Как проверить рулевые наконечники на рено логан

Когда и как производится смена рулевых наконечников на Renault Logan?

Данный элемент рулевого управления обеспечивает подвижность колес и контроль над траекторией их поворота. Наконечники работают в составе механизма, который включает поворотные тяги и рычаги. В силу эксплуатационных особенностей именно шарниры сферической формы подвергаются интенсивному износу, а от их состояния зависит безопасность движения. Поэтому важно вовремя определить и заменить неисправную деталь.

Как определить неисправность рулевых наконечников на Renault Logan?

Конструкция механизма руля включает два наконечника – правый и левый. Сколько прослужит каждый из них, зависит от многих факторов. Тем не менее, замена рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих процессов рано или поздно понадобятся. Как показывает практика, средний срок службы этих узлов ограничивается 30-40 тысячами километров. Признаками их поломки являются:

  1. Посторонние звуки при движении по неровностям или при смене скоростного режима.
  2. Появление люфта в рулевой тяге или излишне легкий ход руля, а также биение руля.
  3. Нарушение угла развала-схождения и периодическое расшатывание кузова авто в горизонтальной плоскости.

Наличие какого-либо признака из вышеперечисленных симптомов требует подтверждения неисправности, для чего:

  • Установить машину на смотровую яму и попросить помощника, чтобы он покрутил в обе стороны руль. Владелец во время этой операции наблюдает за поведением узлов рулевого механизма. Если сферический шарнир перемещается вдоль оси больше, чем на 1,5 мм, то это говорит о необходимости установки новой детали.
  • При проведении диагностики нужно проверить обе стороны. Одновременно рекомендуется провести осмотр и других элементов конструкции, потому что, например, нарушение герметичности резиновых уплотнителей приводит к удалению смазки, что негативно сказывается на управлении авто.

Что нужно приготовить для ремонта?

На всех видео замены рулевых наконечников на автомобиле Рено Логан можно увидеть, что процесс требует наличия определенного комплекта инструмента, в который входят:

  • Рожковые ключи на 13, 16, 17, 19, 21 или 22.
  • Шестигранный ключ Torx на 5 мм.
  • Баллонный ключ.
  • Специальный съемник и молоток.
  • Металлическая щетка.
  • Аэрозольный препарат WD-40.

Для работы также понадобятся противооткатные колодки, альтернатива – кирпичи или обрезки деревянного бруса. Подъем автомобиля осуществляется при помощи домкрата.

Как выполняется замена неисправных рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих моментов

Предварительный этап заключается в постановке авто на «ручник», после чего под задние колеса устанавливаются колодки. Сразу стоит отметить, что процесс ремонта несколько сложнее в реализации, чем замена антифриза на Renault Logan , но вполне по силам даже начинающему автомобилисту, если действовать по следующей схеме:

  • Баллонным ключом ослабить болты крепления колеса и поддомкратить автомобиль. Далее полностью выкрутить болты и снять колесо.
  • Вывернуть руль в сторону, противоположную демонтируемой детали, очистить тягу и наконечник от грязи железной щеткой.
  • Смочить крепежные детали смесью из аэрозольного баллона WD-40 и ослабить затяжку контргайки ключом «на 21» или «на 22». На доступном видео замены рулевых наконечников на авто Рено Логан показано, что при необходимости тяга фиксируется при этом ключом «на 19» на плоском срезе детали.
  • Вставить в торец пальца шестигранник Torx и удерживать его, а ключом «на 17» отвернуть гайку крепления шарнира к поворотному кулаку, но не полностью.
  • Используя специальный съемник, выпрессовать палец. Как вариант – можно использовать молоток, нанося удары по гайке и в торец рычага.
  • Отвернуть полностью гайку на пальце и вынуть его из штатного отверстия рычага.

Как видно, процедура не слишком сложна, а тому, кто уже делал замену опорного подшипника на Логане, так и вовсе дела на час. После завершения процедуры ремонта следует обязательно проверить развал-схождение колес в сервисе с наличием специального стенда.

Какие рулевые наконечники лучше купить для автомобиля Renault Logan?

В каталоге французского концерна эти запчасти обозначены следующими кодами:

  • 6001550442 – для левой стороны автомобиля.
  • 6001550443 – для правой стороны.

На автомобилях, выпускаемых с 2014 года в России, артикул изделий несколько иной:

  • 485200410R – правый;
  • 485202867R – левый.

