Дорого на не приору резина

ВАЗ Priora — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой «Шины и Диски»

Так вот пройдя обкатку в режиме старого пердуна и сменив масло я продолжил и дальше наслаждаться покатушками на новом аутомобиле.

Так как пепелац брал летом , то ближе к середине осени встал вопрос о приобретении зимней резины. На рынок не стал ломиться так как уже похолодало , поэтому поехал в ШинВалом. В тепле долго ходил смотрел на экзотическую резину , всяких гигантов резиновых изделий. После чего понял , что нужно обатиться во всемирную помойку и отыскать там более-менее рациональное решение вопроса.

Машина была в комплектации норма с кондером и противотуманок не хватало. Противотуманки то я поставил,но вот как их регулировать? нужна отвертка не стандартная в виде звезды шерифа (t20). И все бы ничего если бы не был так посажен глубоко регулировочный винт (ПТФ Бош Рязань). В магазинах отвертки есть, но длина 10см и не более, а там как минимум надо 14-15 судя по всему. Кстати заметил, что при езде с ПТФ меня реже подрезают днем. Ночью стараюсь ПТФ не включать пока не отрегулировал, не хочу слепить встречные машины.

На заводские диски одел зимнюю, а для лета купил новые китайские NZ R14. Радость была не долгой, после езды по плохим дорогам стал замечать биение руля. Еду на шиномонтаж проверяем колеса отбалансированы. Прикручиваем колеса на место и о чудо биения нет. Через время биение появляется. Как оказалось между ступицей и колесом просвет несколько мм, но найти подходящие кольца я даже на авторынке не смог. Кто-то в шутку или нет предложил вырезать кольцо из банки кока колы. Я попробовал. Проехал где-то 5000 км биения нет.

Поставил летние колеса с новой летней резиной.

Через 300 км заканчивается гарантия, все хорошо, надо только ремень генератора подтянуть, а то со всеми включенными допами свистеть начинает.

И снова здравствуйте.

На прошлой неделе созвонился напрямую с мастером сервисного центра — дабы исправили они таки горящий индикатор ESP. Потратил около 2х часов на все про все — добраться, отдать машину, добратсья до дома. Итог — нихрена не сделали. В следущий раз уже буду ругаться, задолбало просто так кататься на другой конец города без толку ) Колодки Nippon, которые поставил взамен стандартных немыслимо скрипящих ТИИР — лучше бы поставил красные ферродо, как многие советовали. Поскрипывают ниппоны ) пусть не так адски, как стандартные, но всё же, хотелось то тишины.

Ужасные дороги бьют по карману. Убедился в этом на своей шкуре. Родные диски стали мягкими от того, что постоянно их выпрямлял, вот и решил купить пару б/ушных, но ровных. Купил. Обошлось это мне 1800 руб, включая работу и балансировку колес.

Сразу оттуда двинул на переборку передних, уже ни к черту негодных амортизаторов. Поставил «девяточные» чашки и переходники, чтоб эти чашки можно было посадить на приоровские аморы плюс работа мастера- всё это вышло в 6000 руб. Поставив аморы, поехал делать развал,а это еще 400 руб расхода кровно нажитого.

Хочу поделиться с вами радостью,отложил денеЖку и заказал резину с дисками фото прилагаю!!Думаю отлично будут смотреться на Приорке.

По цене диски с резиной обошлося в 56000тыс тенге или 11200тыс руб с доставкой.

Размер 165/50 R15

Ps +1 фотка приорки на дачном массиве

Было много и разных, больше нравилась Кама 217 летом,но потом пошла сажа,сейчас езжу на Кама евро 224-нормальная резинка и боковина крепкая,грыжами не идёт.Зимой Кордиант полар-2,уже 6 сезонов беру его-нравится,окупает себя) Раньше зимой на ТУНГЕ гонял,но быстро стераться стала.Импортную не беру,при моих пробегах:120-140тыс.км за год экономически не целесообразно.

