, как бы обыденные вещи, свойственные многим авто. Тоесть- ничего оригинального))
Как раз, тем и подкупает, что за 5-6 тыщ долларов, такой трансформер в салоне, и в таком фарше. Плюс- посадка выше. Мне это импонирует.
Дело в том, что я живу в Украине, у нас в основном бензиновые моторы, к нам не поставлялся дизель. Немного, пригнаных. в основном 1.6 и 2.0. бензин. Кстати, в интернете, как раз за 1.5 очень много пишут о вкладышах, про 1.9 наеборот, пишутЬ что норма. Смотрю на цены на сценики в Европе ( в частности Литва), и рыдаю1.5-2 тыщи евро., у нас цена втрое выше. Но у нас такой не растаможишь.

зачем менять диски если они в хорошем состоянии, почему не поменять только подшипник?