Замена тормозных дисков рено меган 2 видео

Замена тормозных дисков (передних и задних) в Меган 2

Безопасность тормозной системы любого автомобиля, является главным критерием в его эксплуатации. Ввиду того, что цены в автосервисах иногда завышены, многие владельцы, пытаясь сэкономить средства на ремонте автомобиля, стараются производить работу своими силами. Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на автомобиле Рено Меган 2 поколения, и расскажем все подробности и нюансы, касаемо данной работы.

Передняя часть

Для начала нужно определиться с местом, где будет выполняться ремонт. Это может быть гараж или арендованный бокс.

  • Поднимите автомобиль на домкрате.
  • Снимите переднее колесо.
  • Затем поверните руль таким образом, чтобы суппорт смотрел наружу.

Важное замечание – всегда контролируйте уровень тормозной жидкости.

  • После проведения вышеперечисленных операций, с помощью ключа на 13 миллиметров, открутите два болта направляющих.
  • Затем снимите тормозной суппорт.
  • Колодки, также необходимо демонтировать и приготовить новые.
  • Вилку тормозного суппорта, необходимо демонтировать, для этого открутите 2 болта с внутренней её части, после чего можно приступать к замене диска.
  • Для того чтобы удалить старый диск, необходимо наносить удары молотком в центральную его часть, как правило, после нескольких точных ударов, диск легко поддастся и отделится от ступицы колеса.
  • Оголенную ступицу переднего колеса, нужно тщательно очистить щеткой по металлу, после чего – нанесите медную смазку.
  • Распакуйте новый диск, тщательно протрите его обезжиривающей жидкостью (для этого можно использовать бензин или растворитель).
  • Установите новый диск на ступицу и заверните фиксирующий винт, после чего можно приступать к установке тормозной вилки.

Обязательным моментом при таком обслуживании является чистка и смазка направляющих суппорта.

  • Снимите каждую направляющую по-отдельности, старайтесь не повредить резиновый пыльник, после чего обильно нанесите высокотемпературную смазку.

Данную операцию необходимо выполнять каждые 10 тысяч километров пробега, особенно после зимнего периода, иначе заржавевшие направляющие могут стать причиной отказа тормозов.

  • В вилку установите новые колодки, предварительно вдавив поршень суппорта.
  • Установите суппорт на место, после чего затяните болты крепления.
  • Выпрямите руль и установите колесо на место, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Последующие действия выполняем в том же порядке, не забывая тщательно смазывать движущиеся компоненты.

Задняя часть

Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.

  1. Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
  2. С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
  3. Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
  4. После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
  5. Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
  6. Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его.

Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта. Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь.

Конечно, у большинства владельцев Рено Меган нужного инструмента не будет, ибо его стоимость несоизмерима с подобными работами. Для этого, нужно применить смекалку и воспользоваться подручными средствами, например круглогубцами.

Уприте губки инструмента в углубления на поршне и вворачивайте его, одновременно надавливая внутрь. Чтобы облегчить себе работу, отодвиньте защитный пыльник и плесните под него немного смазки WD-40, в большинстве случаев это помогает.

Следующим шагом будет установка тормозной вилки с колодками, после чего можно закреплять сам суппорт. Установите колесо, после чего уберите домкрат и затяните болты. Теперь можно приниматься за противоположную сторону.

Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму.

Внимание! – После проведенных работ, по замене тормозных дисков, необходимо тщательно прокачать педаль тормоза, до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. Данным действием вы убираете зазор между поршнем и колодкой. Поработайте рычагом ручника, одновременно нажимая педаль тормоза изо всех сил.

Подведем итоги

На наш взгляд, произвести замену тормозных компонентов на автомобиле Рено Меган 2 поколения можно самостоятельно. Конечно, есть и подводные камни, связанные с требуемым специальным инструментом, но к счастью можно обойтись и без него. Данную процедуру лучше всего выполнять с помощником. Еще один важный момент, касающийся замены тормозных дисков, – всегда устанавливайте новые колодки, вне зависимости от состояния прежних. Таким образом, вы добьетесь максимальной эффективности тормозной системы вашего Рено.

