Замена салонного фильтра шкода рапид фото

Как правильно заменить салонный фильтр в автомобиле Skoda Rapid

Не все владельцы и поклонники бюджетного автомобиля Skoda Rapid знают, что изначально российские потребители и автомобилисты из стран СНГ могли вовсе не увидеть эту модель.

Изначально чешская компания планировала, что новый бюджетник Rapid будет продаваться только на локальном и развивающемся рынке Индии. Но спрос на новинку оказался невероятно высоким. Выполнив некоторые доработки и обновив кузов, продажи Rapid стартовали по всему миру.

Модель представляет собой некий промежуточный вариант между моделью Octavia и Fabia. При этом Rapid оказался невероятно унифицированным со своими собратьями, а потому между автомобилями много общего.

Не исключением стала и процедура замены салонного фильтра на Skoda Rapid, которая выполняется даже без использования инструментов.

Периодичность замены

Чтобы салонный фильтр служил качественно и эффективно, его важно вовремя менять. Чем дольше служит расходник, тем он хуже выполняет поставленные перед ним задачи. Причина банальная. Фильтрующие компоненты постоянно пропускают через себя грязный воздух, задерживая пыль, грязь, различный мусор и органические компоненты (пыльца, тополиный пух).

По регламенту Rapid совершенно не отличается от Octavia или Fabia. Как и у них, бюджетник чешского автопроизводителя подразумевает замену в рамках каждого планового ТО. То есть чехи рекомендуют менять элемент через каждые 15 тысяч километров. Либо же это можно делать раз в год.

Особых сложностей с тем, как самому заменить фильтр салона в Skoda Rapid, ни у кого возникнуть не должно. Куда важнее сделать это своевременно.

При активной езде в условиях грунтовых и пыльных дорог, салонник выдерживает обычно не более 10 тысяч километров. Но чаще всего эффективность падает до низшей отметки уже через 7-8 тысяч километров пробега.

Если ваш Rapid производства чешской автокомпании эксплуатируется в основном в городе, где наблюдаются постоянные пробки и большое количество выхлопных газов, нужно менять расходник уже через 5-6 тысяч км.

Ориентируйтесь по признакам износа, и тогда вы точно будете знать, когда пора поменять салонный фильтр.

Выбор расходника

Прежде чем приступать к самой процедуре замены, потребуется приобрести новый расходник взамен старому, уже изношенному салонному фильтру.

Как и в случае со многими другими автомобилями, владельцы Skoda Rapid делятся на 2 категории. В первую категорию входят владельцы чешского бюджетника, которые отдают предпочтение исключительно оригинальным деталям. Найти в России оригинальный салонник не проблема.

В рамках ТО у официального дилера используются исключительно оригиналы. Но они есть 2 типов и отличаются по каталожному номеру:

  • 6Q0819653B. Это угольный элемент, который в большей степени подходит для городской эксплуатации. За счёт сорбента хорошо задерживает посторонние запахи и выхлоп, плюс отлично блокирует проникновение пыли в салон;
  • 6Q0820367B. А это уже бумажный фильтр. Пригодится тем, кто в основном ездит по пыльным и грунтовым дорогам, и редко попадает в плотный городской трафик. То есть фильтровать выхлопные газы и неприятные запахи нет необходимости.

Интересно и то, что стоят они примерно одинаково. Заплатить за оригиналы владельцам Skoda Rapid придётся от 600 рублей и выше.

Именно фактор завышенной стоимости расходника для такого бюджетного автомобиля спровоцировал появление второй категории автовладельцев. Они предпочитают более дешёвые аналоги. При этом по эффективности, сроку службы или иным параметрам заменители не уступают оригинальным изделиям.

Среди бумажных аналогов достаточно большой популярностью пользуются такие изделия:

  • фильтр с каталожным номером 1123190003 от Meyle;
  • 1987432057 производства Bosch;
  • CU 2545 от Mann;
  • 9.7.84 фирмы TSN;
  • CCF0320 от Champion и пр.

