Замена воздушного фильтра фольксваген пассат б5

Как поменять воздушный фильтр на Фольксвагене Пассат Б5 1.8 турбо своими руками?

В автомобиле Volkswagen Passat B5 turbo воздушный фильтр двигателя можно поменять самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Владельцу авто достаточно обратиться к изложенной ниже пошаговой инструкции и точно выполнить все рекомендации.

Признаки необходимости замены

Владелец Volkswagen Passat B5 turbo должен сам решать, когда менять воздушный фильтр на своем автомобиле. По регламенту технического обслуживания транспортного средства рекомендуется проводить такую процедуру каждые 20000-30000 км пробега. Но обычно срок замены детали наступает раньше, так как условия эксплуатации авто в России отличаются от немецких. Хозяину автомобиля прежде всего нужно обращать внимание на появление признаков необходимости замены фильтрующего элемента.

К таким признакам относят:

  • обнаружение грязи и песка на воздушном фильтре при визуальном осмотре;
  • падение мощности двигателя Volkswagen Passat B5 turbo;
  • появление примесей в выхлопных газах;
  • рост расхода топлива.

Произведя самостоятельно замену воздухофильтра несколько раз, владелец автомобиля сам придет к выводу, как часто ему следует менять эту деталь.

Выбор воздушного фильтра

Каждый владелец Фольксвагена Пассат Б5 должен знать, как правильно выбрать фильтрующий элемент для своего автомобиля. Специалисты рекомендуют при замене использовать оригинальный воздушный фильтр от производителя, его номер в каталоге VAG — 58133843.

Также существует возможность приобрести более дешевые аналоги, подходящие по параметрам к Volkswagen Passat B5 turbo от других производителей, например, Knecht-Mahle LX 622, BOSCH 1457429870 и другие.

Замена воздушного фильтра на Volkswagen Passat B5 turbo своими руками

Замена воздушного фильтра Фольксваген Пассат Б5 1.8 турбо проводится достаточно быстро, если соблюдать приведенную чуть ниже последовательность действий. Короб воздухофильтра не очень удобно расположен, поэтому для извлечения испорченного элемента следует выполнить предварительные манипуляции.

Замена осуществляется в такой последовательности:

  • Поднять капот и снять пластмассовую защитную панель, отщелкнув фиксатор.
  • Демонтировать впускной патрубок, открутив 3 самореза.
  • Ослабить крепление теплозащитного экрана и отстегнуть крепление патрубка бензобака (в некоторых автомобилях эти крепления сломаны, тогда этот этап пропускается).
  • Ослабить и снять хомут, отсоединить патрубок штуцера от обратного клапана.
  • Снять фишку и стянуть резиновую часть электромагнитного клапана вентиляции адсорбера с пластмассового выступа на коробе воздухофильтра.
  • Ослабить хомуты и отсоединить от короба гусеницу и трубку СВВ. Резиновое кольцо, установленное между коробом и трубкой при обратной сборке рекомендуется смазать.
  • Убрать резиновую заглушку и снять фишку с разъема ДМРВ.
  • Выкрутит болт, фиксирующий корпус фильтра.
  • Отодвинуть трубки и проводку, извлечь короб фильтрующего элемента.
  • Отстегнуть 4 крепления крышки корпуса и снять ее.
  • Извлечь грязный фильтр и вычистить короб от пыли и грязи.
  • Установить подготовленный новый воздухофильтр.
  • Собрать конструкцию в обратном порядке.

Замена воздушного фильтра на Фольксвагене Пассат Б3

Заменить воздушный фильтр на Volkswagen Passat B3 гораздо проще. Короб воздухофильтра находится слева под капотом. Достаточно отстегнуть 4 защелки, поднять крышку короба, достать старый фильтрующий элемент и установить новый. Процедура замены занимает у владельца буквально несколько минут.

Последствия несвоевременной замены

Если владелец автомобиля не обращает внимания на признаки засорения воздухофильтра и продолжает эксплуатировать автомобиль, последствия могут быть достаточно неприятными. Пыль и песчинки с грязного фильтра начинают попадать в двигатель и оказывать абразивное воздействие на его детали. В итоге цилиндры, клапаны и прочие детали ДВС раньше времени подвергаются износу и выходят из строя.