20 апреля переобул кар на летнюю резину(стоковую) прикупил дисочки ФМ. Диски вышли в 10к плюс бартировка, болансировка, грузы еще 1к. Мне нравится как получилось.

Кстати на счет комфорта: достают на неровных дорогах «сверчки» один раздается в ройоне бордочка, другой в районе передней правой двери, снял обшивку двери все изолентой преклеил, что болталось, болезнь прошла. В бордочке приклеил провод от антенны, воздуховоды все жестко закрепил подкладыванием все той же изаленты. Ничего не помогает — скидка жопоруким автосборщикам.

Можно сказать, зимний период эксплуатации закончен. Для начала летнего сезона принято решение пройти ТО 60000, правда несколько раньше, чем это положено по регламенту на 57900. Также была замена зимняя резина, на которой я благополучно отъездил с ноября 2011 года около 40000 км, не меняя 5 сезонов. Дополнительно решил поменять антифриз в системе охлаждения (по регламенту меняется на 75000) т.к. цвет мне его не очень понравился. В ТО входит замена ремня привода генератора и кондиционера, состояние старого ремня было ещё очень приличным, думаю, что он мог бы отходить ещё столько же.

Ну так что же все таки взять недорогого на ПРИОРУ?

Ну так что же все таки взять недорогого на ПРИОРУ? КАМА ? NEXEN ? AMTEL ? Cordiant ? ЧТО БРАТЬ . R14 185/60

вт, 27.03.2012 — 21:51

Я поставил хакку грин бери. меня радует с первого дня.

Срд, 28.03.2012 — 07:10

Человек выбирает из бюджетных шин. Если денег маленько не пожалеешь то можешь Tigar взять либо Barum. Лично я за тигар, хорошая шина.

Срд, 28.03.2012 — 08:35

бери Кама-euro-224 и не парься.

Срд, 28.03.2012 — 08:37

Срд, 28.03.2012 — 12:07

КАК НАСЧЕТ КАМЫ 129 . Кто что может сказать.

Срд, 28.03.2012 — 12:50

Tigar Hitris или Кама НК-129.

г. Набережные Челны, РТ

Срд, 28.03.2012 — 15:12

чт, 29.03.2012 — 09:20

Barum Brillantis 2

Kumho Solus KH17

Hankook Optimo K715

Человек — все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

сб, 31.03.2012 — 11:45

Из перечисленного Cordiant самый оптимальный вариант в плане качества. Подождите немного, они сейчас выкатят новую шину Off-Road.

пн, 02.04.2012 — 08:48

Ошибся, у них новая Road Runner.

вт, 03.04.2012 — 10:10

Дада. Road Runner. Спасибо.

Срд, 11.04.2012 — 14:35

Из перечисленного Cordiant самый оптимальный вариант
да ну, такие классные шины надо ставить на классные машины типа бмв 1 ер.
на шинах экономить не надо. в топку и каму и кордиант. хотя бы кумхо взять что ли.

Срд, 11.04.2012 — 14:40

поднакопить и купить бридж, мишлен, нокиан, конти. и ездить как человек, уверенно и предсказуемо, и в дождь и по суху, и если надо даже очень быстро, и радоваться.

Срд, 11.04.2012 — 16:42

Копить одно, а когда машина стоит на лысой резине приходится брать то что можешь

Срд, 11.04.2012 — 17:21

Есть Кумхо 185/60/14 H 82 KU-31 по 2560р за штуку модель хорошая только по производству не подскажу может и китай(хотя он довольнатаки на уровне)

Читайте также  Kia sportage 2017 фото багажника

Человек, который совершил ошибку и не исправил ее, совершил еще одну ошибку.

чт, 19.04.2012 — 17:08

Разница в цене между нормальными шинами и всякой хренью мизерная.