Если вы ищите менее дорогостоящий угольный фильтр, тогда обратите внимание на:

  • CUK2545 фирмы Mann;
  • 1987432357 от Bosch;
  • 1123200003 от Meyle;
  • K1079A от Filtron;
  • CCF0320C производства Champion и пр.

Достойные заменители для оригинальных салонных фильтров для Skoda Rapid, которые стоят порой в 2 и даже в 3 раза меньше.

Процедура замены

Теперь можно смело приступать непосредственно к самой замене салонного фильтра на Skoda Rapid. Если вы уже ранее занимались подобными мероприятиями на автомобилях типа Skoda Octavia или Fabia, никаких сложностей с Rapid точно не возникнет.

Тут не приходится гадать о том, где именно находится элемент. Как и в других моделях от чешского автопроизводителя, располагается расходник под бардачком. Сам вещевой ящик снимать не нужно, дабы заменить находящийся за ним фильтр очистки салонного воздуха.

Фактически процедура полностью повторяет работу по смене фильтра на Skoda Fabia, поскольку на Rapid используется взятая от Fabia климатическая система.

Всю процедуру замены можно разделить на несколько последовательных действий:

  • Сначала сдвигается до упора назад кресло переднего пассажира. Так будет удобнее разложиться и добраться до пространства под бардачком.
  • Заглянув под вещевой ящик, там вы увидите шумоизоляционную накладку около чёрного пластикового короба салонного фильтра.
  • Сам шумоизоляционный материал с завода имеет специальный вырез, то для снятия крышки всё равно придётся отгибать часть накладки.
  • Чтобы избежать образования загибов на шумоизоляционном материале, её рекомендуется снять.
  • На крышке имеются 2 скобы-фиксаторы. Их нужно сдвинуть по сторонам или к центру. Тем самым они обеспечат разъединение.
  • Крышка корпуса фильтра теперь легко снимается вручную. Никаких инструментов использовать здесь не потребуется.
  • Аккуратно вытягивайте старый фильтр на себя. Предварительно рекомендуется постелить на пол под корпусом фильтра какой-то полиэтилен или иной материал для сбора осыпающейся пыли и грязи.
  • Используя пылесос с плоской насадкой или компрессор, можно очистить или продуть гнездо под фильтр очистки салонного воздуха. Так старые загрязнения не окажутся сразу же на новом расходнике.
  • Теперь вставляйте новый фильтр, учитывая направление нанесённой на элемент стрелки. Весь узел собирается в обратной последовательности.

На этом замену салонного фильтра на автомобиле Skoda Rapid можно считать завершённой. Совершенно ничего сложного. Минимум затраченного времени и усилий, и расходник готов ещё преодолеть около 5-10 тысяч километров.

При желании или после поездок по очень пыльным дорогам рекомендуется вытащить установленный фильтр, аккуратно его встряхнуть, и поставить на место. Это несколько продлит срок его службы.

Небольшая модернизация

Нельзя сказать, что в Skoda Rapid система кондиционирования, вентиляции и отопления устроена плохо. Но определённый недостаток здесь имеется. Очень активно скапливается крупный мусор на фильтре, который негативно влияет на срок службы и эффективность работы элемента.

Чтобы устранить такой условный недостаток, можно провести некоторую модернизацию. Для доработки своего Rapid потребуется найти фильтр с каталожным номером 5Z0819044, который с завода устанавливается на бразильскую версию Volkswagen Golf. Отыскать и заказать его через Интернет будет довольно просто.

Этот расходник дополнительно монтируется в конструкцию воздухозаборника отопителя (печки) вашей Skoda Rapid под жабо стеклоочистителей.

Монтаж дополнительного фильтра или скорее специальной крупноячеистой сетки предельно простой. Нужно открыть капот и вставить его в воздухозаборник. Вам не придётся ничего демонтировать, выкручивать, вырезать и пр.