На многих видео по замене неисправных рулевых наконечников на Рено Логан можно заметить, что автолюбители предпочитают как минимум оригинальные изделия. Французы на заводе ставят изделия под брендом TRW, которые соответствуют требованиям и имеют соответствующий уровень качества. Практически соответствует оригиналу продукция под маркой, а Lemforder по долговечности даже превосходит его, хотя и цена соответствует. Несколько ниже стоит еще пара брендов:

  • Sacis – низкая цена и приемлемое качество, но все же долговечность по сравнению с оригинальными деталями ниже в два раза.
  • Moog – надежность и качество близки к оригиналу, привлекательная цена.

Как бы там ни было, все сферические шарниры имеют массу аналогов, например, 6001550442 замещается Delfi TA2329 или RTS 91-02401-2. Полный список аналогичной продукции без труда находится в сети.

Как поменять рулевые тяги на Renault Logan

Система управления автомобиля включает ряд сложных механизмов, которые в совместной работе позволяют управлять машиной за счет поворотов рулевого колеса. Поломка одного из таких элементов крайне опасна, ведь водитель на большой скорости может потерять управление. Одной из ключевых деталей в конструкции этого узла является рулевая тяга Рено Логан. Несмотря на относительную долговечность этой детали, при активных нагрузках она может выйти из строя, и проблем с рулевым управлением не избежать.

К счастью, водители могут самостоятельно выполнить замену рулевой тяги. Процедура не представляет сложностей, если вы имеете минимальный опыт в обслуживании автомобиля. Всю необходимую информацию вы найдете в этом материале.

Немного теории

Рулевая тяга выполняет важнейшую функцию – она передает усилия от руля непосредственно на колеса, а также обеспечивает разные углы наклона при прохождении поворотов. Как вы знаете, внешнее колесо проходит больший путь чем то, которое находится ближе к внутренней стороне поворота. Конструктивно с одной стороны ступица подвижно крепится в рулевом механизме, а с другой – элемент имеет специальный шаровый шарнир, служит соединительным элементом с кулаком. Таким образом, рулевая тяга является промежуточным звеном в системе, передавая усилия дальше на поворотные кулаки и ступицу.

Естественно, неисправности или износ этого узла повлияют на управление автомобилем. В самых критических ситуациях деформации от удара могут быть настолько большими, что автомобиль не сможет поворачивать в одну из сторон. А теперь представьте, что вы влетели в яму на скорости, а рулевая тяга была в предсмертном состоянии. Крайне высока вероятность, что исходом этой ситуации будет дорожно-транспортное происшествие. Обязательно следите за состоянием каждой тяги, а при необходимости проведите замену.

Периодичность замены

Даже при осторожной езде водителям все-таки придется проводить замену. Чаще всего страдают наконечники рулевой тяги. В среднем их срок службы варьируется от 40 до 60 тысяч километров. Полная замена рулевой тяги Рено Логан чаще всего проходит при сильной изношенности детали или большой деформации, когда безопасно ездить на автомобиле не представляется возможным.

Технически, если не попадать в ямы и ездить аккуратно, достаточно проводить только замену наконечников, в то время как тяга будет иметь практически неограниченный ресурс. Металл в конструкции используется достаточно прочный. Естественно, на периодичность замены влияют дороги, по которым вы ездите. При активной езде по бездорожью рулевые тяги могут пострадать быстро. Немаловажно проверять и состояние пыльников. Главные враги наконечника рулевой тяги – это грязь, пыль и вода. Они проникают внутрь конструкции, разрушают металл и увеличивают люфт, что сказывается на управлении автомобилем.

Признаки необходимости замены

Сказать точно о состоянии рулевой тяги может только визуальный осмотр. Идеальный вариант – это выполнить полную разборку, чтобы осмотреть деталь на наличие повреждений и люфта. Естественно, только ради проверки состояния узла разбирать его будет неудобно, поэтому непременно ориентируйтесь на ряд характерных симптомов, которые подскажут скорую смерть рулевых тяг:

  • Появление глухого стука при прохождении небольших ухабин. Появляется при большом люфте, когда металл бьется о металл, создавая эти постукивания.
  • Биения в руле или его тугость.
  • Машина потеряла курсовую устойчивость. Износ одной из рулевых тяг приведет к тому, что при езде по прямой машину начнет уводить в сторону.

Конечно, появление посторонних шумов в районе подвески может свидетельствовать и о другой проблеме. Чтобы полностью убедиться в неисправности рулевой тяги, можно выполнить несколько гаражных тестов.