чт, 19.04.2012 — 22:51

Я сегодня купил на свою приору Continental ContiEcoContact 3 185/65 R14- 2800/шт. Ехал за нокиан хакка грин, отговорили в пользу конти. Россия Vs Чехия.

сб, 21.04.2012 — 09:30

Пипец, во закружили чувака. бери всё сразу.

пн, 23.04.2012 — 11:29

Просто хочу заметить, что наличие иностранного бренда на борту шины еще не гарантирует ее качество.

пн, 23.04.2012 — 13:31

Просто хочу заметить, что наличие иностранного бренда на борту шины еще не гарантирует ее качество.
.

что ты хочешь этим сказать?

вт, 24.04.2012 — 01:33

а кто че хорошего скажет про новый ханкук оптима ме02 к424 , может кто сравнит с оптимой 715 или с камой?

вт, 24.04.2012 — 07:14

а кто че хорошего скажет про новый ханкук оптима ме02 к424 , может кто сравнит с оптимой 715 или с камой?
. а что тут сказать, всё так же дешево, качественно, шумно

Срд, 25.04.2012 — 15:17

Я сегодня купил на свою приору Continental ContiEcoContact 3 185/65 R14
отличный выбор! молодец! в зад эти какигрин, камы, баргрузины и кордианты

Срд, 23.05.2012 — 18:29

вот кто бы что не говорил, корды есть достойные.
я за кордиант, если бюджет

Срд, 23.05.2012 — 19:09

Ну так что же все таки взять недорогого на ПРИОРУ. Советую, прежде всего, застраховать от угона!

У моего соседа недавно (три недели назад) прямо от дома в 2 часа ночи угнали еще «свежую» (9 месяцев) черную и тонированную Приору!

Хорошо еще, что она была застрахована (только) от угона по КАСКО!

Московкие гайцы сказали, что вероятность найти очень мала.

Оказывается, эту модель, именно в таком исполнении, очень «любят» в некоторых южных районах Северного Кавказа!

Извините, что не по теме!

Доработки и тюнинг Приоры

Вступление

Многие автолюбители чтобы предать своему автомобилю красивый и заметный на улицах города вид тюнингуют свои автомобили. Лада приора довольно популярная машина среди молодежи, поэтому на улицах городов можно заметить большое количество автомобилей лада имеющих стильный внешний вид.

Но большинство молодых людей не останавливаются на тюнинге внешнего вида и переходят к техническим характеристикам авто. В этой статье подробно рассказывается о всех доработках лады приоры.

Внешний вид

В настоящее время тюнинг на автомобили Ваз имеет широкий диапазон выбора. Так как авто российского производства довольно не дорогие, чем привлекают своих покупателей. Тюнинг на автомобили лада так же доступен и есть практически в любом городе.

Тонировка стекол

Для придания красивого внешнего вида авто первым делом следует его затонировать. Тонировка автомобиля стоит относительно недорого в приделах от 2000 до 3000 рублей. Но после тонировки ваш автомобиль засияет новыми красками. Тонировать автомобильные стекла по закону возможно только сзади. Так как свето пропускающая способность пленки не так велика из-за чего будет затруднен обзор в вечернее время суток.

Установка губы

Для придания стильного вида автомобилю спереди можно установить, вместо штатных клыков под бампером, губу. Существует несколько видов губ. Резиновая губа «Самурай» и пластиковая губа от Шевроле Круз отлично подходит на бампер приоры. Крепить губу следует под бампером саморезами. Цена губы от 500 до 1000 рублей.

Липспойлер

Во времена девяток когда наши отцы поднимали заднюю часть автомобиля установкой проставок под задние амортизаторы и устанавливали огромные спойлеры как в Need For Speed. В наше же время стильно занижать автомобиль, кстати как правильно занизить автомобиль вы можете прочитать на нашем сайте, и устанавливать небольшой спойлер который клеиться на двухсторонний скотч. Цена такого спойлера варьируется в пределах 1000 рублей.