Доработка предельно простая, зато даёт ряд преимуществ в вопросах повседневной эксплуатации Skoda Rapid и сохранении эффективности работы салонного фильтра.

Как поменять салонный фильтр на Шкода Рапид своими руками

Каждый автомобилист знает о том, что для качественной и бесперебойной работы транспортного средства нужно своевременно выполнять ТО и менять расходники. Одним из таких мероприятий считается замена салонного фильтра на Шкода Рапид. Как выбрать качественную деталь и что необходимо для самостоятельной замены — читайте прямо сейчас.

Читайте также  Дорожный просвет у фольксваген поло

Местоположение салонного фильтра на Skoda Rapid

СФ на Шкода Рапид 2017 находится под бардачком. Поэтому никаких вопросов не возникнет при самопроизвольной замене. Многие решаются ехать в автосервис, так как боятся совершить ошибку, но уверяем, что замена своими руками — простой процесс.

Периодичность замены СФ

Чтобы СФ долго работал и качественно выполнял свою работу, его нужно своевременно заменять.

Чем дольше прослужит деталь, тем хуже она воспроизводит свои функции. Ответ прост: через фильтрующие элементы постоянно проходит загазованный воздух, удерживая очень много мусора и пыли. Если говорить о сроках замены, то Рапид ничем не отличается от Фабия и Октавия. Автопроизводитель заявляет о замене при каждом плановом техническом обслуживании. То есть, менять деталь нужно через каждые 14 тысяч км. Или это можно осуществлять раз в год. Нет ничего сложного в том, чтобы своими руками поменять фильтр. Самое важное — делать в срок.

При интенсивной эксплуатации по бездорожью СФ стабильно отрабатывает не более 10 тыс. км. Но чаще всего продуктивность снижается уже через 7 тыс. км. Если ваш Рапид используется в городе, где встречаются уже всем надоевшие пробки и огромное число выхлопов, необходимо делать замену СФ уже через 6 тыс. км. Важно ориентироваться на «симптомы» износа, и тогда вы точно будете знать, что пришло время замены.

Признаки износа СФ:

  1. Запах гари в салоне.
  2. Постоянное запотевание окон даже летом.
  3. Снижение мощности работы системы проветривания и кондиционирования.

Если вы заметили эти признаки, не стоит растягивать время — купите расходник и сделайте замену в соответствии с инструкцией, представленной ниже.

Как правильно выбрать новый расходник?

Перед тем как поменять износившийся СФ, нужно купить новый расходник. Владельцы Шкода Рапид делятся на две группы: те, кто предпочитает оригинальную продукцию, и те, кто — аналоги. В рамках ТО у официального поставщика применяются только оригиналы. Но они есть двух видов и различаются по номеру:

  1. Очищающая деталь на базе активированного угля, которую можно использовать при передвижении в городе. При помощи сорбента она отлично впитывает прелые запахи и угарные газы, вдобавок — не допускает попадания пыли в салон.
  2. Фильтр на основе бумаги, который используется в тех авто, что эксплуатируются по запыленным дорогам и редко падают в пробки. То есть, очищать воздух от выхлопов и прелых запахов нет необходимости. Удивительно и то, что угольные и бумажные фильтры имеют одинаковую стоимость. Оригинальные детали стоят от 700 рублей.

Именно причина высокой стоимости оригинальной расходной детали для бюджетного авто спровоцировало возникновение второй группы автомобилистов. Они покупают недорогие аналоги, но соответствующего качества. Многие производители выпускают аналоги достойного качества, среди них можно выделить MANN, BOSCH, Невский фильтр.

Процедура замены фильтрующего элемента

Замена СФ своими руками не отнимает много времени. При этом автомобилисту нужно знать место нахождения расходника, а также подготовить чистую тряпку.

