Давление в шинах опель вектра

Контроль давления воздуха в шинах

Общая информация

Внимание: Неправильная и несвоевременная корректировка давления воздуха в шинах влечет за собой внутреннее разрушение корда шин и может стать причиной разрыва колеса во время движения!

Поддержание в шинах правильного давления (в т.ч. и на запасном колесе) увеличивает срок их службы, помогает экономить топливо и улучшает общий комфорт движения. Табличка с нормативными значениями давления воздуха в шинах расположена на крышке заливной горловины топливного бака. Всегда проверяйте давление на холодных шинах — до поездки на автомобиле, после стоянки автомобиля в течение 3 и более часов или при прохождении им не более 1.6 км. Если проверять давление на теплых или разогретых шинах, это приведет к завышению показаний манометра из-за теплового расширения шин. В этом случае никогда не следует спускать давление, т.к. после остывания шины оно окажется ниже нормы.

Проверка давления манометром

Свинтите защитный колпачок с вентиля накачки, выступающего из диска колеса или из колпака ступицы, затем плотно прижмите к вентилю насадку манометра. Считайте показания прибора и сравните их с рекомендованными (см. Спецификации). Не забудьте установить на место защитный колпачок для предотвращения попадания в механизм ниппеля грязи и влаги. Проверьте давление во всех четырех шинах и при необходимости подкачайте их до рекомендованного значения давления.

Не забывайте поддерживать требуемое давление в запасном колесе. Давление воздуха в шинах должно проверяться не реже одного раза в 14 дней, а также при проведении обслуживания (включая запасной колесо). При проверке используйте специальный манометр, либо манометр, встроенный в компрессор на сервисной станции.

Замечание: Рекомендуется иметь точный манометр в своем вещевом ящике, — показаниям манометров, встроенных в насадки воздушных шлангов на автозаправочных станциях, доверять не следует.

Кроме того, давления воздуха необходимо проверять перед каждой длительной поездкой.

Системы контроля давления воздуха в шинах

Внимание: Система контроля падения давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!

В каждое колесо встроен соответствующий датчик. Система контроля давления воздуха в шинах во время движения непрерывно отслеживает давление воздуха и частоту вращения всех четырех колес. В случае падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса. На комбинации приборов в поле дисплея сервисной индикации должна высветиться желтым или красным цветом пиктограмма, предупреждающая о падении давления воздуха в шинах, — при этом стрелками указываются колеса с недостаточным давлением ( 27.1). В зависимости от ситуации проверьте и откорректируйте давление в шинах, либо замените поврежденное колесо на запасное.

27.1 Пиктограмма падения давления воздуха в шинах — стрелкой указано колесо с давлением ниже нормативного

Кроме того, датчики ежеминутно снимают показания давления в каждой шине и передают их на блок управления. При обнаружении в одном или нескольких шинах отклонений от заданных значений давления, на информационный дисплей выводится соответствующее сообщение (см. ниже).

Замечание: Текущие значения давления в шинах могут отображаться на графическом информационном дисплее на моделях, оборудованных бортовым компьютером (7).

Система активируется после включения зажигания и позволяет обнаруживать падение давления при скорости движения 30 км/ч и выше и функционирует при условии, что все шины накачаны до предписанного давления и все четыре датчика колес исправны.

Система автоматически определяет изменение давления воздуха в шинах в зависимости от степени загрузки автомобиля.

При возникновении сбоев и неисправностей в системе контроля падения давления воздуха в поле дисплея сервисной индикации высветится соответствующая пиктограмма (6).

Замечание: Появление данной пиктограммы может быть вызвано, среди прочего, установкой колеса без датчика давления.

В зависимости от исполнения на информационном дисплее сообщения могут отображаться с использованием сокращений. Чтобы удалить предупреждающее сообщение с экрана дисплея необходимо подтвердить его получение нажатием соответствующей кнопки (7). Ниже приведены примеры информационных сообщений:

«Туге pressure check rear leftturn (value in bar)» ( 27.2) — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием заднего левого колеса и текущим значением давления в шине.

27.2 Предупредительное сообщение при незначительном отклонении давления воздуха в шине

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на желтом фоне. При незначительном отклонении давления необходимо снизить скорость движения и соблюдая осторожность можно продолжить поездку — при ближайшей возможности проверьте давление в шине поверенным манометром и при необходимости произвести соответствующую корректировку. «Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием переднего левого колеса и текущим значением давления в шине ( 27.3).

27.3 Предупредительное сообщение при опасном отклонении давления воздуха в шине

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на красном фоне.