Литые диски

Все знают что колеса авто это пол машины, поэтому колеса вашего автомобиля должны быть красивые и нравиться вам. На ладу приору можно установить диски радиусом начиная от R14 до R17. При установки дисков R16 и R17 придется покупать низкопрофильную резину что весьма дорого и не практично, но зато красиво. При установки дисков с большим радиусом теряется комфорт и ходовая часть начинает работать грубее так как резина не «съедает» мелкие неровности дороги.

Лучше всего устанавливать диски R14 и R15. Такие диски относительно не дорогие и резина на такой радиус выскопрофильная. Отсюда следует что комфорт от езды на автомобили не потеряется.

Заглушки SE и повторители в зеркала

Для того чтобы придать своему авто немного люкса можно установить в зеркала приоры повторители поворота и заглушки поворотов в крыльях на SE. Такая доработка относительно не дешевая, но существенно меняет вид авто и придает некую «богатость».

Сабли и решетка

Это доработка на любителя и чаще всего подходит для автомобилей с темным окрасом кузова. Задняя хромированная сабля багажника и передняя хромированная сабля капота красятся в черный матовый цвет. Такая доработка очень дешевая и простая, но имеет свою изюминку и актуальна когда хром на саблях начинает вздуваться, что очень часто встречается на приоре.

Антишильдик

Данная доработка заключается в снятии всех шильдиков с автомобиля, но так же относится к категории на любителя. Некоторые автолюбители любят когда на их авто все как с завода. Убирать шильдики необходимо с помощью фена, приклеены они на двухсторонний скотч. После снятия шильдика остатки скотча необходимо убрать бензином или растворителем.

Доработки в салоне

Люкс салон

Если ваше авто не люксовое то можно ему придать это вручную докупив плафон салона от приоры люкс, установить обогрев сидений, солнцезащитные козырьки от люкса с зеркалом. Все эти запчасти и аксессуары продаются в любых автомобильных запчастях для лады приоры.

Каждый владелец авто хотел бы чтобы его автомобиль как можно дольше сохранялся в новом состоянии. В процессе эксплуатации большому износу подвержены сидения. Для того чтобы сохранить первозданный вид сидений лучше всего надеть на них чехлы. Существует большое количество разных чехлов на вкус и цвет. Стоймость чехлов на приору варьируется от 1500 рублей до 5000 рублей в зависимости от качества материалов.

Оплетка руля

При активной езде к 100 000 км пробега у приоры начинает изнашиваться руль. Для того чтобы сберечь его от затёртости и не эстетичного вида лучше всего одеть на руль оплетку. Бывает два вида оплеток которые одеваются на руль и которые нужно сшивать. Одевающиеся оплетки просты в установке, но не закрывают полностью рулевое колесо. Сшивные же оплетки полностью закрывают руль и защищают его от повреждений, но довольно сложны в установке.

Замена переключателей отопителя

В приоре не очень красиво выполнены переключатели отопителя салона. Для того чтобы предать им более современный и красивый вид их можно заменить на переключатели от Форд Фокус. Стоят такие переключатели не дорого и встают на место штатных приоровских без каких-любо доработок. Заказать их можно на АлиЭкспресс.

Читайте также  Где находится топливный фильтр на солярисе

Большую часть времени человек находится в салоне автомобиля. Поэтому не мало важно поддерживать там частоту. Для этого нам помогут специальные EVA коврики которые отлично держат влагу в отличии от штатных и не позволяют ей проливаться за пределы коврика. Это не мало важно в зимнее время, так как снег попавший с ногами в авто начинает таять и образовывать лужи в салоне которые могут разлиться и неприятного запаха сырости в салоне не избежать.

Боковые коврики

Так же чтобы защитить свой ковролин от загрязнений можно установить боковые коврики между дверью и сиденьем. Стоят такие коврики не дорого в районе 400 рублей.

