Замена задних тормозных колодок мазда 3 видео

Как поменять задние тормозные колодки на Mazda 3

Задние тормозные колодки на Mazda 3 так же, как и передние подвергаются постоянному износу и периодически требуется замена этой очень важной в плане безопасности детали.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим, из-за чего изнашиваются задние тормозные колодки, как понять, что пришло время их менять, а также я дам вам полную пошаговую инструкцию замены задних колодок на Mazda 3

Периодичность замены задних тормозных колодок на Mazda 3

Периодичность замены задних тормозных колодок, рекомендованная производителями является 1 раз на каждые 20 тысяч километров пробега.

В отличии от передних тормозных колодок на Mazda 3 задние меняются практически в два раза реже.

Помимо всего прочего на периодичность замены задних тормозных колодок влияют следующие факторы:

  1. какой у Вас стиль вождения;
  2. в какой местности вы проживаете (может это горная местность);
  3. как Вы работаете педалью тормоза (тормозите плавно или же резко).

В среднем по статистике, тормозных колодок должно хватать на 20-50 тысяч километров. Но будьте внимательны, бывает такое, если у Вас колодки бегают очень долгое, более 50 тысяч это может говорить том, что у Вас стирается тормозной диск сам по себе, а не колодки и это очень плохо. Так как тормозные колодки это расходный материал, должны стираться они, а не сам диск.

Основные причины износа задних тормозных колодок на Мазда 3

Без применения специального оборудования проверить состояние задних тормозных на Мазда 3 можно только визуально, как в движении, так и нас месте при осмотре. Но важно помнить, что в целях безопасности лучшим вариантом будет – это обратиться в автосервис.

Если же владелец автомобиля обладает достаточным опытом вождения и знаниями эксплуатации, то сделать это можно просто, обратив внимание на следующие моменты:

  • биение при экстренном торможении;
  • звук высокой тональности при торможении, так называемый «визг» истертых колодок;
  • неестественное снижение уровня тормозной жидкости;
  • удары при резком торможении;
  • увеличенный тормозной путь при торможении автомобиля;
  • ненормальное поведение тормозной системы, внезапное или затянутое торможение;
  • пыль и металлическая стружка от фрикционных накладок на тормозном диске;
  • показание датчика тормозных колодок;
  • внешнее состояние колодок (отсутствие трещин, задиров, сколов и т.д.)

Следует учесть, что датчик может работать некорректно, так как провод устройства постоянно контактирует с водой и может испортиться. Такой датчик установлен не на всех авто, поэтому зрительный контроль состояния тормозных деталей необходим всегда. Исправные тормоза – это залог безопасной езды, поэтому пренебрежение диагностикой системы может нести опасность для жизни.

Выбор задних тормозных колодок на Мазда 3

При выборе тормозных колодок автомобиля, надо учитывать главное — безопасность! В современном мире производства запчастей считается, что наиболее качественные и надежные, а также безопасные являются, так называемые, оригинальные запчасти. Это относится и к тормозным колодкам. В век межконтинентальных транскорпораций, переноса производства в страны третьего мира, качество продукции резко упало. Под маркой оригинальных запчастей можно натолкнуться на некачественную продукцию, цены которой в разы больше других. По статистике, 80% пользователей выбирают передние тормозные колодки оригинал Mazda BHY13328ZA. Эту марку очень сложно найти в оригинале.

Время от времени можно мониторить емекс и экзист на наличие поставщиков, торгующих смазкой в розницу. При появлении сразу же заказывайте.

Не забывайте смазывать колодки. Лучшим выбором является смазка для направляющих пальцев TRW (артикул PFG110) и противоскользящая Ate Plastilube. Рекомендуемая смазка для сборки суппортов — Ate Bremszylinder-Paste. Содержимое тюбика закладывается под пыльник поршня.

Выбор и замена запчастей, всегда больше лотерея, чем осознанный выбор. Замена задних тормозных колодок Mazda 3 продлит срок службы вашего автомобиля. Надежные тормоза обеспечат безопасность пассажиров.