Способы самостоятельно диагностики

Определить проблему с рулевой тягой в большинстве случаев можно даже без квалифицированной помощи специалистов. Для этого вам понадобится товарищ и яма (эстакада). Поднимите переднюю часть автомобиля. Первый человек должен в горизонтальной плоскости покачивать колесо. Второму необходимо под автомобилем нащупать точку под пыльником, где палец соединяется с шаром. Если последний шатается в наружной обойме, то проблема с рулевой тягой.

Также обратите внимание не несколько других важных деталей:

  • максимальный допустимый диапазон отклонения наконечников по оси пальцев составляет 1,5 миллиметра;
  • на шаровых не должно быть какого-либо люфта;
  • чехол шарнира должен быть без трещин и других видимых дефектов.

Отверстие в пыльниках легко определить по выдавливаемой смазке, поэтому обращайте внимание на потеки. Это основная информация, как проверить рулевую тягу на «Рено- Логан».

Такой простой осмотр в большинстве случаев позволяет определить поломку шаровых. Если на вид все выглядит цело, но стук неизменно остается, то направляйтесь на диагностику. Во многих случаях идентифицировать поломку можно только после полного демонтажа детали.

Что приобрести

Если рулевая тяга вышла из строя, то ее необходимо заменить. Здесь появляется вопрос о покупке новой детали. Рекомендуется покупать оригинальную продукцию. В техническом руководстве к автомобилю или у официального дилера вы можете узнать каталожный номер рулевой тяги для конкретно вашего Рено Логан. Популярной моделью является TRW каталожный номер JAR 1031. Ее стоимость составляет 1000-1200 рублей. Также рекомендуем присмотреться к продукции следующих брендов:

Стоимость самых дорогих моделей доходит до 5 тысяч рублей, однако стоит ли переплачивать за бренд – решать только вам.

Подготовительные работы

Замена рулевой тяги «Логан» требует ямы или подъемника. Часть работ придется проводить в районе колесных арок. Естественно, делать это лежа будет крайне проблематично. Также подготовьте следующий инструмент:

  • набор ключей;
  • съемник для выталкивания шарового пальца из поворотного кулака можно найти в магазинах по каталожному номеру 0000130501;
  • яркое освещение;
  • набор головок;
  • молоток;
  • состав WD-40, с помощью которого вы легче снимите заржавелые крепежи.

Для дополнительной безопасности используйте противооткатные упоры. Обратите внимание, что рулевые тяги необязательно менять парой. Если проблема наблюдается на узле в правой части, а левый полностью целый, то достаточно заменить только деталь с одной стороны.

Процедура замены

Демонтировать старые рулевые тяги и установить новые можно по следующей инструкции:

  1. Поставив автомобиль на домкрат или подъемник, снимите колесо со стороны неисправно тяги. Для удобства получения доступа можете вывернуть руль до упора в сторону.
  2. При помощи ключа на 16 скрутите гайку фиксации наконечника.
  3. Ослабьте контргайку, использую ключ на 22. После этого можете выбивать наконечник из суппорта.
  4. Когда будете скручивать наконечник, обязательно считайте число вращений. Это понадобится при монтаже новой детали.
  5. Далее можно устанавливать на посадочное место новую тягу.
  6. Используя резиновые хомуты, зафиксируйте резиновый кожух.
  7. Рулевой наконечник следует накрутить на заранее подсчитанное количество вращений.
  8. Установите на место контргайку и выполните запрессовку наконечника.
  9. Поставьте на место колесо. Если необходимо поменять вторую рулевую тягу, то проделайте вышеописанные пункты с другой стороны.

На этом процедура не окончена. При любых вмешательствах в подвеску транспортного средства необходимо провести сход-развал. Здесь уже не получится обойтись без помощи автосервиса. Только после этого можете провести качественный тест драйв и проверить работу рулевых тяг. Убедитесь, что стук исчез, руль стал поворачиваться нормально, а отклонения от прямолинейной траектории движения больше не происходят.

Если посторонние шумы в подвеске остались, то проблема не в рулевых тягам. Чтобы сэкономить свои время и силы, рекомендуем направиться в специализированную СТО и точно выяснить, что является источником проблемы. Когда сломанная деталь будет найдена, тогда уже вам придется выбирать, делать ли ремонт самостоятельно или доверить работу автомеханикам.

