Шины для прадо 120 размеры

Размер колес Land Cruiser Prado

Подбирать размер дисков, резины Прадо следует по рекомендациям производителя. Для этого нужно разбираться в маркировке колес. При поиске резины учитывайте таблицы соответствия шин и дисков, а при поиске дисков не упустите из виду разболтовку, диаметр центрального отверстия, вылет и др.

Размер колес Prado 150

Подходящие шины для Тойота Прадо 150: диаметром 17.020.0 дюймов, шириной профиля 245285 мм, профильным соотношением высоты к ширине 50 – 70%, давление 2,22,4 бар.

Диски для Прадо 150 поколения (17.020.0»): сверловка 6×139.7, диаметр центрального отверстия: 106.1 мм; ширина: 6,58,5 дюймов; допустимый вылет: в диапазоне 1530 мм.

Приведем допустимое сочетание размеров резины Prado 150 и соответствующих дисков:

  • 245/70R17 (110H или 110S) – 6.5Jx17 с вылетом 15,
  • 265/65R17 (110H или 112S) – 7.5Jx17, вылет 10-30,
  • 265/60R18 (109H или 110H) – 7.5Jx18 (или 7.5JJx18) ET25,
  • 285/60R18 116V7.5Jx18 ET25,
  • 265/55R197.5Jx19 ET25,
  • 285/50R20 112V8.5Jx20 ET25,

Шины и диски Прадо 120

Подходящая резина для Prado 120 – соответствующие диски и их размеры.

  • 225/70R17 108S6Jx17 ET50,
  • 245/70R17 (110H или 110S) – 6.5Jx17 с вылетом 15,
  • 265/65R177.5JJx17 ET30,
  • 265/65R17 (110H или 112S) – 7.5Jx17 вылет 10-30,
  • 265/60R18 (109H или 110H), 285/60R18 116V – для 7.5Jx18 с вылетом 25,
  • 265/60R18 114S7Jx18 ET30,
  • 285/50R20 112V8.5Jx20 с вылетом 25.

Нормальное давление в шинах – 2,22,3 бар. Допустимый размер дисков Прадо 12017-20 дюймов. Разболтовка (PCD) – 6×139.7, центрального отверстия – 106.1 мм, резьба – M12 x 1.5 миллиметров.

Toyota Land Cruiser 90 размер дисков и шин

Подходящие шины для Prado 90 – соответствующий размер дисков:

  • 215/80R16 (103T) – 6Jx16 ET30,
  • 265/70R16 112S7Jx16 ET15,
  • 265/70R167JJx16 ET15.

У колес Прадо 90 следующие характеристики: разболтовка (PCD) – 6×139.7 мм, резьба – M12 x 1.5, номинальный диаметр центрального отверстия – 106.1 mm.

Обозначения на покрышках

Маркировка шин для Прадо включает большое число элементов, перечислим главные:

  • наименование производителя,
  • торговый брэнд либо модель,
  • размер резины,
  • допустимая нагрузка, индекс,
  • скорость, индекс,
  • назначение резины,
  • степень защиты,
  • на какой сезон предназначена данная «обувь» для колес.

Теперь детально о возможных значениях перечисленных «шифровок».

Наименование производителя выбивается заметными, бросающимися в глаза символами. Это рекламный ход, призванный привлечь внимание покупателей «обуви» для Прадо.

Линейка либо торговая марка – это несколько производственных линий у одного и того же изготовителя. Такой прием практикуют все. Он облегчает выбор покупателю «обуви» для Prado. В каждой линейке включены разные варианты по размерам и прочим характеристикам.

Расшифровка размера резины

Первой маркировкой на автомобильных покрышках является информация об их размере. Разберем конкретный пример: размер резины для Тойота Прадо: 265/60R18.

Первая цифра информирует о ширине профиля, т.е. о расстоянии между боковинами накачанной до номинального показателя атмосфер (от 2,2 до 2,4) шины с внешней стороны. Здесь не учитываются защитные пояса, дополнительные средства, выпуклые надписи и т.д. следующее после слеша число – это соотношение высоты профиля (в процентах) к его ширине. Чтобы получить высоту профиля, в приведенном примере нужно 265 умножить на 0,6. В результате мы получим 159 мм высоты, что составляет 60% от ширины.

Английская буква R – это аббревиатура слова radial. Она указывает на то, что изделие радиального типа. Этот тип резины давно вытеснил устаревший диагональный, и используется повсеместно. Последнее число 18 в нашем случае указывает на дюймовый диаметр диска, или т.н. «посадочный диаметр».

После этой цифры может стоять буква С. Это аббревиатура слова commercial, указывающая на увеличенное количество слоев, что означает – ее можно использовать для колес микроавтобусов, фургонов, небольших грузовичков и габаритных внедорожников типа Прадо.