Замена передних тормозных дисков и колодок Megane II

Всем огромный привет из столицы Алтайского края! Приступая к обслуживанию своего автомобиля, регулярно искал интересующие статьи в интернете, и почти всегда они меня очень сильно выручали. Наконец, решил сам внести небольшой вклад, и помочь тем, кому не хочется тратить лишние деньги на порой некачественное обслуживание на сервисе.

И так приступим:
Что мы имеем — Renault Megane II 1,6 хэтчбек 2003г.в. испанец, 1 фаза. На 75й тысяче попросили замены передние колодки и тормозные диски. Решил сделать всё своими силами. Работа заняла у меня со всеми проволочками около полутора часов.

ВНИМАНИЕ на авто с разными двигателями и годами выпуска, ставили разные тормозные механизмы, внимательно уточняйте все данные при покупке. Так, например, на 2002-2005 год (1 фаза) ставили родные мегановские и сцениковские механизмы, а на 2006-2008 (2 фаза) на некоторых двигателях ставили тормозные механизмы от Laguna, в общем, не поленитесь посмотреть внимательно, переписать VIN и т.д.
Купил тормозные диски FENOX производства Германия (не Беларусь) по 1320 руб. за штуку и колодки REMSA (Испания) 1150 руб. за комплект.
Итого: 3790 руб.
Можно долго спорить, какие комплекты лучше и т.п. Я исходил из цены и того, что было в наличии. Практические все запчасти на Megane в Барнауле приходится заказывать, поэтому взял FENOX, и то, пришлось сутки ждать из Новосибирска. Колодки были и дешевле за 650 руб. не упомню сейчас производителя. Но решил взять REMSA успешно показавшие себя на VW Passat брата. Многие жалуются, что FENOX быстро ведёт, и, следовательно, появляются биения. Ничего по этому поводу сказать не могу, поживём, как говорится, увидим результат. А сейчас непосредственно к замене.

Начнём с того, что нам понадобится:
1.2 тормозных диска
2.Комплект колодок (желательно с болтами)
3.Ключи обычные рожковые 10мм — 17мм (Все номера на всякие пожарный случай)
4.Набор битовых ключей с теми же номерами, и восьмишлицевой (лучевой) головкой (номер, увы, никак не вспомню)
5.Кувалда, молоток, шлицевая (плоская) отвёртка, достаточно длинная, 15-20 см.
6.Любой растворитель — ацетон, космофен, уайт-спирит и даже просто спирт.
7.Наждачка различной крупности.
8.Металлическая щётка.
9.Ведро воды и тряпка.

Я не использовал никаких специальных инструментов, съёмников и пр. всё сделал тем, что должно быть в гараже у каждого автовладельца.

1). Поднимаем наш автомобиль на домкрате, ставим его на бакулки, кирпичи, или что угодно прочное и надёжное, т.к. придётся орудовать кувалдой, и автомобиль может упасть и серьёзно травмировать вас. Снимаем колесо, и простой щёткой, если тормозной механизм грязный, очищаем его, можно и помыть сразу.

Читайте также  Рено флюенс втулки стабилизатора

2).Обычно дальше начинают сразу снимать суппорт, однако мы делаем это в домашних условиях, и я посоветовал бы вам заранее проверить восьмигранные винты. Возможно, они прикипели настолько, что вы переломаете все биты в доме, а суппорт уже будет разобран, и на сервис в таком виде не поедешь. Поэтому поступаем следующим образом — кувалдой или молотком несильно ударяем по головкам винтов, и по периметру тормозного диска, чтобы прикипевшие детали немного отошли. После этого пробуем открутить винты. У меня после двух ударов они отвинтились сразу же. После чего для безопасности вкрутим их обратно (чтобы диск не шевелился). Советую сразу же проверить и на втором колесе, ибо с разными тормозами машину тут же поведёт в сторону.

3).Перед тем, как сн имать суппорт, под капотом открываем крышку бачка тормозной жидкости, чтобы поршень свободно перемещался.

4).После этого вставляем в отверстие суппорта нашу отвёртку и очень аккуратно утапливаем поршень, двигая её «от себя».

5). Аккуратно снимаем тормозной шланг с крепления к стойке, чтобы не повредить его. Теперь нам потребуется открутить два болта, которые удерживают суппорт на направляющих. Крутим против часовой стрелки относительно болта, как показано на картинке. На обычный рожковый ключ я одел свечной ключ, чтобы увеличить плечо рычага. Откручиваем оба болта, верхний и нижний.