Данное сообщение предупреждает о значительном отклонение или полном падении давления воздуха в шине — как можно быстрее выведите автомобиль из транспортного потока, не мешая другим автомобилям, остановитесь и проверьте шины! В случае необходимости установите запасное колесо (Введение»), или произведите ремонт шины.

Общие указания по эксплуатации системы

• Запасное колесо не оборудуется датчиком давления. При его установке контроль давления для данного колеса недоступен — в поле дисплея сервисной индикации высвечивается пиктограмма, предупреждающая о сбое в системе (6). Для остальных колес система продолжает функционировать.

• При использовании полного комплекта колес, не оборудованных датчиками системы контроля давления воздуха в шинах (например, при установке комплекта зимних шин), сообщение об ошибке не выводится на дисплей. Система контроля давления в шинах не функционирует.

• При желании пользователя датчики системы контроля давления в шинах могут устанавливаться на не оборудованные ими колеса — обратитесь к специалистам сервисной станции.

• Для ручной проверки давления в шине с помощью манометра нужно накрутить на вентиль специальный переходник/специальное универсальное приспособление, хранящееся в зажиме с внутренней стороны крышки лючка заливной горловины топливного бака.

• При каждой замене шин следует заменять золотники вентилей и уплотнительные кольца системы контроля давления в шинах.

• При использовании имеющихся в продаже жидкостных систем поддержания давления в шинах или ремонтных комплектов возможны неисправности в работе системы — предварительно проконсультируйтесь на СТО компании Opel.

Опель Вектра Сигнум, Ц. Колеса и шины — общая информация, проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колёс

Общая информация

1. Типоразмеры шин, одобренные для установки на описываемых в настоящем Руководстве моделях, и нормативное давление воздуха в шинах для передних и задних колес приведены в Спецификациях к Главе «Органы управления и приемы эксплуатации». Табличка со значениями нормативного давления воздуха для конкретной модели наклеена на внутренней стороне крышки заливной горловины топливного бака. На одну ось автомобиля должны устанавливаться шины одного типоразмера, одинаковой конструкции, с одинаковым рисунком протектора и одного производителя. Составители данного Руководства настоятельно рекомендуют в случае необходимости производить замену одновременно всего комплекта шин.

Читайте также  Опель астра h замена переднего ступичного подшипника

Обозначение шин

Пример: 195/65 R 15 91 Н

195 — Ширина шины в мм

65 — Отношение поперечного сечения в % (высота поперечного сечения шины составляет 65% от ширины)

R — Радиальная конструкция (Radial) 15 Диаметр диска в дюймах

91 — Показатель грузоподъемности (например: 91 соответствует 618 кг)

Н — Обозначение допустимой максимальной скорости (расшифровка буквенных обозначений приведена в Спецификациях)

Скоростные категории шин (обозначения)

Замечание: Пометка «REINFORCED» в конце маркировки шины означает усиленное исполнение.

ZR — свыше 240 км/ч

Y — свыше 270 км/ч

2. Шины наиболее оптимального типоразмера для конкретной модели устанавливаются заводом-изготовителем. Прежде чем установить на автомобиль шины другого типоразмера необходимо в обязательном порядке получить консультацию у специалистов сервисной станции Opel. Помните, что установка других шин может повлечь за собой изменение характеристик управляемости, повлиять на тормозные свойства и функционирование систем электронного управления движением автомобиля.

Замечание: При использовании шин другого типоразмера может понадобиться перепрограммирование электронного спидометра и некоторых других электронных систем. Не забудьте поменять табличку с нормативными показателями давления воздуха в шинах.

3. При использовании шин с направленным рисунком протектора, при их установке необходимо следить чтобы направление рисунка совпадало с направлением движения автомобиля. Как правило, направление вращения указывается специальным символом например, стрелкой) на боковине покрышки.

4. Некоторые виды шин имеют по всему периметру диска защитные утолщения, предназначенные для защиты литых дисков от повреждений. При установке таких шин на обычные стальные диски можно использовать только фирменные защитные/декоративные колпаки компании Opel.

5. На моделях, оборудованных системой контроля давления воздуха в шинах (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации», Раздел 27), при использовании зимних шин или при установке шин другого типоразмера по желанию владельца автомобиля на эти колеса дополнительно могут быть установлены датчики соответствующей системы. Если замена колес производится без установки датчиков, система не будет показывать изменения давления воздуха в шинах. Установку датчиков рекомендуется поручить специалистам СТО.