Замена задних тормозных колодок на Mazda 3 – пошаговая инструкция

С задними деталями все немного сложнее. Если автовладелец уже знает, как поменять колодки на Мазда 3 у передних колес, ему будет немного проще.

  1. Для начала нужно все также демонтировать колесо с помощью домкрата.
  2. Затем отверткой снимается скоба.
  3. У направляющей есть передние колпачки, которые также нужно снять. Их несложно найти, они выделяются на плоской детали. После этого можно будет снимать направляющие, сначала нижнюю, затем верхнюю.
  4. После этого можно снимать сами колодки, а затем вдавливать тормозной поршень.
  5. При этом желательно бачок с тормозной жидкостью оставить открытым. Остается только заменить старые колодки на новые.
  6. Суппорт ставится на место, в него вставляются направляющие. После этого все неприятные симптомы сломанных колодок должны сразу пропасть.
  7. До того, как начать использовать авто в стандартном режиме, следует проверить тормоза в безопасном месте.

Для начала следует прокачать их, несколько раз нажать на педаль тормоза и посмотреть, как она себя ведет. Как и масляный фильтр, как многие другие быстро изнашивающиеся детали, тормозные колодки требуют постоянного внимания и существенно влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля.

Замена Задних Колодок Mazda 3

Замена задних тормозных колодок на Mazda 3

Необходимо следить за тормозными колодками, проверять их состояние, особенно после того, как автомобиль проехал расстояние 10 тыс. Км.

Расходные материалы: задние тормозные колодки (13.0460-7195.2)

Необходимые инструменты: шестиугольник 7 фунтов

Пошаговое руководство по замене тормозных колодок на Mazda 3

  1. Снимите заднее колесо, затем снимите кронштейн с помощью отвертки.
  2. Снимите задние крышки с направляющих.
  3. Затем по очереди поворачиваем нижнюю направляющую, а затем верхнюю.
  4. Снять тормозной суппорт.
  5. Снимите старые тормозные колодки и вставьте поршень. Желательно открыть бачок с тормозной жидкостью.
  6. Положите на подготовленные тормозные колодки.
  7. Вставьте суппорт там, где он был раньше, и вверните направляющие.

Процедура снятия и замены накладок Mazda 3 обычно занимает не более 40 минут. Часто после этого весь шум исчезает, а проблемы с задними тормозами исчезают.

Видеоинструкция по замене задних тормозных колодок на мазду 3

Замена задних колодок Mazda 3

Замена Mazda 3 задних тормозных колодок необходима, если пробег автомобиля превышает 100 000 км. Время замены составляет примерно один час. Мы подготовим необходимый инструмент для замены:

  • Набор шестиугольников.
  • Джек (если нет лифта).
  • Плоскогубцы.
  • Оригинальные тормозные колодки.
  • Grease.

Шаг 1 Сначала мы покупаем оригинальные тормозные колодки или качественный бюджетный эквивалент.

Шаг 2 Входим в салон автомобиля и разбираем накладки на стояночном тормозе. Вытягиваем его и поворачиваем пластик вправо, опускаем в противоположную позицию. Там мы находим гайку стояночного тормоза, которая хорошо затягивается. Используя гаечный ключ на 10 мм, вытащите его по максимуму. Эта процедура значительно упростит замену колодок.

Шаг 3 Теперь идите к капоту, откройте его и открутите несколько болтов, которые крепят тормозной бак. Это действие для реверса поршня.

Шаг 4 Поднимите заднее колесо домкратом, ослабьте крепежные гайки и снимите его.

Шаг 5 Мы видим дополнительные тормозные механизмы, которые нужно открутить. Возьмем плоскую отвертку и вставим между кронштейнами. Затем той же отверткой вынимаем заглушки сзади.

Шаг 6 Открутите шестигранные гайки, которые крепят суппорт, обычно против часовой стрелки. Открутив их, мы выбиваем суппорт обычной отверткой и вынимаем его.