6).Снимаем суппорт и вешаем его на «ухо» стойки через отверстие, при этом следим, чтобы шланг не перегнулся и не треснул. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем суппорт нам не мешал, и не пострадал, когда мы будем бить кувалдой по тормозному диску.

7).Убираем старые колодки, и принимаемся откручивать скобу. Она крепится с тыльной стороны двумя болтами. Откручиваем хоть рожковым ключом, хоть битовым. Я на рукоятку битового ключа одел всё тот же свечной ключ, чтобы увеличить длину рычага.

8).После того, как мы сняли скобу, откручиваем восьмигранные винты, которые пробовали открутить ранее. Диск свободен. Перед тем, как лупить по диску кувалдой, я положил под него одеяло, чтобы диск не грохнулся об бетон, и не ударил меня по ноге. У меня возникла сложность с тем, что диск слишком сильно прикипел к ступице, и пришлось изрядно поколотить его со всех сторон, чтобы он, наконец, отвалился. Но надо помнить, что слишком сильно бить нельзя, диск может лопнуть, и травмировать вас. И бережём провод датчика ABS , он расположен возле нижнего рычага, под рулевым наконечником. Это дорогая деталь.

9).После того, как диск сняли, надо взять металлическую щётку и наждачную бумагу, и хорошенько почистить ступицу, чтобы новый диск не прикипал слишком быстро, да и ступица не продолжала ржаветь.

10).Перед тем, как поставить новый диск на место, необходимо тщательно очистить его растворителем. Как я писал выше, подойдёт практически любой, который растворяет жир (но не мыльная вода). Производитель покрывает диски специальным жирным составом, который образует гидрофобную плёнку на поверхности диска, тем самым пока диск хранится на складе, он не ржавеет. Но если его не очистить, то он попадёт на колодки, и тормозить некоторое время просто не получится, а так и до беды не далеко. Сервисмены используют специальные составы, для снятия этого покрытия, но нам подойдёт и растворитель.

11).Далее все операции в обратном порядке. Ставим диск, прикручиваем его винтами. Ставим на место скобу.

12).ВНИМАНИЕ! Колодки на первый взгляд ничем друг от друга не отличаются, что правая, что левая, где верх, а где низ. На самом деле верхнее ухо шире нижнего, а передняя колодка тоньше задней. К сожалению, на REMSA никаких обозначений не было, но по старым колодкам и по информации в сети, определил именно такую разницу и положении (практика подтвердила).


13).Теперь осталось поставить суппорт. Однако поршень оказался всё же не до конца утопленным. Мне хватило просто с усилием вдавить его руками. Есть ещё один удобный способ – ставим старые колодки с тыльной (внутренней) стороны ОБЕ, надеваем суппорт, затем в отверстие вставляем отвёртку между двух колодок, и расталкиваем их в стороны, таким образом, поршень утапливается. После это вставляем новые колодки, надеваем суппорт и закручиваем болты. В комплекте с колодками должны поставляться болты с нанесённым герметиком, он позволит болтам не вывернуться самопроизвольно на ходу. В комплекте REMSA почему-то было только два, когда надо четыре. Верхние болты на обоих колёсах вкрутил новые, с герметиком, а нижние поставил старые. Уж если они выпадут (тьфу-тьфу-тьфу, конечно), то верхние болты удержат суппорт в рабочем положении. После всего проделанного не забываем вернуть тормозной шланг в крепление на стойке. Всё, одно колесо готово.

Повторяем всю операцию со вторым, ставим наместо колёса, закручиваем крышку бачка тормозной жидкости. Несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы закачать жидкость, и не торопясь, без резких движений пробуем тормоза на ходу. При первом торможении, получается довольно хреново, ощущение, как будто тормозишь бананами, но как только колодки притрутся к диску, всё в порядке.

В завершение хочу возразить тем, кто, как мой брат, скажет, что можно было просто проточить диски, они бы ещё походили. Однако, я люблю свой автомобиль, и морочиться с подыхающими дисками, которые всё равно через год менять, я не стал.

Ну а тем, кто диски менять не собирается, думаю, понятно будет, как колодки поменять, вроде всё учёл.