Сэкономив на недорогом воздухофильтре, владелец Volkswagen Passat B5 turbo может потратить гораздо больше времени и денег на капитальный ремонт движка. Поэтому не стоит пренебрегать своевременной заменой фильтрующего элемента, это избавит автолюбителя от лишних хлопот с ремонтом.

Как поменять воздушный фильтр пассат б5

Для начала приобрёл сам фильтр. Рекомендация все, кто как-то связан с Пассатом B5 однозначна — Knecht-Mahle LX 622.

Последовательность работ:
Снять декоративную панель.

Открутить 3 самореза крепления впускного патрубка. Демонтировать патрубок.

Ослабить 2 самореза крепления теплозащитного экрана. Отщёлкнуть кронштейны крепления металлического патрубка вентиляции бензобака, если на вашем авто они ещё живы. Если кронштейны сломаны, то ослаблять саморезы не имеет смысла. По скольку во всех существующих Пассатах фильтры меняли уже не по одному разу вероятность увидеть эти крепления целыми стремится к нулю…

Ослабить хомут, снять резиновый Г-образный патрубок со штуцера обратного клапана. (Старые патрубки часто лопаются по месту обжима, появляется подсос воздуха. При слишком сильной затяжке хомута вероятность деструкции патрубка увеличивается).

Снять фишку с электромагнитного клапана вентиляции адсорбера N-80. «Стянуть» резиновую рубашку клапана с пластикового выступа на корпусе воздушного фильтра.

Ослабить хомуты крепления «гусеницы» и патрубка СВВ (одноразовый зажимной хомут демонтировать, при сборке заменить на червячный). Отсоединить гусеницу и патрубок СВВ от корпуса фильтра.
Между штуцером на коробе фильтра и патрубком СВВ должно быть резиновое кольцо. При сборке внутреннюю поверхность кольца немного смазать маслом или силиконовой смазкой.

Снять резиновую заглушку с отверстия под разъём ДМРВ.

Снять фишку с разъёма ДМРВ. (В подавляющем большинстве случаев если в этом узле были шаловливые ручки сервисменов, фишка будет сломана, как на фото). Принцип крепления фишки такой же, как и на катушках зажигания (пассаты после 2000г.в.). На AEB фишка другая, с пружинной защёлкой. Её снимать ещё проще.

Открутить болт крепления короба фильтра (головка или ключ на 10). Убрать проводку и патрубки в сторону от зоны короба фильтра. Извлечь короб движением «вверх».

Отщёлкнуть 4 клипсы крепления крышки короба, снять крышку. Убрать старый фильтрующий элемент. Вытряхнуть грязь из нижней части короба. Очистить посадочное место под новый фильтр.

Установить новый фильтрующий элемент.

Сборка производится в обратном порядке.
При установке короба необходимо убедиться в том, что резиновые ножки на коробе попали в ответные дыры в лонжероне.

2. Так же обратил внимание, что коврики по левой стороне машины (водительский и за его спиной пассажирский) влажные. Вода под ногами не стоит, но блок комфорта надо держать в сухости. Полез изучать форум на предмет воды. Вот что нашёл: Вода в салоне, аквариум в отсеке АКБ и прочие дренажи

Решил прочистить дренажи под АКБ.

снимаем аккумулятор, для чего необходимо вывернуть болт и конечно же снять клеммы с АКБ.

Далее сняв аккум увидим первое дренажное отверстие

Заглянув чуть глубже под вакуумный усилитель тормозов увидим еще одно дренажное отверстие

По скольку солнце село, то решил отложить на выходные чистки дренажей люка.

Подскажите откуда может быть ещё вода?
Если смотреть на машину спереди, то справа под лобовым стеклом идёт трос открытия капота, оттуда я выгреб 2 горсти земли, может там подтекает?

Цена вопроса: 293 ₽ Пробег: 149000 км

Volkswagen Passat 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 1998

Volkswagen Passat, 1999

Volkswagen Passat, 1999

Volkswagen Passat, 2001

Смотрите также

Комментарии 32

начинали с б5+ синий, а закончили б5-тым)))

Читайте также  Где эбу стоит на калине

…а сам на серебристом B5+… )))

сборная солянка для наглядности. ну и 3 года назад я не знал как выглядит коробка от мозгов.