Шаг 7 Мы видим бедственное положение старых блоков. Внутренний компонент гораздо менее изношен.

Шаг 8 Установите суппорт и обратите внимание, что поршень не полностью выдвинут. Надо загнать внутрь. Мы используем плоскогубцы в качестве инструмента.

Шаг 9 На подставке мы замечаем два закругленных отверстия, в которых клеятся клещи. Мы едем на диск. Берём инструмент и устанавливаем поршень в паз, немедленно нажимая и скручивая. Не нужно водить его. Просто медленно поворачивай и не дави сильно.

Шаг 10 После завершения этого процесса вставьте новые колодки в обратном порядке и установите суппорт. Нанесите тонкий слой масла на винты.

Шаг 11 Замените пластиковые заглушки. Мы смотрим на то, как они возвращаются к поршню.

Шаг 12 После замены всего необходимого, мы затягиваем крышку тормозной жидкости, садимся в машину, затягиваем болты, сначала выставляя ручник на несколько щелчков. Поскольку поршни были сняты, мы несколько раз нажимаем на педаль тормоза.

Читайте также  Снять бампер мазда 6 gh

Шаг 13 Запускаем машину и тест-драйв. Сначала будет слышен странный звук, но не волнуйтесь, это звук вытирания новых прокладок, которые испаряются в десятки километров

Читайте также

Мы завершили процесс замены задних колодок на Mazda 3.

Сменные тормозные колодки Mazda Mazda 3

Снятие и замена задних тормозных колодок на мазде 3 на свои

Если во время торможения ваш автомобиль имеет тормозной металл с задних колес, замените колодки. Эти компоненты необходимо менять каждые 30-40 тыс. Км. в зависимости от стиля вождения. В этом руководстве мы объясним, как снять и заменить задние тормозные колодки на Mazda 3 своими руками.

Видео: Замена Задних Колодок Mazda 3

Вам понадобятся: новые задние тормозные колодки, 7-дюймовый шестигранник, плоская отвертка, домкрат или лебедка.

Мы сломаем машину, снимем колесо и удалим кронштейн с помощью отвертки.

Далее снимаем заглушки с задней части суппорта.

Разверните верхнюю направляющую.

Откручиваем нижнюю направляющую.

Теперь вы можете удалить выпущенный тормозной суппорт.

Открываем суппорт и достаем старые колодки, нажимаем на тормозной поршень.

Установите новые задние тормозные колодки на Mazda 3.

Закройте суппорт и задний ход, повторите шаги на втором колесе. Поменяйте прокладки попарно.

Замена задней тормозной колодки на мазду 3

Читайте также

Замена задних тормозных колодок. Есть NUANS). Журнал Mazda 3 Starper Фаркоповна 2008 года на DRIVE2

Проблемы с заменой передних колодок и описанием процесса в принципе бессмысленны.

Снимите кронштейн, открутите два крепежных болта суппорта и весь шестигранник. Снимите тормозной цилиндр, поставьте новые колодки, закрепите на месте. Все.

Сзади то же самое, но есть НОУНЫ. Прямо как шутка). Задние тормозные цилиндры не тонут так легко. Для этого им нужно не только нажимать, но и вращать по часовой стрелке. Для этого есть специальный инструмент, или это можно сделать по чертежам, которые можно найти в Интернете.

Я решил сделать рисунки, но возникла проблема. Сейчас очень сложно найти тонер. Вот я и подумала. почему я не ребенок, я этого не пойму ?!

Разобрал, посмотрел. Хм, не глубоко, правда.

Поворот. не крутить, нужно приложить усилие и приложить усилие.

Я перепробовал весь инструмент, а также плоскогубцы, плоскогубцы и ключи. Основная проблема. нехватка места, и нужно не только догонять, но и крутить.

Я подумал, если в тормозном цилиндре есть два отверстия, то нужно что-то туда вставить. Плоскогубцы упали в руку. Да, это так. Необходимо зафиксировать или упереть суппорт во что-то, чтобы его можно было толкать и вращать. Я это сделал.