Прошу не ругать за многословие, я постарался тут учесть как можно больше всего, с чем пришлось столкнуться, чтобы дать исчерпывающую информацию вам. И помните, что как бы страшно это всё не выглядело, на деле операция очень проста и незатейлива. Для убедительности скажу, что делал эту операцию впервые. Уже месяц катаюсь с новыми тормозами и не нарадуюсь на свой замечательный автомобиль. Надеюсь, я смог вам помочь. Удачи на дорогах и берегите себя.

Замена Задних Тормозных Дисков На Renault Megane Ii

Название: Замена Задних Тормозных Дисков На Renault Megane Ii

Длительность: 16 мин и 46 сек

Битрейт: 192 Kbps

22.07 MB и длительностью 16 мин и 46 сек в формате mp3.

Похожие песни

Задний Подшипник Ступицы Замена Рено Флюенс Меган3 Меган2 Видеолекция 2

Что Делать Чтобы Суппорты Не Клинило Disc Brake Calipers

Wymiana Tarcz Hamulcowych Czujnika Abs Renault Megane Ii Laguna Scenic Clio

Как И Зачем Менять Тормозные Диски

Самостоятельный Осмотр Автомобиля С Пробегом Техническая Часть

Замена Заднего Ступичного Подшипника На Рено Меган 2

Как Вдавить Поршень Заднего Суппорта Два Способа

Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU

Смазка Для Суппортов И Для Направляющих Суппорта Ремонт Суппорта Или Замена Колодок Гараж 6

Замена Грм Рено 1 6 16V K4M Логан Дастер Сандеро Ларгус Логан2 Сандеро2

Замена Задних Колодок На Рено Меган2

Замена Шаровой Опоры Рено Меган2 Сценик2

Замена Задних Тормозных Дисков Renault Megane 3

Замена Задних Тормозных Дисков Ауди А4

Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU

Все Скрипучие Места В Меган 2

Замена Задних Тормозных Дисков Колодок И Направляющих Суппорта

Замена Фазорегулятора И Сальников Распредвалов На Двигателе Рено K4M Видеолекция 2

Renault Megane 3 Замена Передних Тормозных Колодок И Дисков How To Replace Disc Brakes

[ GERMAN CAR MECHANIC ] # Советы автомеханика #

Как Заменить Задние Колодки Тормозов Рено Меган 2

Диагностика Подвески Рено Меган2 Сценик2

Чистка Дроссельной Заслонки Megane Ii

Замена Воздушного Фильтра Салона На Renault Megane Ii

Замена Задних Тормозных Дисков Рено Сценик 2

Замена Задних Тормозных Дисков Сценик 3 Меган 3

Читайте также  Замена наружного пыльника шруса рено логан видео

Renault Megane 3 Замена Задних Тормозных Колодок И Дисков How To Replace Disc Brakes

[ GERMAN CAR MECHANIC ] # Советы автомеханика #

Замена Подшипника Задней Ступицы И Тормозного Диск Renault Megane 2

Ремонт Подвески Рено Меган 2

Подклинивание Тормозного Суппорта Рено Сценник И Его Ремонт

Замена Передних Тормозных Колодок Рено Меган 2

Замена Свечей На Renault Megane Ii Симптом Рывки При Разгоне

Как Заменить Передние Тормозные Диски И Колодки На Passat B6

Как Вдавить Поршень Заднего Суппорта Рено Меган

Как Заменить Задние Тормозные Диски На Renault Megane 2 Lm Видеоурок Autodoc

Фазорегулятор Рено Меган 2

RemAvto UK — РемАвто УК

Распространенные Проблемы В Рено Меган 2 И Их Устранение

Замена Задних Тормозных Колодок На Рено Меган 2

How To Tighten The Renault Megane Handle Как Подтянуть Ручник Renault Megane

Замена Задних Колодок Рено Сценик 3 С Электро Ручником Ремонт Автомобиля Своими Руками

