Как снять впускной коллектор лада приора

Замена и монтаж впускного коллектора Лада Приора 8 и 16 клапанов

Рано или поздно автомобиль необходимо ремонтировать. Где-то замену нужно выполнять планово, где-то нет. Но каждый автовладелец встречается с подобной проблемой.

Сразу же возникает вопрос: какой ремонт реально провести самостоятельно, а где необходимо ехать в автосервис? Благодаря просторам Интернета всю необходимую информацию даже с видеоинструкцией можно найти быстро.

Главной функцией коллектора является распределение воздуха по цилиндрам двигателя, а также там смешивается топливно-воздушная смесь. И если своевременно не проводить диагностику работы воздушной системы, и не обращать внимания на симптоматику, это может привести к более серьезным поломкам двигателя.

Определяем, подсасывает ли двигатель воздух

Прежде чем начать снятие больше половины частей двигателя, чтобы добраться до коллектора, следует проверить другие части воздушной системы. А уже после проводить полный тюнинг машины. Нужно в первую очередь осмотреть все шланги и прокладки, расположенные и на блоке цилиндра.

Самым распространенным методом поиска подсоса воздуха является опрыскивание шлангов обычной водой, если на одном из них присутствует отверстие, то обороты двигателя при попадании воды снизятся.

Подробная инструкция снятия впускного коллектора на Приоре нового образца

Снимать детали обязательно нужно с остывшего двигателя. По времени займет где-то час, при условии, что вы хоть немного разбираетесь в системе впрыска. Обязательно следует соблюдать последовательность действий:

  • в первую очередь нужно демонтировать дроссель. Нет, необходимости полностью его снимать, просто отведите узел, соединяющий его с коллектором, вбок. Также надо снять заслонку дросселя, чтобы все тщательно почистить;
  • отключите приводной дроссельный тросик от коллектора;
  • отсоедините разъемы друг от друга, чтобы убрать провода с катушек зажигания;
  • на распределительном вале разъедините датчиковые провода;
  • отключите все провода адсорбера;
  • отключите вакуумный шланг тормозного усилителя, идущий к коллектору;
  • после отвинтите хомут и уберите вентиляционный патрубок;
  • открутите саморез направляющей трубки указателя уровня масла;
  • выньте щуп с направляющей трубкой;
  • используя головки и ключ на десять, открутите гайки и болты крепления модуля выпуска и катушек с 1-2-3 цилиндров;
  • демонтируйте катушки;
  • потом нужно отвинтить коллекторные крепления;
  • сдвиньте его вперед и снимайте коллектор.

Другие работы по замене деталей на Приоре

Чтобы между фланцами головки блочных цилиндров и дроссельного узла у коллектора была хорошая герметизация, там устанавливаются уплотнительные кольца.

Но прежде чем поставить на место коллектор, следует заткнуть отверстия каналов впуска заглушкой. Во избежание попадания лишнего мусора при зачистке мест посадки новых колец, необходимо аккуратно выровнять уплотнительные кольца, чтобы они плотно легли на место.

Выполнять замену колец можно самостоятельно, главное – делать все по инструкции и поставить на место детали в обратном снятию порядке.

Замена впускного коллектора на приорe

Добро пожаловать!
Впускной коллектор – кто то называет эту деталь впускной коллектор а кто то ресивер, но если прочитать терминологию двух этих слов то это абсолютно разные вещи, вот к примеру ресивер нужен только лишь для того чтобы сглаживать пульсации воздуха который идёт в цилиндры двигателя автомобиля, а вот коллектор уже нужен для того чтобы разослать этот воздух по нужным цилиндрам и смешивается топливно воздушная смесь ещё в добавок в нём, поэтому это две разные вещи но так как люди их называют одними и теми же словами, можете считать что это одна и та же вещь да и кроме того сама банка у впускного коллектора по сути может называться ресивером, так как в ней находиться один только воздух и она имеет достаточно большой объём, а если вспомнить терминологию то там говориться, ресивер эта та вещь в которой сглаживание пульсации воздуха происходит (Машина едет в этом случае более плавно) и он имеет размер на 50-70 % больше цилиндров автомобиля, поэтому ресивер и впускной коллектор можно считать единым целым но только к карбюраторным автомобилям это уже не относиться.

Примечание!
Чтобы произвести замену впускного коллектора на автомобиле, запастись понадобиться вам: Набором гаечных ключей и ко всему этому торцевой ключ ещё пригодиться размерами «на 8», кроме этого ключа так же понадобятся различного рода отвёртки, кусачки или вместо них ножом тоже можно будет запастись (Ножом кстати даже поудобней будет)!