Мы поддерживаем суппорт с одним выступом на диске, второй не будет работать, потому что не будет вращения. Одной рукой держим суппорт, чтобы он не опускался, другой рукой нажимаем на тормозной цилиндр и вращаем его. Цилиндр выключен! С одной стороны, цилиндр вошел как часы и вошел внутрь без особых усилий. С другой стороны, цилиндр не хотел затопляться до конца. Пришлось повернуть в другую сторону, то есть открутить, а потом снова закрутить. Важно не переусердствовать и не выкручивать тормозной цилиндр до конца, иначе вам нужно будет прокачать неподвижные тормоза.

Цилиндр утоплен до конца

Ну, тогда мы очищаем направляющие суппорта от грязи, смазываем их медной смазкой,

поставить прокладки и все крутить.

Если на диске есть смазка, ее НЕОБХОДИМО удалить с помощью растворителя, минерального спирта или очистителя тормозных дисков.

Может быть, я придумала руль прямо сейчас, ну хз)))

Замена Задних Колодок Mazda 3

Замена задних тормозных колодок на Mazda 3

Необходимо следить за тормозными колодками, проверять их состояние, особенно после того, как автомобиль проехал расстояние 10 тыс. Км.

Расходные материалы: задние тормозные колодки (13.0460-7195.2)

Необходимые инструменты: шестиугольник 7 фунтов

Пошаговое руководство по замене тормозных колодок на Mazda 3

  1. Снимите заднее колесо, затем снимите кронштейн с помощью отвертки.
  2. Снимите задние крышки с направляющих.
  3. Затем по очереди поворачиваем нижнюю направляющую, а затем верхнюю.
  4. Снять тормозной суппорт.
  5. Снимите старые тормозные колодки и вставьте поршень. Желательно открыть бачок с тормозной жидкостью.
  6. Положите на подготовленные тормозные колодки.
  7. Вставьте суппорт там, где он был раньше, и вверните направляющие.

Процедура снятия и замены накладок Mazda 3 обычно занимает не более 40 минут. Часто после этого весь шум исчезает, а проблемы с задними тормозами исчезают.

Видеоинструкция по замене задних тормозных колодок на мазду 3

Замена задних колодок Mazda 3

Замена Mazda 3 задних тормозных колодок необходима, если пробег автомобиля превышает 100 000 км. Время замены составляет примерно один час. Мы подготовим необходимый инструмент для замены:

  • Набор шестиугольников.
  • Джек (если нет лифта).
  • Плоскогубцы.
  • Оригинальные тормозные колодки.
  • Grease.

Шаг 1 Сначала мы покупаем оригинальные тормозные колодки или качественный бюджетный эквивалент.

Шаг 2 Входим в салон автомобиля и разбираем накладки на стояночном тормозе. Вытягиваем его и поворачиваем пластик вправо, опускаем в противоположную позицию. Там мы находим гайку стояночного тормоза, которая хорошо затягивается. Используя гаечный ключ на 10 мм, вытащите его по максимуму. Эта процедура значительно упростит замену колодок.

Шаг 3 Теперь идите к капоту, откройте его и открутите несколько болтов, которые крепят тормозной бак. Это действие для реверса поршня.

Шаг 4 Поднимите заднее колесо домкратом, ослабьте крепежные гайки и снимите его.

Шаг 5 Мы видим дополнительные тормозные механизмы, которые нужно открутить. Возьмем плоскую отвертку и вставим между кронштейнами. Затем той же отверткой вынимаем заглушки сзади.

Шаг 6 Открутите шестигранные гайки, которые крепят суппорт, обычно против часовой стрелки. Открутив их, мы выбиваем суппорт обычной отверткой и вынимаем его.

Шаг 7 Мы видим бедственное положение старых блоков. Внутренний компонент гораздо менее изношен.

Шаг 8 Установите суппорт и обратите внимание, что поршень не полностью выдвинут. Надо загнать внутрь. Мы используем плоскогубцы в качестве инструмента.