Замена Сайлентблоков Задней Балки Рено Меган 2

Подсветка Кнопок И Прикуривателя Рено Меган 2

Замена Задних Амортизаторов Рено Меган2

Стуки Ходовой Меган 2

Рено Сценик 1 Замена Передних Тормозных Колодок

Автолюбитель без гаража

Замена Антифриза Самостоятельно В Renault Megane 2

Замена Передних Тормозных Колодок На Рено Меган 2 Ресурс Колодок Ate

Замена Шаровой На Рено Меган 2 Ресурс Lemferder Скрип В Подвеске

Замена Втулок Стабилизатора На Рено Меган2 Сценик2

Меган2 Устранение Заедания Наружной Ручки Двери

Проточка Тормозного Диска Подробно

Замена Рулевого Наконечника Рено Меган2 Сценик2

Сейчас скачивают

Minecraft Pixelmon Pokemon Mod 44 Christening The House

Nightcore Down In Flames Daughter Jack

Commander Top 5 Mono Black

Streets Of Rage 4 Cherry Arcade Mania

Английский Язык 6 Класс Spotlight 6 Video Student S Book

Kingdom Come Deliverance Серия 28 Монах Индро

Замена Задних Тормозных Дисков На Renault Megane Ii

Sarafina Nilikaa Kwa Rafiki Yangu Nikawadanganya Wazazi Bss 2018

Guide Strange Cats To Get To Know Each Other Nocat Nolife

Wot Рандомные Олени 1 Тигр Тащит Бой

Inana 8 Pshauri Nana

Курс Рисования Сухая Пастель Начинающие Урок 5 5 Петух

Japanese Sunken Gardens Front In Vr 180

Underfell M E G A L O V A N I A

Vlog 04 Scottish Fold Cat Fight Rest Time

Tensegrity Structure Model Https Www Thingiverse Com Thing 3970291

Русский Дом Об Отказе О Федоровой От Звания Мисс Мира

Beat Fire Edm Music Gun Sounds Faded Alan Walker Gameplay Official

G Islam Onajonim

Stan Sb Dead Yerite Cover

T A T U Life Episode 1 Yulia Volkova S Doctrine

Тик Ток Косплей Tik Tok Cosplay Аниме Косплей Популярное В Тик Ток

Ремонт Настольной Лампы Долго Включается Мерцает Лампа

Сталкер Call Of Pripyat Инстрменты На Кордоне

Как Сделать В Windows 7 Чтобы В Папке С Картинками Отображались Эскизы А Не Значки

That Complete Rant Parents Give You

Рабочий Чит На Cb Ro Roblox

Лаки Блок Бравл Старс Vs Лакиблок Ютуб Из Бравлстарс В Майнкрафт Нуб И Про Майн Мод На Brawl Stars

Pkpd Pasar Borong Kl Pbu Ditamatkan

Music For Gaming Electronic Rock Drhankeey Reupload

Old School New School Hip Hop R B Live Stream Dj Skywalker 1 Hour Everyday

C Est La Fin De La Team Mascara Revitalash

Лестница В Лотте Аутлет Lotte Outlet

Family Fun Workout Wing Tsun Kids Kampfkunstschule Drakulic Myvlma

Instant Karma Police Bydgoszcz

Immersive Engineering Arc Furnace Minecraft 1 10 2 1 11 2

Fortnite Montage Gooba But Its Perfectly Synced

Pisa Monza 17 06 07 Tafferugli A Fine Partita

Пони Клип Таблетки Ic3Peak

Wing Chun Training

When You Get Your Car Insurance Quote

18 Марта Церковь Вспоминает Конона И Других Мытищи Мкад Север

Allegra Miles Performs Stevie Wonder S Overjoyed The Voice Top 9 Performances 2020

2Pac Legendary 2020 Sabimixx Official Video Hd

Исчезающие Синнабоны Булочки С Корицей Которые Тают Во Рту Пошаговый Рецепт Люда Изи Кук Cinnabons

Николай Лейкин В Гостях У Турок Главы 96 Заключительная

Замена задних тормозных дисков рено меган 2

Замена тормозных дисков (передних и задних) в Меган 2

Безопасность тормозной системы любого автомобиля, является главным критерием в его эксплуатации. Ввиду того, что цены в автосервисах иногда завышены, многие владельцы, пытаясь сэкономить средства на ремонте автомобиля, стараются производить работу своими силами. Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на автомобиле Рено Меган 2 поколения, и расскажем все подробности и нюансы, касаемо данной работы.

Передняя часть

Для начала нужно определиться с местом, где будет выполняться ремонт. Это может быть гараж или арендованный бокс.