Краткое содержание:

Где находится впускной коллектор?
Во всех шестнадцати клапанных двигателях хоть это даже шестнадцати клапанный двигатель который ставился на автомобили десятого семейства (Просто между собой 16 клапанный двигатель автомобиля ВАЗ 2110 от приоровского немножко отличается), впускной коллектор находиться в одном и том же месте и имеют они абсолютно идентичную форму и выполнены из пластмассы, поэтому для наглядности коллектор на фото указан стрелкой но автомобиль как вы видите ВАЗ 2110, но и на приорах визуально будет всё так же.

Примечание!
Чтобы полноценно увидеть коллектор вам ещё экран двигателя придётся снять, экран это такая вещь которая снижает шум от двигателя немножко и закрывает его от попадания на него грязи, при проведении очень множества работ данный экран вам придётся снимать потому что он закрывает практически всю часть двигателя и сам коллектор к тому же вы не увидите не сняв экран с автомобиля, более подробно о том как снять этот экран читайте в статье: «Замена экрана двигателя на автомобилях»!

Когда нужно менять впускной коллектор?
Так как коллектор на приорах выполнен из пластмассы то и погнуть его не так то сложно или проткнуть чем ни будь, уроня к примеру на острый камень с высоты, кроме этого коллектор заменять больше ни в каких случаях и не нужно (За исключением замены его на какой ни будь спортивный), но коллектор так же нужно снимать в следующих случаях, во-первых при проведение каких либо работ из-за которых коллектор мешает и во-вторых у коллектора есть свои прокладки (У впускного их всего пять, одна из них располагается между дроссельной заслонкой и коллектором, а остальные четыре на конце патрубок установлены как их заменить по ходу прочтения статьи узнаете) при износе которых воздух начинает выходить наружу, а если воздух попросту стравливается (То есть выходит наружу) то автомобиль будет ехать хуже и расход у него увеличиться, так как сильнее придётся жать ногой на педаль газа.

Как заменить впускной коллектор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Он крепиться всего лишь на одних болтах и гайках, но вот подобраться к нему мешают некоторые детали, вот поэтому его не так долго снимать как детали все убрать препятствующие его снятию, для начала обесточьте бортовую сеть автомобиля так как вам придётся работать с электроникой, для этого возьмите гаечный ключ и с его помощью скиньте клемму минус с АКБ, после этого бортовая сеть будет обесточена (Более подробно о том как это сделать если вы ещё не поняли, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи», а именно первый пункт в ней прочтите), как только ток перестанет подаваться на всё электрооборудование снимите четыре модуля зажигания с двигателя автомобиля (Для наглядности все модули указаны на фото ниже стрелками, если вы ещё их не умеете снимать то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Замена свечей зажигания на ВАЗ», второй пункт в этой статье и примечание к этому пункту обязательно прочтите).

2) Идём дальше, теперь же дроссельный узел (Его ещё называют в народе дроссельной заслонкой, но это неправильное его название) снимите с автомобиля и между этим узлом кстати будет та самая прокладка которую рекомендуется при любой разборке менять на новую, но вы пока особого внимания на эту прокладку не обращайте и читайте статью далее, почти в самом конце мы подробно объясним как снимаются все эти уплотнительные прокладки и при каких случаях их нужно менять на новые, а более подробно о том как снять дроссельный узел читайте в статье: «Замена дроссельного узла на автомобиле».

3) Затем подводящий шланг вентиляции картеров отсоедините от патрубка который вылит на крышки головки блока, для этого возьмите в руки отвёртку и с её помощью немного ослабьте стяжной хомут крепления шланга (см. фото 1) и после чего отсоедините шланг, следом направляющую с щупом которым уровень масла вы проверяете нужно будет снять, сама направляющая крепиться на одном лишь винту отвернув который (см. фото 2) вы и её и сам щуп сможете снять полностью с автомобиля (см. фото 3), ну и после чего гаечными ключами выверните две боковых гайки которые крепят впускной коллектор к головки блока цилиндров (см. фото 4).

4) После выворачивания боковых гаек, при помощи гаечного ключа или воротка с накидной головкой (В зависимости от того что у вас есть) отверните три центральных гайки и две крайне боковых (см. фото 1) и сразу же после этого снимите коллектор с двигателя автомобиля.