Подскажи пожалуйста, что за трубка пластмасовая идет к фильтру у тебя на фото где ты говоришь демонтировать одноразовый хомут, это свв? И как кретично если он отсоединен был и без хомута у меня, за что отвечает?я его вставлю на место но потом при вибрации он вылетит всеравно

Спасибо большое за отчет, сегодня поделал тоже самое. Но при просмотре фоток, меня озадачил один вопрос, он конечно не о чем, но почему перчи пупырками наружу)))? Это методика, тактика, стратегия или просто задом на перед?

вот ты снимал патрубок свв там внутри не было никакой резиновой прокладки?

извни, я только с корпуса воздухан снимал клапан СВВ, во внутрь не заглядывал, патрубки с него не стягивал

у меня во внутрь этой трубки которая крепится к воздухану вставляется резиновая втулка вот я хотел узнать есть она у тебя или нет?

не могу помочь, я не особо разбираюсь в ВГК в целом…
f1.s.qip.ru/16IxPIiUL.png — у меня так и этот узел я не разбирал, просто отодвигаю в сторонку, когда меняю воздушный фильтр.

Мда… не весело на зажигалках фильтр менять…

По поводу воды, если никто ещё не лазил, однозначно стоит поменять прокладку (или герметиком) под воздушным фильтром и ЭБУ.

Что бы снять корпус фильтра — не обязательно снимать накладку на стекло. Но если снимешь её то можно заодно разобрать и смазать трапецию. Даже если с ней нет проблем (удивишься как там всё ещё на сухо трётся и работает).
Если снимать накладку — обязательно купи/одолжи съёмник конкретно для дворников. Я почти день убил что бы их снять!

Второе проблемное место — щиты дверей (больше чем уверен что из под них вода попадает). Перед съёмом дверных щитов советую прикупить с десяток новых пистонов. Есть вероятность что до тебя там уже лазили и половина будет поломанных.

Удачи в ремонте!

спасибо отличный коммент, по существу! пока начну с проклейки герметиком под ЭБУ? всё таки правая сторона машины сухая, значит под салонный фильтр не льётся. А вот дверные карты надеюсь не текут, а то будет вообще потеря потерь ) Никакого делания двери разбирать.

Скорее всего дверные карты!
Я до последнего не хотел лезть в двери. Думал это сложно…
Снять нужно всего-то обшивку двери. Саму дверь разбирать не нужно!
Купи себе набор пластиковых «ковырялок» для салона (стоят дёшево, разбирать салон быстро удобно).
На снятие обшивки первый раз ушло около 40 минут. Делал всё неспеша, что бы прочувствовать.
Дальше — всё намного быстрее.
Всего-то делов открутить 2 торкса, 2-3 болта, отщёлкнуть 6 пистонов и отсоединить провода
Не тяни, осень начнётся будешь «плавать»…
П.С. И да, у меня как-раз текло с водительской стороны…

у меня ещё доп шумка на дверях. Не хотелось бы отрывать… Как проверить что дверь течёт? газетку подсунуть?

Можно и газетку подсунуть.
Можно что-то положить на порог в дождливую погоду.
Можно взять шланг и лить на стекло (минут 10-ть поливать. прокладка сначала впитает воду а потом начнёт сочиться).

Замена воздушного фильтра Фольксваген Пассат Б5 (с двигателем 2.8) делается не так уж просто. Поменять воздушный фильтр своими руками, конечно же, возможно, но здесь эта процедура более длительная, чем на большинстве авто, где надо просто откинуть пару клипс и приподнять крышку.

Когда менять и какой воздушный фильтр ставить на Пассат Б5

Периодичность замены воздушного фильтра составляет 30,000 км пробега. Вместе с тем, рекомендуется проверять фильтр каждые 15,000 км пробега и продувать или даже менять при сильном загрязнении.

Каталожный номер оригинального воздушного фильтра VAG — 58133843. Аналог: MAHLE LX622, MANN C26168, FILTRON AP0631, BOSCH 1457429870, PURFLUX A325 и другие.