Поэтапная инструкция по замене:

  1. Сначала освободите бардачок от вещей.
  2. По бокам отсека вы увидите зажимы, которые нужно сжать и стянуть вниз.
  3. После демонтажа отсека вы сможете подобраться к крышке защитного блока.
  4. Осторожно достаньте деталь.
  5. Прочистите место установки водой.
  6. Поставьте новый СФ в картридж.
  7. Дальше все мероприятия делаются в последовательном порядке.

Раз в год автомобилисты советуют покупать фильтр на базе угля или обрабатывать поверхность СФ противомикробным средством. Для этого в магазине можно купить специальные спреи. После распыления жидкости нужно запустить кондиционер, чтобы воздух прогнал средство через испаритель и в салон уже поступил свежий кислород.

Теперь вы знаете, как своими руками заменить деталь. Наша четкая инструкция поможет вам не допустить ошибок в момент замены.

Салонный фильтр Skoda Rapid

Салонный фильтр очищает поступающий в салон автомобиля Skoda Rapid воздух от примесей различного происхождения.

Фильтрующий элемент способен качественно выполнять возложенные на него функции только в случае соблюдения сроков его замены и выполнения рекомендаций по выбор расходника.

В противном случае возможна недостаточная очистка воздуха или снижение пропускной способности.

Это ухудшает комфорт нахождения в салоне Шкода Рапид и может стать причиной возникновения проблем со здоровьем у водителя и пассажиров.

Цена и артикульный номер оригинального салонного фильтра на Skoda Rapid и его аналогов

Автомобиль Шкода Рапид имеет два вида оригинальных фильтров салона. Первый — обычный, с артикульным номером 6R0 820 367, а второй — угольный, с артикулом 6R0 819 653.

В зависимости от типа фильтрующего элемента формируется цена на него. Обычный фильтр стоит от 700 до 900 рублей, а угольный — более 1200 рублей.

Так как цена оригинального фильтра слишком высока, многие автовладельцы отдают предпочтение аналогам фирменного изделия Шкода Рапид. Среди них имеется масса хороших вариантов, которые по качеству ничем не уступают оригиналу.

Наилучшие альтернативные фильтрующие элементы от сторонних производителей приведены в таблице ниже.

Таблица — Аналоги оригинального фильтрующего элемента на автомобиль Skoda Rapid

Таблица — Угольный фильтрующий элемент на автомобиль Skoda Rapid от сторонних производителей

Расположение салонного фильтра

Салонный фильтр Skoda Rapid располагается под приборной панелью. Он находиться со стороны пассажирского сидения. Для того чтобы его увидеть нет необходимости демонтировать бардачок. Фильтр находиться за войлочной шумоизоляцией.

Периодичность замены

Замена фильтрующего элемента салона, согласна рекомендациям производителя, требуется каждые 10 ты. км. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить интервал замены до 6-8 тыс. км пробега. Контролировать состояние фильтра желательно каждые 1-2 тыс. км. Также рекомендуется периодически вытряхивать фильтр.

Факторы, из-за которых следует сократить интервал между установками новых фильтрующих элементов, приведены ниже:

  • запотевание стекол автомобиля;
  • городская эксплуатация, сопровождающаяся частыми попаданиями в пробку;
  • проезд по участкам дороги вокруг которой цветут растения;
  • частый выезд на грунтовые и проселочные дороги;
  • поездки возле предприятий с вредными выбросами;
  • ощущение в салоне посторонних запахов улицы, например, выхлопа автомобилей других участников дорожного движения.

Описание замены салонного фильтра на Skoda Rapid

Для того, чтобы выполнить замену фильтра салона в Шкода Рапид, требуется следовать инструкции, которая приведена ниже.

  • Прежде чем выполнять работы по замене фильтра рекомендуется предварительно застелить накидку на пол перед пассажирским сидением. Данное действие необходимо, так как при демонтаже фильтрующего элемента высыпется большое количество различного мусора, например, кусочков листьев и мертвые насекомые.