Читайте также  Лада гранта обд разъём

Установка:
Новый коллектор системы впуска на автомобиль устанавливается в обратном порядке его снятию, но только вы должны знать некоторые моменты его установки, во-первых не исключено что вы его снимали не для замены а для того чтобы подобраться к другим деталям например, поэтому на снятом коллекторе есть уплотнительные прокладки об них мы ещё упоминали чуть ранее, снимаются они довольно таки легко но если у вас нет новых то и тревожить старые не рекомендуем а то вдруг вы их порвёте, данные прокладки рекомендуется всегда заменять на новые но если нет возможности то не вынимая их просто визуально осмотрите, если на них будут обнаружены трещины или же следы дефектов то произведите замену этих прокладок на новые (Где находятся все пять прокладок и как их снять смотрите на фото 1, 2 и 3), кроме этого при установки коллектора обратно, возьмите много газет и скомкайте их и засуньте во все четыре отверстия которые указаны стрелками на фото 4 (Но только смотрите чтобы они во внутрь у вас не провалились), после чего берите щётку которая не поцарапает слишком металл и ей кромки посадочных мест тех самых уплотнительных прокладок зачистите, просто со временем кусочки прокладок этим кромкам прилипают что является недопустимым и поэтому кромки должны быть чистые и без шероховатостей которые может нанести щётка с металлической частью, поэтому щетки с металлической ветошью не берите.

Примечание!
Кстати при деформации этих прокладок соединение системы впуска нарушается и автомобиль в прямом смысле этого слова начнёт у вас троить и плохо ехать (Это всё из-за небольших уплотнительных прокладок, поэтому то мы и советуем их заменять сразу же на новые), вы будете скорее всего долго искать проблему но она окажется очень проста, не поменяны вовремя прокладки впускного коллектора, поэтому учтите это!

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже как вы видите размещено два видео-ролика, о том как заменять коллектор на автомобили в них особо не показано, но они интересны тем что человек объясняет и показывает на практики какой впускной коллектор прибавляет больше всего мощности 16 клапанному автомобиля, посмотрите их внимательно и возможно вы вместо родного коллектора поставите на свой автомобиль спортивный и особо минусов от них нет и тем более ресурс как утверждают некоторые от них не уменьшается.

Примечание!
Так к слову добавим (Насчёт ресурса), очень большое количество людей в последние время ставят на свои автомобили фильтры нулевого сопротивления мол автомобиль на них едет лучше, вот если вы думаете насчёт этого фильтра то мы вас сразу отзываем, потому что вся пыль которая находиться в воздухе этим фильтром толком не очищается и тем самым летит в двигатель автомобиля (Для зеркальной части цилиндров пыль как наждачная бумага, она царапает зеркальную часть и в скорем времени на ней появятся царапины, которые немного увеличат коэффициент трения поршней в цилиндрах и тем самым мощность у автомобиля убавиться и ресурс соответственно тоже упадёт, так как зеркальная часть цилиндров от этого страдать будет), а коллектор только лишь имеет разные формы и при правильно подобранных этих формах, автомобиль может поехать ощутимо лучше, поэтому подумайте насчёт установки его на свой автомобиль и то самое видео (Это продолжение первого кстати) смотрите ниже:

Приора Снятие Впускного Коллектора

СУПЕР ПОДРОБНО И ДЕТАЛЬНО СНИМАЕМ ФОРСУНКИ И РЕСИВЕР ПРИОРА ЛЮКС

ХОЧЕШЬ СКАНЕР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС У НАДЕЖНОГО ПРОДАВЦА? ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ И ПОКУПАЙ.

Приора se снятие ресивера и форсунок с топливной рампой 16 v

Комплектация с кондиционером.

Подсос воздуха во впускном коллекторе на приоре. Устраняем .

Подсос воздуха во впускном коллекторе на приоре. Симптомы и устранение причины.

снятие пластикового ресивера ВАЗ 2110 ПРИОРА без кондиционера

Данная видео-инструкция поможет Вам выполнить необходимые действия по замене или просто снятию впускного.

Лада Калина, Приора. Как снять впускной коллектор без снятия двигателя на 126 моторе (16 клапанов)

Столкнулись с трудностью при снятии коллектора-ресивера на 126 приора-моторе, нашли способ сделать это, не.

Троит двигатель на Приоре. Ремонт. Снятие и установка ресивера NFR Style на Ваз-21723 Приора

Как всё начиналось. Фильм о замене штатного ресивера на спорт ресивер NFR-Style на автомобиле Ваз-21723 Приора.

Снятие впускного коллектора на 127 двс на приоры 2

Не судите за русский язык.

снятие рампы ваз 16 клапанов не снимая коллектора

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками.

21126 мотор. Замена герметика клапанной крышки и постели распредвалов

Калина 2011 год 21126 Евро 4.

снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.

Как снять клапанную крышку на Приоре 1,6 16кл

http://www.donationalerts.ru/c/melkiy_nikalek на поддержку проекта,самодельный снегоход,с двигателем лифан,минимум на 15л.с.