Цена воздушного фильтра Пассат Б5 находится в районе 666 рублей за оригинал и около 250-350 рублей за аналоги. Стоимость указана по состоянию цен на апрель 2017-го года для Москвы и области.

Как поменять воздушный фильтр Пассат Б5

Сначала понадобится открутить три самореза крепления впускного патрубка и снять патрубок. Затем отжать фиксатор и отсоединить фишку разъема ДМРВ. Далее надо убрать с кронштейна и отсоединить фишку с электромагнитного клапана вентиляции адсорбера.

После этого следует ослабить и стянуть хомут гофрированного патрубка и отсоединить трубку системы подачи вторичного воздуха от передней части корпуса воздушного фильтра. Теперь остается откинуть четыре металлические застежки по краям корпуса и снять верхнюю часть вместе с фильтром.

Далее нужно вытащить старый воздушный фильтр и прибраться в корпусе, избавившись от накопившейся пыли. Установка нового воздушного фильтра происходит с точностью до наоборот.

По книжке воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 20-30 тыс. км. Немецкие условия эксплуатации автомобиля разнятся с российскими. К примеру вы живете в сельской местности на календаре лето. Ни для кого не секрет что в деревнях преобладают грунтовые дороги, летом на которых очень много пыли. Допустим вы накатали 10 тыс км. В таких условиях фильтр подлежит замене и через 10 тыс км пробега. Поэтому поглядивайте на фильтр время от времени и прикиньте по каким дорогам вы больше всего передвигаетесь. Ну в среднем замену воздушного фильтра стоит делать через 15-20 тыс. км пробега.

Пошаговая замена воздушного фильтра Volkswagen Passat B5

1. Открываем капот и демонтируем пластмассовую защиту которая указана стрелкой на фото ниже.

Защелка находиться где правая рука мастера на фото ниже.

2. Теперь нужно снять декоративную крышку фильтра. Для этого выкрутите два винта которые отмечены на фото, и достаньте крышку.

3. Далее вам нужно отстегнуть две клипсы а так же открутить винт. Расположение клипс и винта отмечено ниже на фото.

4. Поднимаем крышку и вынимаем отработанный фильтрующий элемент.

5.Берем новый фильтр и устанавливаем в посадочное место.

6. Защелкиваем две клипсы.

7. Закручиваем винт.

8. Ставим декоративную крышку и крепим двумя винтами.

9. Ставим пластмассовую защиту.

Цена на воздушный фильтр Фольксваген Пассат Б5

Советую фильтр фирмы MAHLE. Номер запчасти LX 622.

Предупреждаю что это не оригинальный фильтр но довольно качественный.

Замена Воздушного Фильтра Volkswagen Passat Б5

В соответствии с правилами, установленными производителем данного автомобиля, необходимо заменять воздушный фильтр каждые 10-15 тыс. Км. лучше быстрее. Или каждые 12 месяцев. если за 1 год машина ехала меньше. Сам процесс замены можно выполнить своими руками, не нужно связываться со службой. вся процедура редко занимает более 1 часа.

Оригинальные и неоригинальные воздушные фильтры: какой выбор лучше?

На автомобильном рынке всегда есть довольно большой выбор различных запчастей от разных производителей. Если возможно, выберите оригинальные компоненты. Одной из важных отличительных особенностей фильтров является цена.

Читайте также  Дэу матиз резина

И это может измениться несколько раз. Стоит отметить, что размеры и тип воздушных фильтров Volkswagen Passat b3, b5 и b6 не отличаются.

Рекомендуется выполнить процедуру замены заранее. не дожидаясь момента, когда двигатель начнет расходовать больше топлива. Это позволяет избежать преждевременного потока. Основными особенностями замены фильтра являются:

  • увеличение расхода топлива;
  • машина начала набирать скорость намного медленнее;
  • перебои в двигателе.

Зачастую топливо через засоренный фильтр просто не выгорает полностью, оно накапливается в глушителе. Что приводит к сильному запаху бензина в выхлопе. Состояние автомобиля должно тщательно контролироваться. При первых признаках неисправности проводят диагностику.