  • Поднимите автомобиль на домкрате.
  • Снимите переднее колесо.
  • Затем поверните руль таким образом, чтобы суппорт смотрел наружу.

Важное замечание – всегда контролируйте уровень тормозной жидкости.

  • После проведения вышеперечисленных операций, с помощью ключа на 13 миллиметров, открутите два болта направляющих.
  • Затем снимите тормозной суппорт.
  • Колодки, также необходимо демонтировать и приготовить новые.
  • Вилку тормозного суппорта, необходимо демонтировать, для этого открутите 2 болта с внутренней её части, после чего можно приступать к замене диска.
  • Для того чтобы удалить старый диск, необходимо наносить удары молотком в центральную его часть, как правило, после нескольких точных ударов, диск легко поддастся и отделится от ступицы колеса.
  • Оголенную ступицу переднего колеса, нужно тщательно очистить щеткой по металлу, после чего – нанесите медную смазку.
  • Распакуйте новый диск, тщательно протрите его обезжиривающей жидкостью (для этого можно использовать бензин или растворитель).
  • Установите новый диск на ступицу и заверните фиксирующий винт, после чего можно приступать к установке тормозной вилки.

Обязательным моментом при таком обслуживании является чистка и смазка направляющих суппорта.

  • Снимите каждую направляющую по-отдельности, старайтесь не повредить резиновый пыльник, после чего обильно нанесите высокотемпературную смазку.

Данную операцию необходимо выполнять каждые 10 тысяч километров пробега, особенно после зимнего периода, иначе заржавевшие направляющие могут стать причиной отказа тормозов.

  • В вилку установите новые колодки, предварительно вдавив поршень суппорта.
  • Установите суппорт на место, после чего затяните болты крепления.
  • Выпрямите руль и установите колесо на место, после чего можно приниматься за противоположную сторону.

Последующие действия выполняем в том же порядке, не забывая тщательно смазывать движущиеся компоненты.

Задняя часть

Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.

  1. Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
  2. С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
  3. Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
  4. После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
  5. Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
  6. Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его.

Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта. Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь.

Конечно, у большинства владельцев Рено Меган нужного инструмента не будет, ибо его стоимость несоизмерима с подобными работами. Для этого, нужно применить смекалку и воспользоваться подручными средствами, например круглогубцами.

Читайте также  Рено дастер лампа ближнего света какая

Уприте губки инструмента в углубления на поршне и вворачивайте его, одновременно надавливая внутрь. Чтобы облегчить себе работу, отодвиньте защитный пыльник и плесните под него немного смазки WD-40, в большинстве случаев это помогает.

Следующим шагом будет установка тормозной вилки с колодками, после чего можно закреплять сам суппорт. Установите колесо, после чего уберите домкрат и затяните болты. Теперь можно приниматься за противоположную сторону.

Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму.

Внимание! – После проведенных работ, по замене тормозных дисков, необходимо тщательно прокачать педаль тормоза, до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. Данным действием вы убираете зазор между поршнем и колодкой. Поработайте рычагом ручника, одновременно нажимая педаль тормоза изо всех сил.

Подведем итоги

На наш взгляд, произвести замену тормозных компонентов на автомобиле Рено Меган 2 поколения можно самостоятельно. Конечно, есть и подводные камни, связанные с требуемым специальным инструментом, но к счастью можно обойтись и без него. Данную процедуру лучше всего выполнять с помощником. Еще один важный момент, касающийся замены тормозных дисков, – всегда устанавливайте новые колодки, вне зависимости от состояния прежних. Таким образом, вы добьетесь максимальной эффективности тормозной системы вашего Рено.

Тормозные диски на Renault Megane

Автомобиль Рено Меган отличается хорошей управляемостью и коротким тормозным путем. Потому он и пользуется популярностью на территории нашей страны. Но важно заранее ознакомиться со всеми особенностями его эксплуатации. Необходимо постоянно проверять толщину тормозных дисков. Как и многие другие автомобили его класса Рено Меган 2 снабжается как передними, так и задними ДТ.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Рено Меган (2 поколение)

Как и со всеми остальными деталями на автомобиль в случае с тормозными дисками нужно заранее определиться с бюджетом. Лучшее решение – покупка именно оригинальных компонентов. Даже в самом худшем случае, при агрессивном вождении и торможении, хватит таких дисков не менее чем на 100 тыс. км. С аналогами дела обстоят несколько хуже. Но опять же все зависит от производителя.