Приора троит мотор дергает,замена свечей не помагла

замена свечей не помогло,все дело было в подсосе воздуха в впускном ресивере ,прокладки стоимостью 90 рубле.

Ваз 21124 Подсос воздуха фарсунках

Ошибка при снятие ресивера форсунок и топливной рампы приора

ПРИЗНАКИ ПОДСОСА ВОЗДУХА И БОЛЬШОГО РАСХОД

В этом видео я Вам расскажу о причина и признаках подсоса воздуха покажу как будет работать двигатель при.

Замена прокладок коллектора приора,самедельный вертолет в конце видео

В кадр попал самодельный вертолет http://www.donationalerts.ru/c/melkiy_nikalek на поддержку проекта,самодельный снегоход,с.

Масло во впуске Приоры (проблема 21126)

Если Вас не устраивает цена ОСАГО, исправте КБМ — скидка на ОСАГО до 50% ИСПРАВИТь КБМ ЗДЕСЬ http://osago-kbm.blogspot.ru/p/bl.

Установить форсунки и впускной коллектор на Приору 1,6. Injector and the intake manifold for VAZ

Установка впускного пластикового коллектора на Ладу Приора двигатель ВАЗ 21126! Ещё эти движки в простом.

Снятие форсунок на приоре без снятия впускного коллектора.

В этом видео хочу показать как снять форсунки не снимая впускной коллектор, генератор и кондиционер.

Впускной коллектор проверка на подсос воздуха ваз 2112, лада приора, лада калина.

Впускной коллектор ВАЗ 2112, как проверить впускной коллектор на герметичность, подсос воздуха . Ваз 2110, 2111.

Впускной коллектор приора 2.самостоятельная установка

Установил ресивер 21127 на Приору с е газом.

снятие гбц приора 16 клапанов 126 мотор

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками.

Как быстро проверить подсос воздуха во всасывающем коллекторе и не только.

Всем привет из Сибири. Одна из часто встречающихся неисправностей современных автомобилей это подсос неуч.

Замена катализатора на паук 4-1 стингер. Приора

После установки паука стингер 4-1 звук выхлопа стал громче и басистее, в динамике тоже немного прибавилось.

Лада гранта снятие установка впускного коллектора

Снятие и установка впускного коллектора на Ладе гранте с АКПП и двигателем ваз-21126 . Ремонт гбц ваз-21126.

Снятие впускного коллектора Лада калина 16-клапанная

Снятие впускного коллектора Лада калина 16-клапанная.

Как снять Головку Блока Цилиндров Lada Priora! Part 1. Подробно!How to remove the cylinder head

Лада_приора #ГБЦ #ивановы #ремонт_двигателя Основными симптомами того, что придётся демонтировать ГБЦ.

провал и троение 127 двигателя при перегазовке

провал и троение двигателя 21127 с эбу м74.5 замена свечей,катушек и фильтров ни к чему не привела. помогла.

Врезка штуцеров ГБО во впускной коллектор двигателя.

Пример того, как правильно осуществляется монтаж газовых штуцеров во впускной коллектор. Смотрим! .

Доработка впускного коллектора (ресивера) Гранта/Калина-2 21116-1008600-10

ВНИМАНИЕ: все доработки на свой страх и риск, возможно лучше и не станет. Сравнение 2111 пластикового ресивера.

Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов

Через год этот датчик опять отказал, есть видео https://youtu.be/eSIRVvhAXMI В ролике показано Датчик фаз где расположе.

Машина дергается на малом газу. Замена прокладок впускного коллектора K7J, K7M. | Видеолекция#2

Прокладка впускного коллектора на Рено K7J, K7M 1.4 1.6 8ми клапанный: Ajusa 13183600, Corteco 026470H, Elring 331.781, Payen JD5315. Как устра.

Как снять и помыть форсунки на шестнадцати клапанном двигателе ВАЗ 2110.Чистка инжектора

профессиональный ремонт пластикового впускного коллектора

Видео урок по ремонту пробитого пластмассового впускного коллектора на автомобиль ВАЗ-КАЛИНА каталожный.

Признаки и поиск подсоса воздуха в коллектор двигателя

Устраняем плавающий холостой ход и вибрацию на Приоре за 1 минуту (подсос воздуха в ресивере)

ФТАРОЙ КАНАЛ «В точку» (для отмороженных +18) ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ https://www.youtube.com/channel/UCfLJjdujpIOM5In9U5-CPVg Наша группа в.

замена прокладки под колектором 2108,калина, гранта

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.