Шаг 9 На подставке мы замечаем два закругленных отверстия, в которых клеятся клещи. Мы едем на диск. Берём инструмент и устанавливаем поршень в паз, немедленно нажимая и скручивая. Не нужно водить его. Просто медленно поворачивай и не дави сильно.

Шаг 10 После завершения этого процесса вставьте новые колодки в обратном порядке и установите суппорт. Нанесите тонкий слой масла на винты.

Шаг 11 Замените пластиковые заглушки. Мы смотрим на то, как они возвращаются к поршню.

Шаг 12 После замены всего необходимого, мы затягиваем крышку тормозной жидкости, садимся в машину, затягиваем болты, сначала выставляя ручник на несколько щелчков. Поскольку поршни были сняты, мы несколько раз нажимаем на педаль тормоза.

Шаг 13 Запускаем машину и тест-драйв. Сначала будет слышен странный звук, но не волнуйтесь, это звук вытирания новых прокладок, которые испаряются в десятки километров

Читайте также

Мы завершили процесс замены задних колодок на Mazda 3.

Сменные тормозные колодки Mazda Mazda 3

Снятие и замена задних тормозных колодок на мазде 3 на свои

Если во время торможения ваш автомобиль имеет тормозной металл с задних колес, замените колодки. Эти компоненты необходимо менять каждые 30-40 тыс. Км. в зависимости от стиля вождения. В этом руководстве мы объясним, как снять и заменить задние тормозные колодки на Mazda 3 своими руками.

Видео: Замена Задних Колодок Mazda 3

Вам понадобятся: новые задние тормозные колодки, 7-дюймовый шестигранник, плоская отвертка, домкрат или лебедка.

Мы сломаем машину, снимем колесо и удалим кронштейн с помощью отвертки.

Далее снимаем заглушки с задней части суппорта.

Разверните верхнюю направляющую.

Откручиваем нижнюю направляющую.

Теперь вы можете удалить выпущенный тормозной суппорт.

Открываем суппорт и достаем старые колодки, нажимаем на тормозной поршень.

Читайте также  Коды ошибок mazda 626

Установите новые задние тормозные колодки на Mazda 3.

Закройте суппорт и задний ход, повторите шаги на втором колесе. Поменяйте прокладки попарно.

Замена задней тормозной колодки на мазду 3

Читайте также

Замена задних тормозных колодок. Есть NUANS). Журнал Mazda 3 Starper Фаркоповна 2008 года на DRIVE2

Проблемы с заменой передних колодок и описанием процесса в принципе бессмысленны.

Снимите кронштейн, открутите два крепежных болта суппорта и весь шестигранник. Снимите тормозной цилиндр, поставьте новые колодки, закрепите на месте. Все.

Сзади то же самое, но есть НОУНЫ. Прямо как шутка). Задние тормозные цилиндры не тонут так легко. Для этого им нужно не только нажимать, но и вращать по часовой стрелке. Для этого есть специальный инструмент, или это можно сделать по чертежам, которые можно найти в Интернете.

Я решил сделать рисунки, но возникла проблема. Сейчас очень сложно найти тонер. Вот я и подумала. почему я не ребенок, я этого не пойму ?!

Разобрал, посмотрел. Хм, не глубоко, правда.

Поворот. не крутить, нужно приложить усилие и приложить усилие.

Я перепробовал весь инструмент, а также плоскогубцы, плоскогубцы и ключи. Основная проблема. нехватка места, и нужно не только догонять, но и крутить.

Я подумал, если в тормозном цилиндре есть два отверстия, то нужно что-то туда вставить. Плоскогубцы упали в руку. Да, это так. Необходимо зафиксировать или упереть суппорт во что-то, чтобы его можно было толкать и вращать. Я это сделал.