Важно правильно подобрать диски. В силу большого количества представленных брендов могут возникать проблем. особенно внимательно нужно проверять соответствие диаметра посадочного отверстия. Стандартные габаритные размеры для дисков передних колес:

  • внешний диаметр – 240 мм;
  • толщина тормозного диска – 8 мм;
  • минимально допустимая толщина – 7 мм;
  • центральное отверстие – 55 мм.

Если диаметр посадочного отверстия будет несколько больше, чем нужно, то такие диски будут создавать сильную вибрацию.

Оригинальные

Покупка оригинальных деталей влетит владельцу в копеечку. Так как за пару дисков придется выложить от 8 тыс. рублей. Причем это не самый дорогой вариант. Тем не менее покупка оригинальных дисков – выгодное вложение. Проблемы при установке, эксплуатации будут отсутствовать. Диски гарантированно отходят свои 100-150 тыс. км.

Меган 2. Замена заднего тормозного диска и колодок. Фотоотчёт. — Megane-II — Форум Клуба Рено


Но обо всём по порядку.

Замена задних тормозных дисков на Renault Megane II


Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму. Перед заменой колодок ручник практически перестал работать.

Форум Клуба Рено. Главная. Пол:Мужчина. Автомобиль:Меган 2 K4M Город:Санкт-Петербург. Как и с передними тормозными дисками,…

Выбор тормозных колодок В зависимости от года выпуска автомобиля и рынка, для которого он выпущен, заводской реферанс колодок может быть следующим: Для этого используем зубило или что-то похожее: Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза.

Металлическая щетка повреждает резиновые пыльники! Когда будете снимать колодки не погните направляющие! Должны быть приятно теплые; — Первые км резко не тормозим, поверхности будут прирабатываться.

Проблема в том, что скоба прикручена к балке специфическими болтами, звёздочкообразной формы.

Не знаю как они называются, но открутить эти болты я смог головкой с маркировкой E Промучался долго, пробовал шестигранные головки, накидные и рожковые ключи, удлинял ключи трубами, использовал различные воротки сломал маленький , ВДшку, конечно, даж припасённую бабушкой разъедающую всё уксусную эссенцию тилетней выдержки: Так что имейте в виду, в руководстве по ремонту этой информации нет Снимаем крышку в торце тормозного диска.

Для этого используем зубило или что-то похожее: Пыль вредная не вдыхать! Металлическая щетка повреждает резиновые пыльники!

Желательно, чтобы всё было сухое, тогда легко будет чиститься. Очистка от грязи всех болтов — Внимание! Снимаем трос автоматического стояночного тормоза — Просто тянем за трос рукой, он легко вытягивается и снимается; — Внимание! Если не делали подготовительные процедуры, компьютер в последующем зафиксирует ошибки; [Рис.

Снятие колодок и суппорта та часть, что с цилиндром — Внимание! Когда будете снимать суппорт не перекручивайте и не натягивайте резиновый шланг тормоза!

Цель шевеления — утопить немного цилиндр, чтобы легко снять суппорт; [Рис. На фотографии это отверстие обведено овалом. Размеры на фото указаны для справки, откручивать эти болты не придется; [Рис.

Когда будете снимать колодки не погните направляющие! Возможно понадобится легкая помощь молотка, чтобы отлепить их от диска; [Рис.

Демонтаж направляющей скобы — С помощью рычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта; [Рис. Оценка исправности всех элементов — Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые; — Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей; — Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках.

4 posts in this topic

Если меньше 9 мм то пора менять; [Рис. Но обо всём по порядку. Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.

С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону. Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри. После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса , она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.

Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители. Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.

Create an account or sign in to comment

Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его. Совет Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта.

Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь. Установите на место новые колодки и пластины. Очистите стержни направляющих при помощи ветоши и перед сборкой механизма смажьте их густой смазкой. Заменив колодки на обеих сторонах автомобиля, несколько раз надавите на педаль тормоза, чтобы вывести поршни суппортов в рабочее положение.

Не трогайте до этого момента рычаг ручного тормоза! Затем доведите уровень тормозной жидкости в бачке до максимума.

Замена подшипника задней ступицы и тормозных дисков Renault Megane 2