Масло во впускном коллекторе! Что делать? Проклейка крышки сапуна на K4M. | Видеолекция#2

На моторах RENAULT K4M (1.6 16V) почти на каждом присутствует масло на впускном коллекторе и на крышке сапуна (маслоу.

Замена прокладок ресивера и коллектора ваз 2110 инжектор

Открутил тепловую защиту горе попалам, но дождь всеже загнал меня домой(( так что продолжение следует.

Читайте также  Лада ларгус масло в двигателе

снятие впускного коллектора

LADA VESTA.Снятия ГБЦ.

Показали что надо сделать чтобы снять ГБЦ с двигателя на Лада Веста. И по какой причине её снимаем.

Проверка подсоса в впускном коллекторе

Перед любой диагностикой никогда не помешает убедится в том, что у вас нет подсосов в системе. От этого.

Замена прокладки впускного коллектора Hyundai Solaris

Замена ресивера 1

Снятие пускного коллектора

Снятие впускного коллектора Фиат Добло метан-бензин для доступа к бензиновым форсункам.

ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С КАТАЛИЗАТОРОМ НА КАЛИНЕ

Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА.

Как на приоре вынуть топливную рампу без снятия рессивера часть 1

подсос воздуха на лада калина, ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, ПРОВАЛЫ, ПОДСОС ВОЗДУХА НА ВАЗ, Впускной коллектор..

подсос воздуха на лада калина. https://youtu.be/Yx2Jqm0OI80. завоздушенность. троит двигатель . провалы.. ПЛАВАЮТ.

ЗАМЕНА РЕСИВЕРА НА ПРИОРЕ. ЧИСТКА ФОРСУНОК

В этом видео мы поменяли ресивер, почистили форсунки поменяли датчик детонации.

ПРИОРА с 127 -129 ДВИГАТЕЛЕМ: Настоящий принцип работы 127 ресивера (ч.2)

https://taztuner.ecwid.com — тюнинг запчасти https://vk.com/tazteamnet — наша группа http://vk.com/prudof — я вк http://tazteam.net — форум .

Обращение Путина к россиянам

Путин: обращение к гражданам по дальнейшему режиму во время эпидемии коронавируса. Прямая трансляция

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПРЯТКИ от КВАДРОКОПТЕРОВ ЧЕЛЛЕНДЖ!

Обращение Путина. Вся суть. Не дайте себя обмануть

Хабиб поддержал Тони Фергюсона после поражения Гейджи / Тони хочет уйти из больницы

ВЛАСТЬ ПОЙМАНА НА ЛЖИ! Люди на улицах и требуют рассказать правду о карантине.

ВЛОГ У МЕНЯ БОЛЬШЕ НЕТ ДОЧЕРИ НИНЫ! СИРОТАМ ПУСТЬ ПОМОГАЕТ ГОСУДАРСТВО!

Я готовился к Хабибу / Слова Тони Фергюсона после боя против Джастина Гейджи / Реакция Хабиба на бой

Сериал ГАРАЖ 11 серия ДАЛЬНОБОЙЩИКИ 2

Обзор боя Фергюсон-Гэтжи | UFC 249 | FightSpace

UFC 249: Гэтжи vs Фергюсон — Слова после боя

Дебаты Любови Соболь и Ксении Собчак. «20 тысяч: популизм или необходимость?»

2007: iPhone. Рэп. Рамзан. Лепс. Умер Ельцин. Одноклассники. ВК. «Доктор Хаус». «Винзавод»

Думал, что Фергюсон будет сильнее / Слова Джастина Гейджи после боя против Тони / Следующий Хабиб

Все семьи с детьми получат выплату от государства

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Снятие и установка ресивера на Приоре

Впускной коллектор, или как его еще называют в народе ресивер — это устройство, которое обеспечивает равномерную подачу потоков очищенного воздуха в головку блока цилиндров.Ресивер Приоры подлежит тюнингу и дороботкам,об это мы и расскажем в этой статье.

Кроме того, ресивер накапливает воздух и производит сглаживание его колебаний, тем самым обеспечивается ровная работа двигателя за счет равномерной (без перепадов) подачи воздушных масс. При правильной работе узла, подается высоко насыщенная воздушно-топливная смесь, достигается более низкий расход топлива при работе двигателя.

Причины замены ресивера Лада Приора

Существует немалое количество разновидностей впускных коллекторов, например изготавливаемых из различных видов металлов или композитных материалов. Однако ресивер приора изготавливается целиком из пластика. Такой материал препятствует чрезмерному нагреванию коллектора за счет раскаленного двигателя автомобиля.