Мы поддерживаем суппорт с одним выступом на диске, второй не будет работать, потому что не будет вращения. Одной рукой держим суппорт, чтобы он не опускался, другой рукой нажимаем на тормозной цилиндр и вращаем его. Цилиндр выключен! С одной стороны, цилиндр вошел как часы и вошел внутрь без особых усилий. С другой стороны, цилиндр не хотел затопляться до конца. Пришлось повернуть в другую сторону, то есть открутить, а потом снова закрутить. Важно не переусердствовать и не выкручивать тормозной цилиндр до конца, иначе вам нужно будет прокачать неподвижные тормоза.

Цилиндр утоплен до конца

Ну, тогда мы очищаем направляющие суппорта от грязи, смазываем их медной смазкой,

поставить прокладки и все крутить.

Если на диске есть смазка, ее НЕОБХОДИМО удалить с помощью растворителя, минерального спирта или очистителя тормозных дисков.

Может быть, я придумала руль прямо сейчас, ну хз)))

18.4 Замена задних тормозных колодок

Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, возникший в результате износа его рабочей части, колодки необходимо свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в передней тормозной колодке и вставляем в них стержень подходящего диаметра.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку между болтами.

. с усилием проворачиваем барабан назад, сдвигая верхний конец передней колодки внутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем или подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем внутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими одновременно и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием желательно обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ или высокую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.

. и снимаем пружину.

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимной пружины.

. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

Снимаем распорную планку.

Снимаем заднюю колодку.

. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимные пружины колодок нуждаются в замене (потеряли упругость).

. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого.

. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая специальный болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на одинаковую глубину внутрь колесного цилиндра.

. аккуратно нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягкого металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Фиксируем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимную пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимную пружину. Зацепляем короткий конец верхней стяжной пружины за овальное отверстие в верхней части задней колодки.

Тонкой прочной отверткой подцепляем пружину за длинный конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие передней колодки.

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее короткий конец за отверстие в распорной планке, а длинный вводим тонкой отверткой в нижнее треугольное отверстие передней колодки.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Замена задних тормозных колодок мазда 3

Задние тормозные колодки на Mazda 3 – пошаговая инструкция замены своими руками

Задние тормозные колодки на Mazda 3 так же, как и передние подвергаются постоянному износу и периодически требуется замена этой очень важной в плане безопасности детали.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим, из-за чего изнашиваются задние тормозные колодки, как понять, что пришло время их менять, а также я дам вам полную пошаговую инструкцию замены задних колодок на Mazda 3

Периодичность замены задних тормозных колодок на Mazda 3

Периодичность замены задних тормозных колодок, рекомендованная производителями является 1 раз на каждые 20 тысяч километров пробега.

В отличии от передних тормозных колодок на Mazda 3 задние меняются практически в два раза реже.

Помимо всего прочего на периодичность замены задних тормозных колодок влияют следующие факторы:

  1. какой у Вас стиль вождения;
  2. в какой местности вы проживаете (может это горная местность);
  3. как Вы работаете педалью тормоза (тормозите плавно или же резко).

В среднем по статистике, тормозных колодок должно хватать на 20-50 тысяч километров. Но будьте внимательны, бывает такое, если у Вас колодки бегают очень долгое, более 50 тысяч это может говорить том, что у Вас стирается тормозной диск сам по себе, а не колодки и это очень плохо. Так как тормозные колодки это расходный материал, должны стираться они, а не сам диск.

Основные причины износа задних тормозных колодок на Мазда 3

Без применения специального оборудования проверить состояние задних тормозных на Мазда 3 можно только визуально, как в движении, так и нас месте при осмотре. Но важно помнить, что в целях безопасности лучшим вариантом будет – это обратиться в автосервис.