6. Некоторые модели могут комплектоваться вместо полноразмерного запасного колеса специальным колесом компактного типа или комплектом для ремонта шин. Помните, что колесо компактного типа предназначено только для того, чтобы иметь возможность добраться до ближайшей СТО — при первой же возможности восстановите поврежденное колесо и произведите обратную замену.

Замечание: Аналогичные требования предъявляются к случаю использования запасного колеса с летней шиной вместо колеса с зимней. При использовании шин с направленным рисунком протектора как можно быстрее (в случае необходимости) перемонтируйте шину, так чтобы направление рисунка протектора совпадало с направлением движения.

7. В настоящее время на некоторые модели могут устанавливаться шины, не боящиеся проколов (RFT). Данные шины имеют на боковине маркировку ROF или SSR (в зависимости от изготовителя) и устанавливаются только на литые диски, одобренные фирмой Opel (это относится также и к зимним шинам).

Замечание: Шины RFT нельзя устанавливать совместно с обычными шинами даже на разные оси автомобиля.

8. Не боящиеся проколов шины имеют самонесущие, усиленные боковины, благодаря чему они не теряют форму при падении давления, и позволяют продолжать движение при проколе и некоторых других повреждениях. При этом могут измениться управляемость и ходовые качества автомобиля, удлиняется тормозной путь — необходимо согласовать с изменившимися условиями стиль езды и скорость. На спущенной шине можно продолжить поездку с максимальной скоростью не более 80 км/ч и на расстояние не более 80 км.

Внимание: Для шин RFT применение комплекта для ремонта шин не допускается! При первой же возможности обратитесь на СТО кампании Opel!

9. Установка шин, не боящихся проколов, допускается только на автомобили, оборудованные системой ESP PIus и системой контроля падения давления/ системой контроля давления воздуха в шинах.

Внимание: Оборудование автомобиля шинами RFT не освобождает водителя от обязанности регулярно проверять давление воздуха в них и при необходимости производить соответствующую корректировку!

10. При установке на автомобиль колес с зимними шинами, они должны полностью соответствовать конструкции, типоразмеру и грузоподъемности заменяемых колес. Допускается установка только передних или только задних колес с зимними шинами, но наибольший эффект приносит замена всего комплекта шин — при движении по заснеженной или скользкой дороге зимние шины обладают лучшими сцепными и тяговыми характеристиками.

Внимание: Максимальная допустимая скорость для зимних шин меньше, чем для летних — следуйте рекомендациям производителей шин и требованиям Правил дорожного движения (ПДД)!

11. В случае необходимости на передние (ведущие) колеса автомобиля могут устанавливаться цепи противоскольжения. Цепи должны соответствовать размеру шин, плотно и надежно закрепляться на них. После установки цепей необходимо удалить лишние звенья во избежание повреждения поверхностей кузова при вращении колес, — движение автомобиля должно осуществляться на низких скоростях до 50 км/ч. В случае если колпаки стальных дисков соприкасаются со звеньями цепей, колпаки следует снять. Составители настоящего Руководства рекомендуют использовать одобренные фирмой Opel мелкозвенные цепи противоскольжения, высота которых вместе с соединительным звеном цепи на ходовой поверхности и с внутренней стороны шины не превышает 15 мм. Цепи противоскольжения используются при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию и не эффективны на сухой дороге, кроме того, это может привести к разрыву цепей.

Замечание: Местным законодательством может быть запрещено использование цепей — заранее узнайте действующие нормативы в компетентных органах местной власти.

Внимание: Для аварийного колеса компактного типа 115/70 R монтаж цепей противоскольжения запрещен! Если при проколе шины переднего колеса необходимо продолжать движение с цепями противоскольжения, колесо компактного типа следует установить на задний мост, а заднее колесо — на передний.

Проверка

12. Добросовестное отношение к регулярной проверке состояния шин позволит водителю избежать досадных задержек, связанных с выходом колеса из строя во время движения. Кроме того, по характеру износа протекторов можно заблаговременно выявить находящиеся на стадии развития дефекты компонентов подвески и рулевого привода. Бордюры следует переезжать на малой скорости и по возможности под прямым углом. Наезд на острые бордюры может привести к скрытым повреждениям шин и дисков, которые проявляют себя лишь позднее. При парковке не прижимайтесь колесами к бордюру.

13. Входящие в стандартную комплектацию рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей, колеса оборудованы специальными указателямиизноса (TWI) (см. сопр. иллюстрацию 5.13а) расположенными в углублениях рисунка протектора по всему периметру колеса через равные промежутки — их положение отмечено на боковой поверхности шины. Минимальная допустимая глубина протектора составляет 1.6 мм при которой указатели выступают из углублений.