Тем самым, улучшаются характеристики воздушного потока, что положительно влияет на пропорции и качество воздушно-топливной смеси. Однако у пластика есть и главная, негативная сторона — хрупкость. В результате, происходят многочисленные поломки как по вине автовладельца, так и из-за низких температур при которых у пластика теряется коэффициент прочности.

Самые распространенные повреждения могут быть вызваны:
— дорожно-транспортными происшествиями (даже незначительными);
— случайными воздействиями при проведении каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве;
— иными причинами;

Если ресивер на вашем авто имеет сквозные пробоины, любые другие нарушения герметичности, то он подлежит ремонту (при возможности) или замене. При неисправной детали, будут происходить потери воздуха, в результате ненадлежащая работа двигателя.

Как снять ресивер на Приоре

Инструменты, которые могут пригодиться:
— головка на 10;
— ключ на 13;
— отвертка.

Для снятия впускного коллектора потребуется:

  1. В связи с тем, что в следующих шагах инструкции будут происходить манипуляции с электропроводкой, необходимо снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.
  2. Следующим шагом будет снятие пластикового экрана (крышки) с корпуса двигателя. Это делается для того, чтобы он не мешал вам при проведении работ.
  3. После чего, необходимо снять питание с четырех катушек зажигания и демонтировать их. Для этого выдернете контактные фишки. Возьмите головку на 10 (либо ключ того же размера) и открутите по одному крепящему болту на каждой катушке. Просто вытягивайте катушки по направлению вверх, прилагая необходимые усилия. Теперь их можно извлечь. Сами свечи зажигания вынимать не требуется, они снятию не помешают. С другой стороны, целесообразно воспользоваться ситуацией и проверить их состояние (зазор и качество искры).
  4. Нашей следующей задачей является демонтаж дроссельного узла. Без его снятия ресивер не извлечь. Чтобы снять дроссель и избежать вытекания лишнего тосола из патрубков системы охлаждения, нужно предварительно подготовиться (раскрутить крышку расширительного бачка с охлаждающей жидкостью). Для снятия дросселя необходимо отсоединить все присоединенные к нему патрубки, в том числе отвечающие за подачу воздуха (гофру) и охлаждение. Для того чтобы снять сам узел, необходимо ключом или головкой на 13 раскрутить две гайки крепления. Теперь узел вместе с уплотнительной накладкой можно извлечь, а заодно осмотреть и при необходимости почистить.
  5. На данном этапе, найдите и снимите шланг вентиляции картерных газов. Для этого ослабьте затянутый хомут при помощи плоской отвертки потяните его на себя.
  6. Следующим шагом будет демонтаж конструкции щупа для проверки уровня масла. Он крепится на одном винте, который и следует открутить.
  7. Теперь самое главное – снять ресивер приора 16 клапанов. Сделать это не так сложно как кажется. Первым делом нам понадобится открутить гайки с трех соединительных болтов на стыке блока и коллектора. Удобнее всего работать из ремонтной ямы либо используя подъемник, предварительно демонтировав защиту днища автомобиля. После чего, вам останется отвернуть две дополнительные гайки.
  8. Самое время переместиться в подкапотное пространство и раскрутить два специальных крепежных болта которые находятся справа и слева корпуса ресивера.
  9. После чего ресивер можно аккуратно снимать.
  10. В зависимости от вида и комплектации узлов в вашем двигателе, может понадобиться раскрутить, повернуть или снять какой-либо узел, который препятствует извлечению ресивера (например, гидроусилитель руля или генератор).

Установка ресивера на Приору

Как обычно, установка осуществляется зеркально снятию, однако при ее производстве необходимо быть крайне внимательным и не повредить корпус ресивера. Крайне важно завести устанавливаемую деталь отверстиями в соединительные шпильки блока цилиндров, после чего коллектор направляется и в места крепления на двигателе.

Небольшие, но важные моменты для установки:

  • всегда очищайте или смазываете уплотнительные резинки, установленные на местах соприкосновения ресивера и блока цилиндров;
  • должным образом затягивайте гайки в местах соединений элементов.

Какой ресивер на Приору лучше

На этот вопрос нет однозначного ответа. Каждая ситуация индивидуальна. Однако можно провести некоторое сравнение между ресиверами, изготавливаемыми из пластика и алюминия.

Преимущества алюминиевых изделий:

  • более высокая прочность и износостойкость;
  • повышенная мощность работы двигателя за счет конструктивных особенностей, большего объема подаваемого воздуха;
  • некоторые модели более просты в установке и соответственно в снятии.

Кроме того, важную роль для обеспечения повышенной мощности играет и форма самого коллектора, которая не должна содержать резких углов и переходов.
Самое главное различие между пластиком и металлом это прочность и долговечность последнего. Поэтому можно рекомендовать установку именно металлических разновидностей впускных коллекторов для автомобилей Лада Приора.