Как продлить срок службы рулевых тяг

Совет банальный, но очень важный. Осторожно ездите и старайтесь не влетать на полной скорости в ямы и колдобины. В больше чем половине случаев тяги ломаются от ударов. Также рекомендуется каждые 20-30 тысяч пробега проводить осмотр тяговых. Пыльники защищают конструкцию, поэтому необходимо контролировать их состояние. Как только найден дефект или разрыв, сразу же поменяйте их. Даже маленькое отверстие в пыльнике станет причиной попадания воды и пыли во внутренний механизм тяги. Чем чаще вы будете проводить осмотр, тем меньше вероятность критической поломки. Обратите внимание, что в магазинах продаются специальные ремкомплекты, которые позволяют заменить самые быстро изнашиваемые детали. Их стоимость ниже новых деталей, поэтому они помогут поддерживать тяги в работоспособном состоянии без больших вложений.

Заключение

Теперь вы знаете, как поменять рулевые тяги на Рено Логан. Процедура займет у вас 40-60 минут. Она не требует больших усилий и необходимости демонтажа многочисленных узлов. Установка новых тяг позволит решить множество проблем с управляемостью и обеспечить безопасную поездку. Также перед покупкой всегда лишний раз проверяйте, что купленные рулевые тяги действительно совместимы с вашим автомобилем.

Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 12

1 Тема от Antnick 2009-10-19 14:54:59

  • Antnick
  • Член Логан-Клуба
  • Неактивен
  • Подробности

    Тема: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

    Пару дней назад переобувался в зимнюю резину. Машинку подняли на подъемнике и пока бортировали резину я решил подергать ходовую, посмотреть как она себя чувствует. Дошел до наконечников, продольных люфтов нет, стоят мертво, а вот вертикальный люфт есть. Причем просто рукой их тяжело подвинуть, такое впечатление что там пружина стоит. Сразу возникла мысль что они уже свое отходили, но пробег не настолько большой — 32700 км, никаких стуков нет, машину не ведет. В тот момент на подъемниках было еще два логана — MCV лауреат и седан база, пробег примерно по 28000, у обеих машин та же самая ситуация. Причем вертикальный люфт в правом и левом примерно одинаковый, насколько я знаю наконечники обычно неравномерно изнашиваются. Вот я и задумался, может это особенность у нас такая?

    2009-10-19 17:28:18

    • Ads

    2 Ответ от Сусанин 2009-10-19 17:28:18

    • Сусанин
    • Член Логан-Клуба
    • Неактивен
    • Подробности

      Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

      если есть сомнения, то может на диагностику заскочить да и убедиться или опровергнуть?

      3 Ответ от Antnick 2009-10-19 21:08:23

      • Antnick
      • Член Логан-Клуба
      • Неактивен
      • Подробности

        Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

        Сусанин, диагностика это следующий этап. Сначала хочется понять, стоит ли вообще на нее ехать.

        4 Ответ от Tank 2009-10-20 01:22:03

        • Tank
        • Я тут живу
        • Неактивен
        • Подробности

          Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

          Причем просто рукой их тяжело подвинуть,

          Значит всё впорядке. Не морочь себе голову. Когда износятся, то уверен, что ты почуствуешь на руле, как тарахтят эти железяки. Проблему быстрого износа наконечников рулевых тяг на Логане я считаю искусственно раздутой. Моя машина 62000 прошла и всё впорядке, даже никаких намёков по поводу износа наконечников.

          никаких стуков нет, машину не ведет

          Это же хорошо. А что ещё надо? Радуйся, что машина исправна.

          5 Ответ от LawGun 2009-10-20 07:27:05

          • LawGun
          • Я тут живу
          • Неактивен
          • Подробности

            Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

            Когда машина находится на подъемнике, нужно взяться за колесо руками и попытаться пошатать в горизонтальной плоскости. Стука не должно быть. Если есть небольшой стук, — шатание колеса незаметно, но стук чувствуется в руках,- можно еще и поездить несколько тыс км, но лучше менять, поскольку даже небольшой люфт наконечника приводит к ускоренному износу резины и других соединений — шаровых, сайлентблоков.

            Износ рулевой чувствуется из места водителя в процессе езды, когда на медленной скорости заворачиваете во двор, вывернув руль практически до упора. Особенно на неровной поверхности. Раздастся что-то типа удара молотком. Если у Вас музыка выключена, обязательно услышите.

            Родные наконечники Логана изнашиваются-таки быстрее, чем в других моделях, в силу их конструкции — болт и манжета повернуты вверх, если попадает вода и постепенно просачивается, шаровое соединение наконечника начинает ржаветь.
            При замене наконечника официалы ставят наконечники с усиленной герметизацией манжеты.

            У меня левый наконечник поменяли на 79600, а правый — на 102400, но это — скорее исключение в силу особенностей моей езды. Как правило, наконечники приходят в негодность быстрее.