Если же владелец автомобиля обладает достаточным опытом вождения и знаниями эксплуатации, то сделать это можно просто, обратив внимание на следующие моменты:

  • биение при экстренном торможении;
  • звук высокой тональности при торможении, так называемый «визг» истертых колодок;
  • неестественное снижение уровня тормозной жидкости;
  • удары при резком торможении;
  • увеличенный тормозной путь при торможении автомобиля;
  • ненормальное поведение тормозной системы, внезапное или затянутое торможение;
  • пыль и металлическая стружка от фрикционных накладок на тормозном диске;
  • показание датчика тормозных колодок;
  • внешнее состояние колодок (отсутствие трещин, задиров, сколов и т.д.)
Читайте также  Замена тормозных дисков мазда 3 видео

Следует учесть, что датчик может работать некорректно, так как провод устройства постоянно контактирует с водой и может испортиться. Такой датчик установлен не на всех авто, поэтому зрительный контроль состояния тормозных деталей необходим всегда. Исправные тормоза – это залог безопасной езды, поэтому пренебрежение диагностикой системы может нести опасность для жизни.

Выбор задних тормозных колодок на Мазда 3

При выборе тормозных колодок автомобиля, надо учитывать главное — безопасность! В современном мире производства запчастей считается, что наиболее качественные и надежные, а также безопасные являются, так называемые, оригинальные запчасти. Это относится и к тормозным колодкам.

В век межконтинентальных транскорпораций, переноса производства в страны третьего мира, качество продукции резко упало. Под маркой оригинальных запчастей можно натолкнуться на некачественную продукцию, цены которой в разы больше других.

По статистике, 80% пользователей выбирают передние тормозные колодки оригинал Mazda BHY13328ZA. Эту марку очень сложно найти в оригинале.

Время от времени можно мониторить емекс и экзист на наличие поставщиков, торгующих смазкой в розницу. При появлении сразу же заказывайте.

Нет связанных сообщений

Мазда 3 замена задних колодок — Ремонт автомобиля своими руками

Задние тормозные колодки на Mazda 3 так же, как и передние подвергаются постоянному износу и периодически требуется замена этой очень важной в плане безопасности детали.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим, из-за чего изнашиваются задние тормозные колодки, как понять, что пришло время их менять, а также я дам вам полную пошаговую инструкцию замены задних колодок на Mazda 3

Замена задних тормозных колодок Мазда 3 своими руками на видео

Убедитесь что машина хорошо реагирует на педаль тормоза.

Замена тормозных дисков с колодками на Mazda3 и как вдавить поршень суппорта

Гайка сейчас затянута, откручиваем ее почти до самого верха Гайка ослаблена 3. Для того чтобы утопить поршень в цилиндре, мы используем струбцину со специальным приспособлением, два выступа которого совмещаем с отверстиями в поршне.

Теперь установите новые тормозные колодки в обратной последовательности. руководство по замене передних тормозных колодок на

Покажем вам подробнейшую фото и видео инструкцию, как это можно сделать своими руками. Повторяем операции до совмещения поршня заподлицо с пыльником. Перед вами будет механизм подтяжки ручника, скорее всего гаечка будет прилично затянута.

Перед тем как начать движение после замены колодок, заведите автомобиль и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Собираем в обратном порядке.

Закручиваем наше приспособление против часовой стрелки до упора в суппорт, накидным ключом на 14 поворачиваем стержень по часовой стрелке для утапливания поршня.

Повторяем операции до совмещения поршня заподлицо с пыльником. Устанавливаем новые тормозные колодки, с начала ставится внутренняя, затем наружная колодка: Ставим суппорт на место и шестигранным ключом на 7 заворачиваем по часовой стрелке направляющие пальцы.

Закрываем их резиновыми заглушками. Собираем в обратном порядке. Перед тем как начать движение после замены колодок, заведите автомобиль и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.

Это необходимо для того что бы в дальнейшем мы могли апеллировать суппортом. Гайка сейчас затянута, откручиваем ее почти до самого верха Гайка ослаблена 3. Далее домкратим заднее колесо, откручиваем гайки и снимаем его.

Теперь перед нами сам фронт работы! Берем плоскую отвертку и снимаем скобу поддеваем со стороны входа ее в суппорт. Теперь отверткой с тыльной стороны суппорта, снимаем 2 пластиковые заглушки. Вот эти 2 заглушки, поддеваем их и убираем.