Замена впускного коллектора на приорe. Где находится впускной коллектор? — смотреть видео

myauto 03-04-2016 11:14

Добро пожаловать!
Впускной коллектор — кто то эту называет деталь впускной коллектор а кто то если, но ресивер прочитать терминологию двух этих это то слов абсолютно разные вещи, вот к ресивер примеру нужен только лишь для чтобы того сглаживать пульсации воздуха который цилиндры в идёт двигателя автомобиля, а вот коллектор нужен уже для того чтобы разослать воздух этот по нужным цилиндрам и смешивается топливно смесь воздушная ещё в добавок в нём, поэтому две это разные вещи но так как называют их люди одними и теми же словами, можете что считать это одна и та же вещь да и кроме сама того банка у впускного коллектора по сути называться может ресивером, так как в ней один находиться только воздух и она имеет большой достаточно объём, а если вспомнить терминологию то говориться там, ресивер эта та вещь в которой пульсации сглаживание воздуха происходит (Машина едет в случае этом более плавно) и он имеет размер на 50-70 % цилиндров больше автомобиля, поэтому ресивер и впускной можно коллектор считать единым целым но только к автомобилям карбюраторным это уже не относиться.

Читайте также  Лада ларгус оцинкован ли кузов

Примечание!
произвести Чтобы замену впускного коллектора на автомобиле, понадобиться запастись вам: Набором гаечных ключей и ко этому всему торцевой ключ ещё пригодиться кроме «на 8», размерами этого ключа так же понадобятся рода различного отвёртки, кусачки или вместо ножом них тоже можно будет запастись (кстати Ножом даже поудобней будет)!

Краткое Где:

содержание находится впускной коллектор?
Во всех клапанных шестнадцати двигателях хоть это даже клапанный шестнадцати двигатель который ставился на автомобили семейства десятого (Просто между собой 16 клапанный автомобиля двигатель ВАЗ 2110 от приоровского немножко впускной), отличается коллектор находиться в одном и том же имеют и месте они абсолютно идентичную форму и пластмассы из выполнены, поэтому для наглядности коллектор на указан фото стрелкой но автомобиль как вы видите 2110 ВАЗ, но и на приорах визуально будет всё Примечание же.

так!
Чтобы полноценно увидеть коллектор ещё вам экран двигателя придётся снять, это экран такая вещь которая снижает двигателя от шум немножко и закрывает его от попадания на грязи него, при проведении очень множества данный работ экран вам придётся снимать что потому он закрывает практически всю часть сам и двигателя коллектор к тому же вы не увидите не сняв автомобиля с экран, более подробно о том как этот снять экран читайте в статье: «Замена двигателя экрана на автомобилях»!

Когда нужно менять коллектор? впускной
Так как коллектор на приорах пластмассы из выполнен то и погнуть его не так то сложно проткнуть или чем ни будь, уроня к примеру на камень острый с высоты, кроме этого коллектор больше заменять ни в каких случаях и не нужно (За исключением его замены на какой ни будь спортивный), но коллектор нужно же так снимать в следующих случаях, во-первых проведение при каких либо работ из-за которых мешает коллектор и во-вторых у коллектора есть свои впускного (У прокладки их всего пять, одна из них между располагается дроссельной заслонкой и коллектором, а остальные конце на четыре патрубок установлены как их заменить по прочтения ходу статьи узнаете) при износе воздух которых начинает выходить наружу, а если попросту воздух стравливается (То есть выходит наружу) то будет автомобиль ехать хуже и расход у него так, увеличиться как сильнее придётся жать педаль на ногой газа.

Как заменить впускной ВАЗ на коллектор 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) Он всего крепиться лишь на одних болтах и гайках, но подобраться вот к нему мешают некоторые детали, поэтому вот его не так долго снимать детали как все убрать препятствующие его для, снятию начала обесточьте бортовую сеть так автомобиля как вам придётся работать с для, электроникой этого возьмите гаечный ключ и с помощью его скиньте клемму минус с АКБ, этого после бортовая сеть будет обесточена (подробно Более о том как это сделать ещё вы если не поняли, читайте в статье: «Замена батареи аккумуляторной», а именно первый пункт в ней как), прочтите только ток перестанет подаваться на электрооборудование всё снимите четыре модуля зажигания с автомобиля двигателя (Для наглядности все модули фото на указаны ниже стрелками, если вы ещё их не снимать умеете то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «свечей Замена зажигания на ВАЗ», второй пункт в статье этой и примечание к этому пункту обязательно Идём).