Доработки по технической части

Прошивка или чип-тюнинг

Для того чтобы предать резвости и прыти своему авто за не особо большие деньги можно прошить ЭБУ Лады Приоры. Это делается квалифицированными специалистами. С помощью прошивки можно настроить автомобиль как вам угодно, по вашему желанию будь это экономичное авто или же резвая машинка.

Установка выхлопа

Как известно на Ладу Приору устанавливался катализатор. На автомобилях с большим пробегом он часто забивается и выходит из строя чем тормозит и тупит машину, замена его достаточно дорога. Но есть выход замена выхлопа на паук без катализатора. После замены катализатора на паук. Потребуется перепрошивка ЭБУ Приоры. Для более полного тюнинга выхлопа Лады Приоры, можно проложить полностью всю трассу выхлопа. Что довольно не дешевое занятие.

Замена распределительных валов

Замена распределительных валов на спортивные прибавит прыти машины и облегчит ее разгон и улучшит динамику. Выполнять такие работы следует в проверенных СТО с последующей настройкой электронного блока управления двигателем.

Облегченный маховик

Установка облегчённого маховика позволит крутиться двигателю быстрее тем самым скорее набирать обороты. Было отмечено что при установки облегченного трогаться с места на автомобиле приходится с более большими оборотами.

Перфорированные тормозные диски

При замене тормозных дисков лучше всего сразу установить перфорированные тормозные диски для лада приора. Эти диски очень хорошо вентилируются, что позволяет им меньше нагреваться и сберегает колодки от быстрого износа.

Самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в коробку передач, что позволяет крутиться, одновременно обоим передним колёсам. Вследствие чего обеспечивается более надежный старт с места. Устанавливать такой дифференциал довольно сложно, сложность заключается в его регулировке.

Доработки завода изготовителя

Сетка забора воздуха в жабо

Для обеспечения подачи чистого и свежего воздуха в салон приоры завод изготовитель предусмотрел салонный фильтр очистки воздуха. Но так как отверстия в жабо для забора воздуха очень большие что способствует, попадают инородных предметов и мусора в фильтр и приводит его в негодность. Для того чтобы исправить этот недуг необходимо впаять в жабо металлическую сетку которая будет защищать фильтр от попадания мусора. Что продлит срок службы салонного фильтра.

Шумоизоляция салона

Как известно российские автомобили не славятся шумоизоляцией поэтому отечественные Кулибины сами делают шумоизоляцию своих автомобилей. Для того чтобы сделать шумоизоляцию в Лада Приора необходимо полностью разбирать салон и проклеивать все необходимые места такие как пол, потолок, двери, багажник и моторный отсек. Шумоизоляция клеится в. несколько слоев таких как вибро, тепло, шумо. После чего машину будет не узнать

Акустическая полка

В кузове хэтчбэк на автомобиле Лада Приора лучше всего заменить заднюю полку на акустическую из дерева. Так как родная полка при придельных летних температурах просто-напросто теряет форму и прогибается. К тому же стандартная полка довольно часто скрипит.

Установка 5-ой опоры КПП

На 16-ти клапанных двигателях с завода устанавливается 4 опоры двигателя. Две гитары и две опоры. На 8-ми клапанных двигателях 3 опоры. Две опоры и одна подушка КПП. Большинство владельцев 16-ти клапанных авто предпочитают устанавливать такую опору на свои моторы. Данная опора позволяет снизить дребезг рычага переключения передач, его рывки при движении и просто помогает надежно закрепить двигатель в подкапотном пространстве. Следует отметить что после установки на некоторых автомобилях наблюдается повышенная вибрация на холостом ходу.

На современных авто все чаще и чаще встречается что производители удешевляют процесс производства. Так же и в Приоре завод сэкономил на сечении проводов массы. Опытные приороводы советуют прокидывать дублирующие массы от генератора до ЭБУ. Это нужно для обеспечения надежного напряжения бортовой сети без просадок.

Летняя резина на приору r15, какая лучше?

Пришла пора менять летнюю резину. Какую фирму и размер посоветуете (R15)?

взял nokian nordman sx2 на приору , на ниссане стоит nordman sx, доволен полностью

0 0 Рейтинг ответа: 0

Это зависит от того, что у тебя в приоритете.

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Всё зависит от региона, климата и качества дорожного покрытия. Ну и может ты живешь на селе

0 0 Рейтинг ответа: 0

максис недорого отл с отбойником

0 0 Рейтинг ответа: 0

0 0 Рейтинг ответа: 0

Yokohama Parada 195/50 15 огонь.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Мне нужна была качественная и недорогая летняя резина для авто и мне посоветовали Viatti. Езжу пока пару месяцев, нравится, цепкая. И боковина толстая, что тоже важно.Шина российская и под наши условия очень подходит.

0 0 Рейтинг ответа: 0

По соотношению цена качество виaтти действительно норм резина, взял после бриджа и пока всё устраивает. Держит/тормозит на дороге уверенно, износостойкость приличная, в воде не мешкается, хорошо отводит

0 0 Рейтинг ответа: 0

у меня сейчас нексен 195/55 стоит, пока все устраивает

0 0 Рейтинг ответа: 0

Всё зависит от ваших ценовых возможностей. Для наших дорог бриджстоун хорош, из бюджетных виaтти. Обе крепкие на пробой, сцепка хорошая на любом покрытии, курс на трассе держат, не нужно постоянно подруливать (если с подвеской все в норме)

0 0 Рейтинг ответа: 0

На виaтти катаю не первый сезон. Очень достойные тапки за не большие деньги. Боковина очень крепкая, как раз для наших дорог. Шума в меру. И много где на нее расширенную гарантию дают.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Тоже стоит Viatti. Услышал о их качестве от друга, и не пожалел что поставил.Использую в основном в городе, проблем не возникало. Резина очень качественная и крепкая.Думаю, не плохой аналог импортным брендам.Учитывая, что соблюдение ПДД обеспечивает 90-95% безаварийности, а не брендовая резина и колодки.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Очень многое зависит от того по какому дорожному покрытию ты планируешь передвигаться и с какой скоростью. К примеру Yokohama ( сделанная в РФ ) и Viatti на плохих дорогах жрёт как не в себя(( хотя ценник у них разный

0 0 Рейтинг ответа: 0

Какие диски подходят на Приору?

Какие диски на Приору лучше всего подойдут для регулярного использования, а какие для сезонного? Подобрать самый лучший вариант достаточно трудно, но возможно. Поскольку заводские колпаки и диски на Приоре приходят в негодность довольно быстро и случается это у многих, необходимо найти хороший аналог для замены. Так что стоит обратить свое внимание на характеристики различных дисков, а также способ их производства.

Читайте также  Автомойка зимой советы

Специфика дисков

Заводская Лада Приора оснащена 4 стальными дисками с диаметром 14 дюймов. В качестве защиты от повреждений на диски надеты пластиковые колпаки. И именно из-за них диски и приходится часто менять по следующим причинам:

  1. Колпаки часто слетают во время поездок по неровностям. Несколько ударов, попадание в десяток ям — и пластик улетает куда-то в сторону, пока вы продолжаете ехать по дороге. По приезду домой оказывается, что пластиковая защита исчезла, а диски остались теперь «голые».
  2. Внешний вид колес Приоры тоже оставляет желать лучшего, и это вторая причина заменить диски.
  3. Низкие технические характеристики. Довольно большой вес изделий негативно влияет на общую управляемость транспортным средством, а еще слегка увеличивает расход топлива во время поездки.

Спустя какое-то время, когда заводские изделия полностью теряют свои эксплуатационные свойства, приходится искать замену. Основной параметр, который сразу же стоит запомнить, — это размер дисков. Оптимальный для Приоры — R14, без особых проблем устанавливаются также модели R15 на Приору, реже применяют R16.

Виды дисков

Лада Приора имеет в комплекте литые диски из стали, но установить можно и другие, в зависимости от предпочтений. Варианты следующие:

  1. Литые диски — стандартные заводские изделия. Они являются самым дешевым классом среди остальных видов дисков, в основном используются для базовой комплектации практически всех автомобилей эконом класса. Не отличаются прочностью, имеют низкую устойчивость к ударам, практически не подлежат ремонту.
  2. Для создания штампованных моделей, в отличие от литых, используют специальные сплавы. Сплавы позволяют существенно улучшить характеристики готовых изделий, что можно заметить за время эксплуатации. Модели из сплавов можно ремонтировать рихтовкой, поэтому их срок службы в разы превышает литые аналоги. Стоят дороже, но служат дольше.

На что следует обращать внимание при выборе

Среди основных видов для большинства будут приоритетными 2 — дешевые литые диски и штампованные.

Каждый вид дисков имеет маркировку, которая сможет больше рассказать вам об особенностях моделей:

  1. Первым, что идет в маркировке будет номер — это число, которое означает ширину дисков в дюймах (к примеру 5,5).
  2. Далее идет буквенная аббревиатура модификации кромок обода — B, D, K, J или P. Есть более сложные варианты JK, PP.

Маркировка подходящего диска на Приору будет иметь такой вид: 5,5 J x 15 H2 4×98 ET35 d58,5 — в данном случае это легкосплавные летние диски.

Выбор шины

Меняя колеса, не забудьте и про размер резины. Если вы собираетесь брать R15 на Приору, то оптимальный размер шин, который вам понадобится, — 190/50, но есть еще целых 10 вариантов. На 15 дисках такая резина — лучшее решение, которое можно найти. Размер отлично подходит, поскольку шина не будет касаться деталей кузова и подвески, но и в эксплуатации пробудет длительный срок, хотя является низкопрофильной.

Размер шин повлияет на поведение транспортного средства на дороге, поэтому подбирайте только подходящие варианты. Не следует спешить с их покупкой, оцените также материал изготовления и производителя. Летняя резина должна быть тоньше, а зимняя наоборот — толще.
Есть почти 2 десятка шин на Приору, которые устанавливаются с R14 дисками. и несколько R16 для любителей поэкспериментировать, поэтому вы наверняка что-то найдете, если у вас есть соответствующий каталог.

На что заменить

Если вам надоели заводские диски, пора подобрать что-то новое. Лада Приора не отличается особенностями дизайна, поэтому в списке будут присутствовать самые подходящие для обновления внешнего стиля автомобиля изделия.

Литые диски по карману многим, поэтому стоит начать именно с них. Рассмотрим фирмы и их основные разработки:

  1. Skad — одна из самых популярных фирм-производителей литых дисков. Среди множества моделей уделите свое внимание следующим: R14 Уран-2, R15 Магнум, R14 Фортуна, R14Каллисто, R15 Аллигатор, R15 Стинг. Среди вариантов есть и классика, и несколько оригинальных дисков, которые помогут обновить стиль авто. Почти все модели отличаются надежностью и хорошей ударопрочностью.
  2. K&K — имеет больше интересных моделей: R15 Торус, R15 Игуана, R15 Искра. Высокая ударопрочность и стиль — вот краткая характеристика изделий от К&К.
  3. Alcasta — R14, R15 M32, R14,R16 M29 — простые недорогие варианты.
  4. Если хотите поставить R16, смело покупайте камрики, не пожалеете.

Хотя все эти модели являются рекомендованными, вы можете выбрать что-то более подходящее под стиль.

Идеальное решение для многих ситуаций — использование 2-х разных комплектов дисков. Для Приоры лучшим выбором на лето считается четверка штампованных дисков из сплава, а для зимы стоит подобрать прочные литые изделия. Если их менять в зависимости от сезона, они прослужат куда дольше, поэтому долгое время не придется думать о их замене.