            6 Ответ от shtar 2009-10-20 18:18:42

            • shtar
            • Я тут живу
            • Неактивен
            • Подробности

              Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

              Проблему быстрого износа наконечников рулевых тяг на Логане я считаю искусственно раздутой

              ну-ну.. у меня 23 000 отходили.

              вот вертикальный люфт есть

              Вертикальный люфт допустим. Пока нет продольного люфта не парьтесь. А вообще, износ наконечников как правило чувствуется на руле.

              7 Ответ от Navariec 2009-10-20 19:27:56

              • Navariec
              • Член Логан-Клуба
              • Неактивен
              • Подробности

                Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

                Износ рулевой чувствуется из места водителя в процессе езды, когда на медленной скорости заворачиваете во двор, вывернув руль практически до упора. Особенно на неровной поверхности. Раздастся что-то типа удара молотком. Если у Вас музыка выключена, обязательно услышите

                симптоми: при вивернутому рулі до упора при наїзді на яму деколи є стукіт, коли руль хоть трошки повернути стукоту немає, так як небажано викручувати руль до упора то проблеми я наразі не бачу, але напевно скоро прийдеться щось міняти.
                Пробіг 38000км

                8 Ответ от Sash_KO 2009-10-20 21:49:29

                • Sash_KO
                • Я тут живу
                • Неактивен
                • Подробности

                  Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

                  Як було у мене. Машина без ГУРа. Спочатку при їзді по нерівностям нічого не торохтіло, потім при вивернутому кермі і їзді по колдобинам починало потроху гуцать. Приблизно з 55 тисяч на невеликій швидкості з»явились відчутні стуки. Апогеем стало те що з 73 тисяч при наїзді на будь-який горбочок клепало немов молотком. Так покатався до 75 тисяч і попер до Еспаса. Як міняв накінечники, то один пришлось болгаркою зрізати.

                  Як на мене кращий спосіб подивитись на стан накінечника, піддомкратить автівку, зняти колесо і посмикать за ступицю. Так краще видно даний вузол керма

                  9 Ответ от Vladimir_K 2009-10-20 23:58:03

                  • Vladimir_K
                  • Я тут живу
                  • Неактивен
                  • Подробности

                    Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

                    Добрый вечер! Прошу прощуния что несовсем в тему, но всеже относится к рулевому управлению. Суть проблемы: при проезде мелких неровностей, например если дорога шлаком отсыпана (получается как гребенка), бывает и в других случаях, но реже чтото стучит в рулевом. Стук как будто из салона доносится, т.е. не рейка или наконечники, а что то в самой рулевой колонке. При обычном осмотре под подозрение попадает карданчик, который соединяет рулевой вал и ось которая входит в рейку.
                    Может кто сталкивался? Стук довольно звонкий и отдает в руль.
                    п.с. Машина с ГУР

                    10 Ответ от Navariec 2009-10-21 08:53:28

                    • Navariec
                    • Член Логан-Клуба
                    • Неактивен
                    • Подробности

                      Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

                      под подозрение попадает карданчик

                      карданчик сама безпечна річ в рульовій системі.

                      ри проезде мелких неровностей, например если дорога шлаком отсыпана (получается как гребенка), бывает и в других случаях, но реже чтото стучит

                      в мене тоже є стукіт, і то досить сильний. але це така канструктивна особливість бюджетної машини. це не обовязково рульова колонка це скоріше за все торпедо

                      11 Ответ от Grey 2009-10-21 11:16:14 Отредактировано Grey (2009-10-21 11:17:52)

                      • Grey
                      • Завсегдатай
                      • Неактивен
                      • Подробности

                        Re: Наконечники рулевых тяг. Как определить их состояние?

                        А я вчора поміняв лівий наконечник. пробіг 67 ткм. Симптоми чув ще літом — гриміло дуже на бруківці та ямах. А позавчора при русі в правому повороті стукати почало, на рівній дорозі, ритмічно і часто. Думав, хана лівій гранаті чи щось таке. То й заїхав до майстра, і виявилося що наконечник.
                        Правий наконечник я міняв ще приблизно 30-35 ткм тому — але той виявили під час ТО — особливо не гримів. але люфтив.
                        Здаю львів»янам правильний магазин з правильними цінами для Рено та інших хфранцузів — «Володар коліс», Кульпарківська 226, тел. 243-73-53. Хлопці там адекватні, якщо підключити їх до клубної програми знижок — думаю, погодяться. Хоча там і без знижок ціни правильні, не те що в ЮРКа. Наконечнки наприклад по 120 або 160 грн (французькі та іспанські відповідно, я брав собі іспанські — майстру вони чомусь більше сподобалися), а термостат 95 грн. (ЮРК — 140 — такий самий точно, забув, як називається. ).