  • Открыть переднюю пассажирскую дверь. Доставать фильтр придется из-под бардачка ближе к центральной консоли. Для удобства сместить сидение максимально назад.
  • Ощупать район расположения фильтра. Там можно обнаружить войлочную шумоизоляцию.

  • Аккуратно потянуть за войлок вниз. Шумоизоляция выйдет из пластиковых защелок. Некоторые владельцы для демонтажа фильтра отгибают войлок. Делать так не стоит, так как в последующем могут появиться загины.

  • Крышка корпуса фильтра имеет специальные полозья. Их необходимо переместить в стороны, высвободив крышечку.

  • Фильтр выйдет самостоятельно с посадочного места вниз.

  • Визуально оценить состояние старого фильтра. Если он слишком загрязнен, то рекомендуется сократить интервал замены.
Читайте также  Замена датчика включения вентилятора

  • Вернуть крышку и войлочную шумоизоляцию на место.

Шкода Рапид: инструкция замены салонного фильтра

Каждый водитель знает о том, что для исправной и долговечной работы автомобиля Шкода Рапид необходимо планово проходить техобслуживание и заменять расходные детали. Одной из таких работ является замена салонного фильтра. Как подобрать деталь и что потребуется для замены, читайте в актуальной статье.

Какой салонный фильтр лучше выбрать для Шкоды Рапид?

Салонный фильтр в автомобиле Шкода Рапид является основным элементом подачи воздуха в кабину транспортного средства. Проходя несколько степеней очистки, О2 попадает в систему уже очищенным от грязи, пыли, микробов и неприятных запахов.

С течением времени, салонный воздухофильтр засоряется, а его пропускная способность становится минимальной. Так в кабине начинает образовываться пыль. Из-за влаги, поверхность устройства становится благоприятной средой для развития бактерий, грибка и плесени. Дышать таким воздухом крайне вредно, особенно если в салоне находятся дети. Более того, при загрязненном СФ вентилятор начнет издавать шумы, что является первым признаком необходимости замены салонного фильтра.

На Шкода Рапид замена салонного воздушного фильтра необходима каждые 15 тыс км пробега. При этом важно учитывать условия эксплуатации транспортного средства. При частой езде по бездорожью, пробкам и особо запыленной местности, сменять СФ требуется каждые 8 тыс км пробега.

Признаки необходимости замены салонного фильтра:

  • частое запотевание окон;
  • стойкий неприятный запах в салоне авто;
  • работа кондиционера и печки с шумом;
  • плохой пропуск воздуха в кондиционере даже на максимальной скорости.

Определить когда следует заменить деталь можно по внешнем виду. Если поверхность СФ не особо засорена, ее можно продуть. При этом срок службы СФ продлится еще на 5 тыс км побега. Также на период эксплуатации салонного фильтра влияет качество и материал огранки.

Сегодня в продаже можно встретить бумажные СФ и матерчатые. Поверхность оригинальных деталей покрывается активированным углем, что способствует уничтожению бактерий. Цена СФ — от 600 руб.

При замене в автомобили Шкода Рапид встраиваются оригинальные салонные воздухофильтры
VAG 6R0 819 653. Также подойдут качественные аналоги:

  1. FC741 от фирмы AMD. Средняя стоимость салонного фильтра -150 руб;
  2. GB9973 и GB9973C от BIG Filter. Стоимость от 180 руб;
  3. 1 987 432 057 от фирмы Bosch. Цена — 380 руб;
  4. Бумажный СФ TSP0325339 от Delphi. Стоимость не более 450 руб;
  5. Угольный фоздухофильтр DCF00-6P от Denso. Цена 400 руб;
  6. Матерчатый СФ марки Filtron K 1079, стоимостью в 330 руб.