Оригинальный воздушный фильтр

Покупка оригинального фильтрующего элемента. лучшее решение. Использование такого фильтра повысит производительность двигателя и позволит избежать всевозможных проблем. Кроме того, оригинальный компонент на 100% соответствует заявленным требованиям к размерам. Зачастую оригинальные аналоги просто не помещаются внутри пластикового корпуса.

Имейте в виду: в продаже много подделок. Необходимо заранее изучить список признаков подделки:

  • некачественная печать;
  • отсутствие голограмм;
  • некачественная упаковка.

Наличие хотя бы одного из вышеуказанных признаков указывает на нежелательную покупку. Сегодня Volkswagen не производит расходные материалы для своих автомобилей самостоятельно. Официальным поставщиком был VAG.

Качественные аналоги известных производителей

Оригинальные компоненты могут быть недоступны по нескольким причинам. Например, недоступно для продажи в конкретном регионе. Решение. купить качественный аналог.

Во избежание проблем предпочтение следует отдавать устоявшимся производственным компаниям. Например, МАНН и т. Д.

Желательно перед покупкой прочитать размер оригинального фильтра. Вооружившись рулеткой или линейкой будет полезно. Разница в габаритных размерах даже на несколько миллиметров приведет к невозможности нормальной установки. Следующие производители зарекомендовали себя:

Процедура замены воздушного фильтра

Процесс замены самого воздушного фильтра обычно прост. Тем не менее, желательно заранее ознакомиться со всеми тонкостями процедуры, подготовить инструмент. Вам понадобится крестовая отвертка. Процедура установки нового фильтра включает в себя следующие шаги:

  • откройте капот и найдите в моторном отсеке слева от двигателя черный пластиковый корпус воздушного фильтра;
  • осторожно снимите крышки штекеров и выкрутите винты, которые удерживают крышку на месте;
  • крышка осторожно вытягивается из зажима, удерживающего ее;
  • затем снимите форсунку, которая отводит воздух в сторону. нужно сразу все удалить с помощью его гофрированной части (это значительно упростит дальнейшую установку);
  • удаляет два зажима, удерживающие крышку на месте;
  • Далее снимите пластиковую крышку двигателя. без этого невозможно будет вытащить фильтр и установить новый;

Выполнив все вышеперечисленные шаги, вы можете установить новый воздушный фильтр. Вы не должны пытаться восстановить элемент фильтра, который уже работал. Нежелательно им пользоваться. Это может привести не только к снижению производительности двигателя. Но и к другим неприятностям.

Процесс замены воздушного фильтра не требует станции технического обслуживания или гаража. Все манипуляции легко проводятся прямо на открытом воздухе. Просто запастись крестовой отверткой.

Видео: Замена Воздушного Фильтра Volkswagen Passat Б5

Согласно книге, рекомендуется менять воздушный фильтр каждые тысячу км. Немецкие условия эксплуатации автомобилей отличаются от российских. Например, вы живете в сельской местности по летнему календарю. Не секрет, что в деревнях преобладают грунтовые дороги, а летом много пыли. Предположим, вы пробежали тысячу километров. В этих условиях фильтр следует заменить через 10 тыс. Км. Поэтому время от времени проверяйте фильтр, чтобы узнать, по каким дорогам вы ездите больше всего. Ну, в среднем, воздушный фильтр должен быть заменен через 15-20 тысяч километров.

Пошаговая замена воздушного фильтра Volkswagen Passat B5

1. Откройте крышку и снимите пластиковый экран, обозначенный стрелкой на фотографии ниже. Защелка находится там, где правая рука мастера находится на фото ниже.

2. Теперь снимите крышку декоративного фильтра. Для этого откручиваем два винта, отмеченных на фото, и снимаем крышку.

3. Далее откручиваем два зажима и также откручиваем винт. Расположение зажимов и винтов показано на фотографии ниже.