                        Выбираем какие рулевые наконечники лучше на Рено Логан

                        Все рулевые наконечники, применяемые на легковушках Рено, выглядят почти одинаково – они накручиваются на рулевую тягу. Дополнительно наконечник фиксируется контр-гайкой. Ответная сторона всегда снабжена шарниром, соединяемым с рычагом поворотного кулака. Будем говорить только о семействе Логан. Рассмотрим, какие рулевые наконечники на Рено Логан будет лучше купить, чтобы потом не жалеть о покупке. Всю продукцию мы сравним по нескольким критериям, ну а выбор пусть сделает покупатель.

                        Дальше на видео показано, как заменяют наконечник слева.

                        Артикулы рулевых наконечников на Рено Логан

                        Для всех автомобилей, принадлежащих к фазе 1 и 2, наконечники рулевых тяг подходят одни и те же. В каталоге Рено их обозначают цифрами 6001550442 и 6001550443. «Двойка» соответствует левой стороне, «тройка» – правой.

                        Две почти одинаковых детали для авто из поколения «I»

                        Менять рулевые наконечники лучше парой. То есть, когда вышел из строя один, заменяют оба. Если появился стук, то это не всегда наконечник, может быть изношена рулевая рейка и стук идёт из-за неё.

                        А вот ещё два артикула: 485200410R и 485202867R (правая сторона и левая). Артикулы относятся к авто последнего поколения, выпускаемым в России с 2014 года.

                        Ниже будут перечислены аналоги-заменители. Слово «пара» означает комплект из двух наконечников – правого и левого.

                        Аналог для 6001550442

                        • ASAM 30138 или 30666
                        • DELPHI TA2329
                        • FENOX SP30040
                        • RTS 91-02401-2
                        • PROFIT 2302-0474
                        • SASIC 4006158
                        • MAPCO 49192 (4 шт.)
                        • TRW JTE1136
                        • SWAG 60 92 9623
                        • FORMPART 4502001
                        • FEBI 29623
                        • BIRTH RS4654
                        • MOOG RE-ES-3755
                        • RUVILLE 919700
                        • DENCKERMANN D130276
                        • KAMOKA 995630
                        • MONROE L25132
                        • LEMFORDER 30936
                        • SIDEM 5630
                        • MANOVER MR154610611 (пара)
                        • SFEC SR029623
                        • NK 5033985
                        • STELLOX 51-04494-SX
                        • MEYLE 16-16 020 0011
                        • OCAP 0282450
                        • LEX DC0301
                        • OPTIMAL G1-1261
                        • FRANCECAR FCR210290
                        • FEBEST 2421LOGLH
                        • LEX DC0302
                        • KRONER K301064
                        • DYS 22025122
                        • PILENGA TSP1186
                        • LYNXauto C4147L
                        • MGA DR8843
                        • KLAXCAR FRANCE 47001z
                        • MASTER-SPORT 30936-PCS-MS
                        • TRISCAN 8500 25132
                        • OCAP 0292450
                        • METZGER 54034301
                        • FLENNOR FL0150-B
                        • FORTUNE LINE FZ1032
                        • TEKNOROT DC302

                        Аналог для 6001550443

                        • ASAM 30139 или 30665
                        • DELPHI TA2330
                        • FENOX SP30041
                        • RTS 91-02401-1
                        • PROFIT 2302-0475
                        • SASIC 4006157
                        • MAPCO 49193 (3 шт.)
                        • TRW JTE1135
                        • SWAG 60 92 9624
                        • FORMPART 4502000
                        • FEBI 29624 или 37622
                        • BIRTH RD4654
                        • MOOG RE-ES-3756
                        • RUVILLE 919701
                        • FLENNOR FL0159-B
                        • MONROE L25131
                        • KAMOKA 995631
                        • LEMFORDER 30937
                        • SIDEM 5631
                        • AKITAKA 2421LOGR
                        • SASIC 7674019
                        • DYS 22025121
                        • OPTIMAL G1-1260
                        • MEYLE 16-16 020 0012
                        • OCAP 0282450
                        • EGT 301961EGT
                        • AMIWA 1228706
                        • FRANCECAR FCR210289
                        • MEYLE 16-16 020 0012/HD или 16-16 020 0012
                        • AKRADO AK6001550443
                        • BUENQ BU6001550443RN
                        • DETAZOR DTZ4523
                        • AYWIPARTS AW1310205R
                        • NPA NP51103212
                        • PILENGA TSP1187
                        • TORQUE RD011
                        • SFEC SR029624
                        • STELLOX 5104459ASX
                        • NK 5033986
                        • SOLIDO 0608501
                        • HQ HQ6001547611
                        • STARLINE 1712720
                        • LEX DC0301
                        • KRONER K301065
                        • OCAP 282450
                        • SAT ST6001550443
                        • PATRON PS1146R
                        • TSN 3689
                        • DITAS A2-5098
                        • 3RG 32629
                        • A.B.S. 230729
                        • FEBI 37622
                        • LYNXauto C4147R
                        • MGA DR7843
                        • KLAXCAR FRANCE 47002z
                        • FORTUNE LINE FZ1033
                        • TRISCAN 8500 25131
                        • METZGER 84034202 или 54034202
                        • MASTER-SPORT 30937-PCS-MS
                        • STELLOX 51-04459-SX
                        • TEKNOROT DC301