Процесс замены

Самостоятельная замена салонного фильтра займет не более 10 минут. При этом водителю необходимо знать место расположения детали, а также подготовить чистую ветошь.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра в автомобиле Шкода Рапид:

  1. Вынуть вещи из бардачка;
  2. По бокам бардачка будут виднеться защелки, которые необходимо сжать и спустить вниз;
  3. После снятия бардачка появится доступ к крышке защитного короба;
  4. Аккуратно демонтировать деталь;
  5. Промыть посадочное место под проточной водой и протереть насухо;
  6. Вставить новый СФ в касету;
  7. Установить механизм в обратном порядке.

Раз в год водителям рекомендуется приобретать угольный воздухофильтр, или покрывать поверхность имеющегося СФ антибактериальным средством. Для этого в автомагазинах продаются специальные аэрозоли. После распыления жидкого угля необходимо включить кондиционер на малых оборотах для того, чтобы воздушный поток прогнал смесь через испаритель и в салон поступил чистый воздух.

Что происходит с машиной, если фильтр забит?

По мнению автомехаников, заменять салонный фильтр в автомобилях Шкода Рапид требуется дважды в год, в особенности если деталь СФ не оригинальная.

Дело в том, что в теплое время года, на поверхности фильтрующего устройства скапливается пыльца, тополиный пух, сажа. Зимой в воздуховод проникают влажные листья, что провоцирует процесс гниения органики. Даже если фильтр не засорен пылью, в салоне появится характерный неприятный запах. Более того, воздушный поток в печке снизится до минимума, что приведет к выходу из строя вентиляционной системы.

Во избежание поломок, владельцам автомобилей Шкода Рапид рекомендуется регулярно сменять салонный фильтр и не экономить на устройстве, так как от качества фильтрации напрямую зависит то, каким воздухом будет дышать водитель в салоне.

Обслуживаем Skoda Rapid: чешский салат

Изучаем особенности обслуживания и оцениваем ремонтопригодность Skoda Rapid. Этот автомобиль — один из лучших по части проведения ТО своими силами.

Skoda > Rapid

Лифтбек Rapid набирает популярность и вот-вот выйдет на первое место по продажам среди сородичей, обогнав нынешнего лидера — Октавию. Чтобы сделать автомобиль привлекательным и внешне, и по начинке, и по цене, разработчики сделали беспроигрышный ход — позаимствовали многие решения у других автомобилей концерна Volkswagen: платформу у Поло Седана, часть узлов у Фабии, внешность у Октавии.

Мы же проверим, как у такого «гибрида» обстоят дела с обслуживанием. Напомним, что ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ И МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА: ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА

Rapid для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями — это атмосферники 1.2 и 1.6 и турбомотор 1.4. Они хорошо известны по другим моделям концерна. Все — с цепным приводом ГРМ, который не требует обслуживания.

Младший мотор — трехцилиндровый 1.2 — встречается преимущественно на Фабиях предыдущего поколения. Ремень навесного оборудования рассчитан на весь срок службы двигателя, но обычно выхаживает 100 000–150 000 км. Его автоматический ролик-натяжитель расположен рядом с генератором и имеет стопор для фиксации в ослабленном положении. Но пользоваться им для более простой замены ремня крайне неудобно, лучше вовсе про него забыть. Для ослабления натяжителя служит торкс «на 50» под черной пластиковой крышкой ролика. Ремень проще менять сверху, но не забудьте зарисовать или сфотографировать, как он стоял. Удивительно, но его запросто можно поставить неправильно.

Индивидуальные катушки зажигания спрятаны под декоративной пластиковой крышкой с четырьмя защелками. Как и на большинстве современных бензиновых моторов концерна Volkswagen, они сидят в свечных колодцах внатяг. Для снятия катушек нужен специальный съемник или его самодельный аналог, иначе велик риск их повредить. Еще одно неудобство: разъемы на них стоят вверх ногами. Для неопытного человека снять коннекторы, не видя типа фиксатора, проблематично. А вынуть катушки вместе с ними из колодцев невозможно. Для свечей нужна головка «на 16». Замена по регламенту — через каждые 60 000 км.

Корпус воздушного фильтра расположен за АКБ, слева. Верхняя крышка закреплена четырьмя саморезами. Интервал замены элемента — 30 000 км.

Средний брат — четырехцилиндровый 1,6‑литровый двигатель хорошо знаком по Поло Седану. У него ролик-натяжитель навесного ремня расположен удобнее, чем у мотора 1.2. Ослабляем его ключом «на 17» против часовой стрелки и ставим любой подходящий стопор в специальное отверстие, когда оно выйдет за прилив на блоке. Делать это, как и менять сам ремень, проще всего снизу.

Алгоритм замены свечи такой же, как на моторе 1.2. Отличие лишь в креплении декоративной крышки катушек: две защелки спереди и две направляющие сзади.

Читайте также  7 9 вольво все о ремонте серии

Корпус воздушного фильтра расположен за мотором. Верхняя крышка закреплена пятью саморезами. Для большего удобства при замене фильтра снимите шланг вентиляции с клапанной крышки. Он просто надет на штуцер.

Наддувный двигатель 1.4 имеет такой же привод навесного оборудования, как и мотор 1.6. А вот замена свечей оказалась сложнее. Крышка закреплена четырьмя торксами «на 30», доступ к катушке четвертого цилиндра сильно ограничен. Как минимум нужно демонтировать проходящую прямо над ней трубку вентиляции. Дальше всё зависит от ловкости рук — снять разъем с катушки мешает патрубок от турбины до дроссельного узла. Если коннектор не поддается, его придется устранить, открутив на турбине два торкса «на 30», а на дросселе отжав пару больших защелок. С патрубка нужно снять все шланги и магистрали, а также разъем датчика расхода воздуха. При обратной сборке важно смазать уплотнительное резиновое кольцо на турбине, иначе его можно порвать. Корпус воздушного фильтра расположен слева. Верхнюю крышку крепят шесть торксов «на 20».

Двигатель не влияет на компоновку подкапотного пространства. У всех моторов одинаково неудобная заливная горловина для масла. Она с внутренними порогами, поэтому смазку нужно заливать очень медленно, чтобы не переливалась через край.

Масляный фильтр у всех агрегатов расположен спереди, над генератором. При замене фильтра подложите тряпку, чтобы не испачкать маслом расположенные под ним узлы. У двигателя 1.2 — фильтр картриджного типа, со сменным внутренним элементом. Его пластиковый корпус вывертываем головкой «на 36». У других агрегатов фильтры цельные. Для них используем съемники или подручные инструменты.

Сливная пробка для антифриза не предусмотрена. Жидкость рассчитана на весь срок службы моторов. В случае вынужденного слива придется снимать нижний патрубок радиатора.

На выбор российским покупателям предлагаются три коробки передач: пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат и семиступенчатый робот DSG. Замена масла регламентирована только для автомата — через каждые 60 000 км. В других агрегатах оно залито на весь срок службы. Но никто не застрахован от ремонта, который подразумевает слив масла.

Механическая коробка дружит с моторами 1.2 и 1.6. Инженеры все же позаботились о простоте замены масла: есть привычные заливная и сливная пробки. Заливное отверстие по совместительству еще и контрольное. Нормальный уровень масла — по его кромку.

Гидромеханический автомат доступен только для двигателя 1.6. Он установлен на многих моделях концерна, а наиболее распространен на Поло Седане. Сливное отверстие является и контрольным, и заливным. В него вкручена мерная трубка под шестигранник «на 5». Высота трубки соответствует нормальному уровню масла в прогретой до 35–40 градусов коробке и работающем моторе. Для слива смазки полностью вывертываем трубку, затем устанавливаем ее на место и заливаем масло.

В сервисе для этого используют специальные емкости и шланги, но можно обойтись и обычным шприцом для коробок. Нужно только сделать для шланга наконечник под отверстие с трубкой. Справедливости ради отмечу, что такая неудобная схема применяется и другими производителями.