После этого можно будет снимать направляющие, сначала нижнюю, затем верхнюю. Мазда 3 аккумуляторная батарея После этого можно снимать сами колодки, а затем вдавливать тормозной поршень. При этом желательно бачок с тормозной жидкостью оставить открытым.

Остается только заменить старые колодки на новые. Суппорт ставится на место, в него вставляются направляющие.

После этого все неприятные симптомы сломанных колодок должны сразу пропасть. До того, как начать использовать авто в стандартном режиме, следует проверить тормоза в безопасном месте.

Замена передних тормозных колодок mazda 3

Мазда 3 Замена Задних Колодок

Вот и на моей улице замелькал процесс подмены задних тормозных колодок! Все же 112 000 пробега, это для вас не елки моталки! Ясен свет, что в настолько приятный, солнечный день провести маленькое ТО, это то, что доктор прописал!

Данный процесс может кому-то показаться сложным, но по сути нет ничего сложного, само действие с фотографированием заняло у меня чуток меньше 40 минут!

Аннотация прям пошаговее не придумаешь!))

Начнем с того набора инстумента, который нам пригодится:

— Новые тормозные колодки (В моем случае FERODO)

— Шестигранник на 7

1. Покупаем новые тормозные колодки (Если экономный вариант то Nibk (1300) дальше FERODO (1600) у и 1-ое место достается ATE (1800)) Я избрал золотую серединку!

2. Садимся в салон. Разбираем пластик, где ручник, для это поднимите ручник и потяните пластик ввысь (мазда — это как ЛЕГО), как он будет в свободном движении немножко разверните правее и выведите пластик из ручника, потом опустите его.

Перед вами будет механизм подтяжки ручника, вероятнее всего гаечка будет благопристойно затянута. Берем петельку на 10 и откручиваем ее практически до предела. Это нужно для того что бы в предстоящем мы могли апеллировать суппортом.

Замена задних тормозных колодок Mazda 3

Замена задних тормозных колодок Mazda 3.

Замена задних тормозных колодок Мазда 3

мазда 3 замена тормозных колодок АВТОКАКА: Инстаграм:

3. Далее открываем капот и откручиваем крышку бочка с тормозухой (Бачок находится прям напротив, на лобовой пластине) Это необходимо для того что бы ЗАГНАТЬ ПОРШЕНЬ назад ))

4. Далее домкратим заднее колесо, откручиваем гайки и снимаем его.

5. Теперь перед нами сам фронт работы! Берем плоскую отвертку и снимаем скобу (поддеваем со стороны входа ее в суппорт).

Чиатйте также: Замена Тормозной Жидкости Ford Focus 2

6. Теперь отверткой с тыльной стороны суппорта, снимаем 2 пластиковые заглушки.

7. Берем шестигранник и откручиваем болты крепления суппорта, против часовой стрелки

8. После того как болты окручены, отверткой поддеваем суппорт и вытаскиваем его.

9. Достаем старые колодки и сравниваем с новыми, понимаем, что не зря затеяли процесс! ))

10. Теперь, берем в руки суппорт и видим, что поршень чуть ли не на полную катушку вышел! Нужно его загнать обратно, внутрь. Для этого нам понадобятся длинногубцы.

11. Теперь берем суппорт, смотрим и видим, что на поршне есть 2 круглых отверстия, как раз в эти отверстия мы и будем вставлять длинногубцы! Значит. отводим суппорт и упираем его в тормозной диск, берем длинногубцы вставляем в отверстия на поршне и нежно, чуть дыша, давите на поршень и одновременно поворачиваете по часовой стрелке! Цель данного действия — утопить поршень. НЕ БИТЬ! НЕ ПЫТАТЬСЯ ЕГО ВДАВИТЬ! Только ласково придавливаете и закручиваете!

Мне хватило 10 полных оборотов, что бы поршень утопился (даже слегка переборщил) Как вы его утопите он будет выглядеть вот так —>

12. Значит суппорт мы утопили, все круто, теперь вставляем новые колодки, одеваем суппорт, смазываем болты медной смазкой, закручиваем!