                        Аналог для 485200410R

                        • FRANCECAR FCR211163
                        • NK 5033986
                        • SASIC 7674019
                        • MONROE L25131
                        • SWAG 60 92 9624
                        • LEMFORDER 30937 01
                        • TALOSA 42-06384
                        • FEBI 29624
                        • RUVILLE 919700
                        • RTS 91-02414-110

                        Аналог для 485202867R

                        • FRANCECAR FCR211162
                        • NK 5033985
                        • SASIC 7674018
                        • MONROE L25132
                        • SWAG 60 92 9623
                        • LEMFORDER 30936 01
                        • TALOSA 42-06383
                        • FEBI 29623
                        • RUVILLE 919701
                        • RTS 91-02414-210

                        Промежуточный вывод

                        Остался вопрос, какие рулевые наконечники на Логан будут лучше: LEMFORDER, ASAM, а может, оригинал Рено. Ответ приводится дальше. Рассмотрим, какой вывод можно сделать, изучив все списки:

                        1. Чаще всего обозначения парных деталей отличаются одной последней цифрой;
                        2. Некоторые фирмы выпускают только комплекты (пары). Пример: бренд MANOVER с комплектом MR154610611 (см. «список 1»).

                        Какие лучше выбрать?

                        Если автомобиль семейства Логан был выпущен под брендом Рено, с завода в нём установлены тяги и наконечники TRW. Если же речь идёт о семействе Dacia Logan, комплектующие будут изготовлены на заводах Asam S.A. Всё, что в рознице доступно под брендами ASAM и TRW, по уровню качества соответствует оригиналу Рено. Ну, или почти соответствует.

                        Кстати, «второе имя» бренда TRW – это LUCAS.

                        Продукция LEMFORDER по своей долговечности превосходит оригиналы. Что касается рулевого управления и подвески, можно говорить о превосходстве вдвое. Но есть «минус» – высокая цена.

                        Два наконечника для «Рено Логан-2014»

                        Ещё бренды

                        Назовём ещё парочку брендов:

                        • SASIC – очень низкая цена и неплохая надёжность, но долговечность по сравнению с оригиналом снижена более, чем в два раза;
                        • MOOG – качество и долговечность, близкая к оригиналу, ну и низкая цена.

                        Компания Sidem одно время была поставщиком фирмы Рено. Значит, этот бренд можно поместить в один список с TRW и ASAM. Кстати сказать, комплектующие под брендом Dacia тоже можно купить – обозначения используются те же, что у фирмы Рено.

                        Комплектующие фирмы «Sidem»

                        Упорядочим названные здесь бренды в порядке «от лучшего к худшему»:

                        • LEMFORDER
                        • Рено, DACIA, ASAM, TRW, SIDEM
                        • MOOG
                        • SASIC

                        Всё, что не было названо, находится «где-то посередине» (между SASIC и LEMFORDER).

                        Замена наконечника рулевой тяги Рено Логан

                        Доброго дня всем добрым людям. В статье разберёмся, как выполняется замена наконечника рулевой тяги Логан своими руками без посторонней помощи. Среднее время выполнения работы от 60 до 90 минут в зависимости от опыта водителя.

                        Слабым звеном рулевой тяги является наконечник. Средний промежуток эксплуатации элемента не превышает 30-40 тысяч километров. Активное использование машины и плохие дороги приближают срок замены.

                        В статье можно найти видео замена наконечника рулевой тяги Логан, которое станет подспорьем для водителя. Дополнит текстовый материал и поможет разобраться в нюансах замены наконечника своими руками.