2) прочтите дальше, теперь же дроссельный узел (ещё Его называют в народе дроссельной заслонкой, но неправильное это его название) снимите с автомобиля и этим между узлом кстати будет та самая которую прокладка рекомендуется при любой разборке новую на менять, но вы пока особого внимания на эту обращайте не прокладку и читайте статью далее, почти в конце самом мы подробно объясним как снимаются эти все уплотнительные прокладки и при каких нужно их случаях менять на новые, а более подробно о как том снять дроссельный узел читайте в Замена: «статье дроссельного узла на автомобиле».

3) Затем шланг подводящий вентиляции картеров отсоедините от патрубка вылит который на крышки головки блока, для возьмите этого в руки отвёртку и с её помощью немного стяжной ослабьте хомут крепления шланга (см. фото 1) и чего после отсоедините шланг, следом направляющую с которым щупом уровень масла вы проверяете нужно снять будет, сама направляющая крепиться на одном винту лишь отвернув который (см. фото 2) вы и её и сам сможете щуп снять полностью с автомобиля (см. фото 3), ну и чего после гаечными ключами выверните две гайки боковых которые крепят впускной коллектор к блока головки цилиндров (см. фото 4).

4) После выворачивания гаек боковых, при помощи гаечного ключа воротка или с накидной головкой (В зависимости от того вас у что есть) отверните три центральных две и гайки крайне боковых (см. фото 1) и сразу же этого после снимите коллектор с двигателя автомобиля.

Новый:
Установка коллектор системы впуска на автомобиль обратном в устанавливается порядке его снятию, но только вы знать должны некоторые моменты его установки, во-исключено не первых что вы его снимали не для для а замены того чтобы подобраться к другим например деталям, поэтому на снятом коллекторе есть прокладки уплотнительные об них мы ещё упоминали чуть снимаются, ранее они довольно таки легко но вас у если нет новых то и тревожить старые не вдруг а то рекомендуем вы их порвёте, данные прокладки рекомендуется заменять всегда на новые но если нет возможности то не просто их вынимая визуально осмотрите, если на них обнаружены будут трещины или же следы дефектов то замену произведите этих прокладок на новые (Где все находятся пять прокладок и как их снять фото на смотрите 1, 2 и 3), кроме этого при установки обратно коллектора, возьмите много газет и скомкайте их и все во засуньте четыре отверстия которые указаны фото на стрелками 4 (Но только смотрите чтобы они во вас у внутрь не провалились), после чего берите которая щётку не поцарапает слишком металл и ей кромки мест посадочных тех самых уплотнительных прокладок просто, зачистите со временем кусочки прокладок этим прилипают кромкам что является недопустимым и поэтому должны кромки быть чистые и без шероховатостей может которые нанести щётка с металлической частью, щетки поэтому с металлической ветошью не берите.

Примечание!
при Кстати деформации этих прокладок соединение впуска системы нарушается и автомобиль в прямом смысле слова этого начнёт у вас троить и плохо Это (ехать всё из-за небольших уплотнительных прокладок, советуем то мы и поэтому их заменять сразу же на новые), вы будете всего скорее долго искать проблему но она очень окажется проста, не поменяны вовремя прокладки коллектора впускного, поэтому учтите это!

Дополнительный ролик-видео:
Чуть ниже как вы видите два размещено видео-ролика, о том как коллектор заменять на автомобили в них особо не показано, но интересны они тем что человек объясняет и практики на показывает какой впускной коллектор прибавляет всего больше мощности 16 клапанному автомобиля, посмотрите их возможно и внимательно вы вместо родного коллектора поставите на автомобиль свой спортивный и особо минусов от них тем и нет более ресурс как утверждают них от некоторые не уменьшается.

Примечание!
Так к слову Насчёт (добавим ресурса), очень большое количество последние в людей время ставят на свои автомобили нулевого фильтры сопротивления мол автомобиль на них лучше едет, вот если вы думаете насчёт фильтра этого то мы вас сразу отзываем, потому вся что пыль которая находиться в воздухе фильтром этим толком не очищается и тем самым двигатель в летит автомобиля (Для зеркальной части пыль цилиндров как наждачная бумага, она зеркальную царапает часть и в скорем времени на ней царапины появятся, которые немного увеличат коэффициент поршней трения в цилиндрах и тем самым мощность у убавиться автомобиля и ресурс соответственно тоже упадёт, как так зеркальная часть цилиндров от этого будет страдать), а коллектор только лишь имеет формы разные и при правильно подобранных этих автомобиль, формах может поехать ощутимо лучше, подумайте поэтому насчёт установки его на свой самое и то автомобиль видео (Это продолжение первого смотрите) кстати ниже: