Замена воздушного фильтра хонда фит

Воздушный фильтр honda fit

Поменять воздушный фильтр Хонда Фит своими руками достаточно просто. Замена не займет много времени, да и особых навыков ремонта не потребуется. Эта инструкция тому подтверждение.

Воздушный фильтр двигателя Хонда Фит находится в подкапотном пространстве, между двигателем. Чтобы получить доступ к фильтрующему элементу, нужно отсоединить разъем и откинуть четыре защелки. Затем снять верхнюю часть корпуса.

Этот фотоотчет позволит увидеть, как делается замена воздушного фильтра на Хонда Фит 2 (2007-2013).

Какой воздушный фильтр ставить на Хонда Фит, когда менять?

Оригинальный номер 17220-RB6-Z00, средняя цена 1232 руб.

  • Sakura A-16810 — 303 руб.
  • Japan Parts FA-444S — 202 руб.
  • MANN-FILTER C 18 004 — 745 руб.

Периодичность замены — каждые 30 тыс.км.

Воздушный фильтр находиться между двигателем и аккумулятором.

На корпусе есть 4 защелки, которые нужно откинуть.

Также нужно отсоединить разъем.

Для этого надо сжать фиксатор и слегка потянуть в сторону.

После того как разъем отсоединен, а защелки откинуты, приподнять верхнюю часть корпуса фильтр и потянуть на себя.

Снять верхнюю часть корпуса, тем самым открыв доступ к фильтрующему элементу.

Старый и новый фильтрующий элемент.

Если приглядеться, можно обнаружить выступ. Такой выступ есть только с одной стороны фильтра. Выступ вставляется в паз на корпусе.

Вставить новый фильтрующий элемент.

Поставить верхнюю часть корпуса обратно.

Поднять защелки и подсоединить разъем.

Замена воздушного фильтра Хонда Фит завершена.

Всем привет.
Прошел уже месяц с прошлой записи, месяц выдался трудным, на работе был завал, даже порой на драйв времени не было зайти, ленту почитать:( И только сейчас все разгреб, и можно чиркануть пару строк. Собственно за этот месяц накопилось достаточно информации, чтобы поделиться, не фиг БЖ засорять мелочами:) как обычно несколько записей с техническим и не только содержанием, а потом фотопост:D «но это не точно»

Кстати, вопрос к Иркутским, посоветуйте рукастого авто фотографа для хорошей сессии, а то надоело уже на телефон, хочу качественных картинок:D

Ну так вот, о чем я… начнем с малого. Наклейка TRUEFITCREW готова и уже на своем месте:) все таки нравится мне как смотрится она на фите, порой в инсте листая ленту тайцев понимаю, что желтенького можно рядом с ними поставить и ничем не хуже будет, смотрится очень бомбезно :3 В перерывы на работе выхожу на улицу, чтобы полюбоваться своей машинкой и никак насмотреться не могу, рестайл конечно берет свое, доработанная передняя оптика непринужденно соединяется с широкой (в сравнении с дорестом) решеткой, сама решетка уже чувствуется совсем другого качества и покрытия. Потом все плавно перетекает в RS бампер, который гармонично смотрится с желтыми птф и агрессивными вертикальными углублениями, а нижняя губа добавляет спортивности и резкости. Нравится мне машинка.

Подборка тайских фитов:

А теперь вопросы посерьезней. Фит преодолел расстояние от Хабаровска до Иркутска, а это ни много ни мало 3 тысячи км, надо менять масло, на прошлом фите хорошо себя показало масло Eni i-Sint 0w20, поэтому не стал ничего придумывать и прикупил 4 литра за 1200 руб ссылка на oilclub оставлю здесь, если кому интересно:)
Ну и по классике масляный фильтр vic-809…
Поменять масло решил попробовать, не снимая защиту двигателя, первый опыт не удался, залил весь пол и защиту с внутренней стороны:D в следующий раз лучше 2 болта лишних откручу…

Через некоторое время понял, что забыл про воздушный фильтр, открыл короб и охренел:(

Купил новый китайский сатовский фильтр за 173 рубля, красота…

Неееее, так дело не пойдет…
Доехал я на этом фильтре до дачи, где меня ждала моя п-п-п-п-п-ушка!
Конечно, заранее поготовленная, с почищенным нулевиком, новыми цветными силиконовыми патрубками и силовыми хомутами, скажем так прошла небольшой ребилд:)
Долго я думал на счет этого ништяка, ставить его на желтенького или отдать в другие руки…

Ведь есть у нее что то эдакое:
• C правильно отстроенными мозгами эта вещь дает небольшой прирост мощности;
• Дарит нереально завораживающее, басистое рычание под капотом на верхах;
• Ну и конечно эстетично вписывается в подкапотное пространство место унылого черного короба.

Жадность, победила, эту редкую вещь я оставлю себе:)

На прошлом фите уже отработалась схема обслуживания нуливика, все моется и чистится приблизительно каждые 1-2 тыс. км в зависимости от загрязнения, пропитывается масленым средством mannol и ставится на место, в летний запыленный период желательно отобрать у жены чулок или колготку и надеть на голову фильтр для лучшей защиты от пыли. Главное это дело не запускать, эксплуатировать аккуратно и бережно. Собственно ничего трудного и сверхъестественного тут нет.

Когда ставил на место жабо с дворниками произошел небольшой курьез, который прибавил мне работенки…уронил в моторный отсек гайку держащую правый дворник, оказалось гайка не простая, шаг резьбы другой и размер самой гайки больше:( пришлось поднимать перед, снимать защиту и доставать, зато защиту помыл от пролитого масла:D все к лучшему…

Кстати, я упустил такой момент, что Michael-St , когда машину гнал из Хабаровска запустил свои шаловливые руки в мозги фиту и прошил их, поэтому точной разницы между до и после сказать не смогу да собственно и не надо, сравниваю исключительно со своим прошлым фитом, а ехал он по идее так же как рс в стоке, но точно мы это никогда не узнаем:D

А теперь перенесемся немного в прошлое, когда я только купил холодный впуск Zero1000 и пытался его поставить на 1,3. После инстала загорался чек, который говорил о том, что смесь слишком богатая, так как топливные карты ge6 просто не справлялись такой корректировкой. Все это решалось прошивкой. Тогда я думал что установив на rs ge8 без корректировки топливных карт данный ништяк, чек не загорится и покрайне мере все будет ехать, хоть и без прироста сил. Но не тут то было… Чек загорелся, но судя по рабочим параметрам двигателя, топливные карты скорректировали смесь и работали в аварийном режиме на последнем издыхании…Поэтому без программной корректировки работать как надо не будет. Почему у кого то получается это провернуть без программного вмешательства, а у меня нет, я не знаю…Такие вод дела…

В итоге после корректировки все встало на свои места, двигатель закрутился с новыми красками, на низах едет бодро. Скорость набирает уверенно, стрелку ложит на раз-два, причем обороты держит в районе 5 тысяч. И ведет себя на этой скорости очень хорошо, не чувствуется что едешь 200.

В сравнении с 1,3 тут конечно небо и земля, там чтобы стрелку положить нужно еще постараться:)

Теперь всплывает тот факт что диски BIM с резиной DRB тяжелые для резких стартов и для торможения на высокой скорости. В будущем буду их менять на что то полегче…Может кто-то хочет пересесть с 15 на 16? Рассмотрю обмен:)

Читайте также  Замена лампы стоп сигнала гранта

Владельцам Fit/Jazz

Всем автолюбителям

Замена воздушного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз

Примечание: Выяснить расположение воздушного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз различных поколений и моделей, а так же ознакомиться с кратким описанием их систем ETCS (электронная система управления заслонкой) и VSA (система курсовой устойчивости) можно из вводной статьи минисерии о системе подачи воздуха .

Замена воздушного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз

  1. Открутив винты (для моделей без VSA) либо отстегнув зажимы (для моделей с VSA), снимите крышку воздухоочистителя (корпуса воздушного фильтра) (А).
  2. Ослабьте хомуты воздуховода, подключенного к крышке воздухоочистителя.
  3. Приподнимите крышку и стяните ее со стыка с воздуховодом.
  4. Извлеките из воздухоочистителя (В) воздушный фильтр (С).
  5. Аккуратно уберите загрязнения из воздухоочистителя.
  6. Установите новый воздушный фильтр в обратном порядке.
  7. При необходимости выполните процедуру программирования блока управления ЕСМ/РСМ (компьютера) по режиму холостого хода.

Программирование компьютера Хонда Фит и Хонда Джаз по режиму холостого хода

  1. Отключите все электрооборудование автомобиля (освещение, аудиосистему, кондиционер, приборы, запитанные от прикуривателя и т.д.).
  2. С помощью диагностической системы Honda Diagnostic System (HDS) или другого подходящего прибора произведите сброс данных компьютера автомобиля.
  3. Переключите замок зажигания в положение ON (II) и выждите 2 секунды.
  4. Запустите двигатель и, оставляя рычаг переключения коробки переключения передач в положении нейтрали [N] (для автомобилей с АКПП можно в положении парковки [P]), удерживайте частоту вращения коленчатого вала на 3000 об/мин (мин -1 ) до запуска вентилятора системы охлаждения двигателя или до достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя 90 °C.
  5. Отпустите педаль газа и дайте двигателю поработать на холостом ходу при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение примерно 5 минут.

Примечание: Если в течение этих 5 минут включится вентилятор системы охлаждения двигателя, то не засчитывайте время его работы в счет отмеренных 5 минут.

Проверьте, завершена ли процедура программирования, по списку данных HDS.

«F/J» напоминает, что на его страницах можно ознакомиться с рекомендуемыми компанией Honda Motor сроками замены воздушных фильтров Хонда Фит и Хонда Джаз различных поколений и стран производителей. Статьи с регламентами технического обслуживания можно найти, зайдя в рубрику «Тех. обслуживание» либо воспользовавшись страницей «Карта сайта» или поиском.

Отзывов: 2 на “Замена воздушного фильтра Хонда Фит и Хонда Джаз”

  1. alex пишет:
    17.10.2014 в 20:59

классные статьи .есле можно больше про движок 1.8 13 года вообще класс что есть такие люди

Как понимать фразу ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ выполните процедуру программирования блока управления ЕСМ/РСМ (компьютера) по режиму холостого хода. Как понять необходимо или нет?
И еще вопрос: если нет HDS, можно ли скинуть минусовую клемму для сброса данных компьютера автомобиля?