                        Признаки неисправности рулевого наконечника

                        Конструктивно предусмотрено 2 наконечника рулевой тяги, которые размещаются с правой и левой стороны передней части машины. Своевременное обслуживание автомобиля позволяет на ранней стадии обнаружить неисправный наконечник.

                        Отдельное внимание уделяется целостности пыльника. Повреждение его поверхности приводит к дефициту смазки в шарнирных соединениях наконечника и попадания грязи, что увеличивает скорость износа.

                        Характерные признаки неисправности наконечников:

                        1. Вибрация педали газа при наборе скорости.
                        2. Люфт рулевого колеса.
                        3. Посторонние звуки в передней части автомобиля в движении по неровной дороге.
                        4. Скрипы при вращении рулевого колеса.
                        5. Характерный износ шины (при длительном игнорировании проблемы).
                        6. Увод автомобиля к правой или левой обочине при движении.
                        7. Стук при торможении.

                        При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальное обследование элемента и если надо выполняется замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управления автомобилем в движении.

                        Замена наконечника рулевой тяги Логан

                        Замена наконечника рулевой тяги Рено Логан своими руками не требует дорогостоящего оборудования. Конечно, при возможности рекомендуется использовать подъёмник. Позволяет удобно работать инструментом и не стесняет движения.

                        Для работы понадобится:

                        1. Подъёмник или домкрат.
                        2. Набор ключей.
                        3. Молоток.
                        4. Деревянный брусок.
                        5. Балонный ключ.
                        6. Ветошь.
                        7. Жидкость WD-40.
                        8. Переноска с лампочкой.
                        9. Инструмент для демонтажа шаровых шарниров.
                        10. Противооткатные упоры при работе с домкратом.

                        Порядок замены наконечника рулевой тяги:

                        1.Установить автомобиль на ровную твёрдую поверхность.

                        2.Заглушить мотор и затянуть ручник.

                        3.Поднять на домкрат переднюю часть машины и установить на опоры. (Внимание. Установка опор должна обеспечивать неподвижное состояние автомобиля. Для надёжности лучше использовать подъёмник или смотровую яму. Помните о технике безопасности ).

                        4.Снять оба передних колеса.

                        5.Обработать WD-40 все элементы рулевой тяги в.ч. наконечники.

                        6.Подождать 10-15 минут.

                        7.На рулевой тяге ослабляется контрагайка.

                        8.Первоначальное положение отмечается маркером, что позволит избежать повторной процедуры настройки схождения колёс.

                        9.Откручивается гайка поворотного кулака. Считается количество оборотов. Палец шарнира к рычагу поворотного кулака строго фиксируется и не допускается проворачивания. В качестве альтернативы применяется специальный съёмник для шаровых опор.

                        10.Когда гайка откручена палец извлекается из гнезда.

                        11.Устанавливается новый рулевой наконечник.

                        12.Вставляется на прежнее место палец и гайка закручивается полностью. При закручивании гайки можно использовать гидравлический домкрат для упрощения процедуры. Контргайка закручивается моментом в 50 Нм. Палец закручивается моментом 37 Нм. Учитывается количество оборотов.

                        13.Проверить качество крепления всех элементов.

                        14.Ехать на СТО для установки схождения колёс.

                        На этом замена наконечника рулевой тяги может считаться законченной. Обязательно проверяются места креплений, чтобы удостовериться в надёжной фиксации.

                        Как и обещали видео замена наконечников рулевой тяги Рено Логан. Приятного просмотра.

                        Как выявить неисправность наконечника рулевой тяги?

                        После появления посторонних шумов в передней части автомобиля проводится визуальный осмотр и устанавливается локализация звука.

                        Проводить внешний осмотр наконечника рулевой тяги лучше на подъёмнике. Может использоваться смотровая яма или эстакада с домкратом.

                        Порядок визуального осмотра наконечников рулевой тяги:

                        1. Очищаются элементы рулевой тяги от грязи.
                        2. Осматривается пыльник на предмет нарушения целостности. Если он порван осуществляется замена.
                        3. Проверяется люфт. Один человек вращает рулём, а второй снизу наблюдает за работой наконечников. Движение по длине оси пальца больше чем 1,5-2 миллиметра является отклонением от нормы.
                        4. Деформированная поверхность наконечника и наличие явных повреждений.

                        Своевременное обслуживание автомобиля и его периодический осмотр позволяет оперативно обнаружить неисправности и принять меры по их устранению.