воздушный фильтр пассат Б5

Dimon » 15 сен 2012, 09:53

Здоровье всем, появилась проблема обратил внимание, что воздушный фильтр очень часто нуждается в замене, он просто весь в пыли, не знаю чего то так,

двигатель такой, но крепления трубки которая крепится к карбюратора. для подогрева того же карбюратора сделанная своими руками и скорее всего через нее и попадает пыль

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 15 сен 2012, 10:42

Мне D.Lus советовал сделать дырки в «коробке» где находится повитяний фильтр сделать отверстия чтоб больше поступал воздух. Вопрос — где оптимальное сделать те отверстия, какими они должны быть, и какова вероятность того что оно ничего не даст и я просто испорчу то коробку?

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Serg Ko » 15 сен 2012, 11:14

Ответ: Воздушный фильтр

что то я думаю что ничего оно не даст по крайней мере ты того точно не почувствуешь

А сверлить можешь где тебе больше нравится и как что ничего не получится то купишь новую пачку на филь и Хомяка!

Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 15 сен 2012, 13:32

. пойми — хорошая фильтрация воздуха это залог долгой и качественной работы двигателя! а что будет как ты насверлиш там дыр?
1. будешь менять фильтры в два раза чаще потому порох будет туда лететь со всех сторон
2. так или иначе будет больше пороха просачиваться и гробить твой мотор
3. испортишь оригинальную деталь

ты думаешь что машина от того лучше поедет? никогда в жизни! если у тебя все сток ты можешь хоть снять фильтр но она все равно будет ехать так же патамушта мотор берет столько воздуха на сколько его настроили а стоковый фильтр без проблем может обеспечить ему такое количество. и вообще эта легенда о фильтрах возникла у людей которые увидели под капотом каких драгстер, с переработанными полностью моторами под гонки, конусообразные фильтры нулевого сопротивления и подумали что то от этого они так рвут.
поэтому советую тебе не мутить всяких тюнингов с гольфом потому угробит мотор стопудово!
хоть тюнингуватись? купи себе как вторую машину восьмьорку и крути там вволю — и мастеров и деталей к ВАЗов есть дофига. но на той машине капиталки будут по несколько раз в год и по городу не поезд на таком — тики на гонки.
а ежели честно просто легче поменять машину на такую ​​которое уже с завода рвет

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 15 сен 2012, 13:43

Ответ: Воздушный фильтр

Ригинальна совет! Думаю, мотор выдержит. Речь идет очевидно о дыры К воздушного фильтра. Согласен, что это ничего не даст, хотя случается, что воздушный приемник где перекусывается, кулибины-тюнингеров зашпаклевывают дыры итдитп. Возможно, D.Lus советовал это в определенном контексте. Короче, надо детали.

Читайте также  Восковые карандаши для автомобиля

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Slavon » 15 сен 2012, 14:45

Ответ. mrgreen:
капиталку на таких машинах совсем не из-за то что мотор убит, а через то что владелец просто растет в техническом плане и перерабатывает мотор под большую мощность — это на первый взгляд непонятно как можно перерабатывать мотор который еще неплохо едет, но если взглянуть глубже то все становится понятно

p. s. Вчера был в Луцке на чемп России по драгу. Сколько там коряг на лафетах попритягувалы. Преимущественно все 08. Они элементарно рвали различных субарику (STI). Но по городу уже на таких машинах не поездишь.

p. p. s. Думаю кастрюлю с фильтром можно порезать в случае замены железа. У меня мотор не совсем стандартный, но вот сейчас еще езжу со стандартным фильтром и корпусом. Думаю тоже порезать (новый красе 50 грн, вредят) и посмотреть будет толк

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0

Dimon » 15 сен 2012, 16:17

Ответ: Воздушный фильтр

дальнейшем темы о восьмерки обсуждаем здесь

Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0

Slavon » 15 сен 2012, 17:43

Ответ: Воздушный фильтр

В-па.
1. Наделать «дыр» я говорил, конечно, К воздушного фильтра — в нижней части коробки.
Чисто-теоретически это увеличит количество всасуваемого воздуха, но хоть сколько-нибудь существенного влияния на работу двигателя не сделает.
Влияния на динамику замечено не было.

2. Единственное, что точно сделают отверстия в коробке фильтра — это «рык», подобный «нулевиками» при полном газе и интенсивном разгоне.
Такой себе приятный звучок

Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0