Коробка DSG идет в паре только с турбодвигателем 1.4. Заменить в ней масло намного проще, чем в гидромеханическом автомате: есть обычная сливная пробка снизу, а заливают масло (в объеме 1,9 л) через сапун сверху.

Для замены любых техжидкостей надо снимать пластиковую защиту картера, не имеющую технологических отверстий. Она закреплена девятью торксами «на 25». Не перетягивайте их, иначе сорвете резьбу в закладных элементах.

ЗАМЕНА АКБ, ФИЛЬТРОВ И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ: ВСЕ, ЧТО КРОМЕ

Замена АКБ не составит большого труда. Пластина с силовыми предохранителями закреплена на плюсовой клемме и корпусе батареи двумя большими защелками. Отстегиваем ее от АКБ и снимаем вместе с ослабленной клеммой. Сама батарея закреплена спереди металлической пластиной с болтом «на 13».

Механизм регулировки стояночного тормоза перешел от Фабии. Доступ к нему зависит от комплектации машины. На машинах без подлокотника достаточно вынуть прямоугольную нишу за рычагом. А при наличии подлокотника придется помучиться — у него труднодоступные крепления. Даже после снятия подлокотника придется частично демонтировать и немного приподнять центральную консоль и ухитриться подлезть к механизму регулировки. Без острой нужды соваться туда не нужно.

Фильтр салона расположен в ногах переднего пассажира, слева (как в Фабии и Поло Седане). Интервал замены — 15 000 км.

Выносной топливный фильтр стоит справа от бака. Интервал замены — каждые 60 000 км. При его снятии сервисмены не стравливают давление в топливной системе. На количестве пролитого бензина это никак не сказывается. На фильтре есть стрелка направления установки, но и без этого невозможно поставить его неправильно. На кузове он закреплен пластиковым хомутом.

Конструкция тормозной системы зависит от мотора. У машин с двигателем 1.4 все тормоза дисковые. Передний суппорт закреплен двумя направляющими под шестигранник «на 7», а колодки лишены противоскрипных пружин в направляющих скобы. Задний суппорт притянут двумя болтами «на 13», а для замены колодок нужен «утапливатель» — поршень суппорта можно вдавить только вращением.

У Рапидов с двигателем 1.6 передние тормоза такие же, а сзади барабанные. Для замены задних колодок специнструмент уже не нужен.

У машин с мотором 1.2 передние тормозные диски меньше и, соответственно, все элементы другие. Передние колодки — с противоскрипными пружинами, а суппорт закреплен двумя болтами «на 12». Задние барабаны — как у версий с мотором 1.6.

Менять тормозную жидкость просто — штуцеры расположены удобно. Обновлять ее нужно каждые два года.

Доступ к лампам в правой фаре свободный, а слева все опять же зависит от мотора. На машинах с моторами 1.2 и 1.4 аккумулятор сдвинут немного вперед, и это съедает часть свободного пространства. Благо, лампы и их патроны имеют простую фиксацию. Если вам совсем не хватает места для маневров, снимите батарею. Вынимать фару не вариант — без демонтажа бампера этого не сделать.

Галогеновые лампы в передних противотуманках меняем снаружи. Сначала снимаем окантовку, а затем и сами фары. Чтобы получить доступ к лампочкам в заднем фонаре, его придется демонтировать, что не потребует особых навыков.

Для корректной оценки Рапида мы исключили замену масла в DSG — ведь это второй вид автоматической коробки из доступных для машины. К тому же операция менее трудоемкая, чем в случае гидромеханического собрата. Таким образом, Rapid набрал 10,1 балла. Самые явные недостатки: замысловатый процесс снятия катушек зажигания на всех моторах и трудоемкая замена масла в шестиступенчатом автомате. Но даже с такими недочетами Skoda Rapid — один из лучших народных автомобилей по части обслуживания своими силами.

Редакция благодарит «АвтоСпецЦентр на Обручева» (Москва), официального дилера фирмы Skoda, за помощь в подготовке материала.