Один размер покрышек не говорит ничего об их «выносливости», поэтому проставляется еще и индекс (коэффициент) грузоподъемности, который прописывается двумя числами. Первое указанное число – это допустимая весовая нагрузка на покрышку при одиночной установке покрышки, второе числодопустимая весовая нагрузка на каждую единицу в паре, при сдвоенной установке колес. Например, надпись 185/75 R16C 104/102S говорит о повышенной прочности с индексом нагрузки. 104, т.е. до 900 кг, на 1 колесо и 102, т.е. 850 кг на каждую шину при сдвоенной установке. Индекс S указывает на возможную скорость транспортного средства, составляющую 180 км/час.

Есть покрышки, на которых % высоты к ширине не проставлен. Это значит – высота профиля от прописанной ширины составляет стандартные 80-82%. Но если процент меньше 80, то тогда прописывание соотношения делается всегда, и при этом используется шаг 0,05, т.е. 5%.

У резины для Toyota Prado производства США используется альтернативная маркировка. В случае наличия надписи 35 / 12.5 R15 113Q цифра 35 указывает на дюймовый диаметр изделия снаружи. 12.5 – это дюймовая ширина. Остальная информация расшифровывается так же, как и у нас. По факту информация отличается единицами измерения, вместо миллиметров американцы указывают дюймы.

Маркировка покрышек для разного сезона

На резине европейского производства встречается сочетание символов M+S или M&S. Это – аббревиатура слов «грязь» и «снег» (в переводе с английского). По этой надписи владелец внедорожника Прадо может понять, в каких условиях допускается использование данной «обуви» для автомобильных дисков. В Европе зимы мягче, чем в России, там мало льда со снегом. Наши зимние шины для европейских владельцев Прадо являются арктическими. Перечислим маркировку всесезонной резины для внедорожников:

  • A/T,
  • AGT,
  • AS,
  • AW,
  • Frost,
  • M/T,
  • R+W.

Отдельные производители информируют о погодных свойствах своей резины для колесных дисков не надписями, а пиктограммами небольшого размера. Например, на всепогодной резине могут стоять изображения снежинок, капель дождя и солнышка. Зимняя «обувь» для Прадо помечается снежинками либо горными верхушками, часто в комбинации. На отдельных зимних покрышках используются 4-мм (вместо стандартных 1,6 мм) индикаторы износа. Зимняя резина Ленд Крузер Прадо на ощупь мягче летней.

Отдельные надписи делают на шинах, предназначенных для эксплуатации в перенасыщенных водой местах (заболоченных, дождливых). Т.е. летние шины LC Prado лучше выбирать с маркировкой: Aqua (+tred или +contact), Rain или Water. Если сбоку выбит зонтик, то это информация о том же – резина для влажных мест.

Заключение

Соответствие размеров дисков и резины Прадо – залог длительной эксплуатации колес без ремонта. Если же диски будут слишком широкими или узкими для своей «обуви», то колеса придется «переобувать» чаще, т.к. резина будет изнашиваться намного раньше срока.



Зимние и летние шины на автомобиль Ленд Крузер Прадо

Время на чтение: 5 минут

Toyota Land Cruiser 120 Prado на данный момент является одним из самых популярных внедорожников, производимых известной японской компанией. На сегодняшний день выпускается второе поколение этого автомобиля. Данная модель является чрезвычайно распространенной и популярной в России и во всем мире. Высоким уровнем спроса пользуются бывшие в употреблении модели, благодаря высокому уровню качества и надежности. Определить оптимальный размер колес для «Прадо 120» можно без проблем, следует только учитывать рекомендации изготовителя.

Читайте также  Шин фамилия какой национальности

Окончательно определиться с моделью или модификацией колесных дисков поможет только личное предпочтение автовладельца. Связано это с тем, что среди огромного количества производителей представлено очень много качественных моделей с приблизительно одинаковыми характеристиками. Выбирать стоит, руководствуясь собственным мнением. Подбор колес на «Прадо 120» является очень важным моментом, поскольку именно ими оказывается максимальное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств машины, а конкретно на такие качества, как управляемость, динамические свойства и топливную экономичность. Помимо этого, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как непосредственных и важных элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно.

Размер шин для «Прадо 120» R17

«Прадо»: размер колес

Выпускаемый уже продолжительное время, а именно с 1987 года, автомобиль быстро получил очень большую популярность на просторах всего мира. Данный внедорожник отличается брутальным внешним видом, установкой мощных двигателей и высокими качествами ходовых характеристикам. Легендарные качество и надежность в эксплуатации высоко оценены владельцами и экспертами в области автомобилестроения.

На сегодняшний день в специализированных автомагазинах представлен очень широкий ассортимент дисков и резины на «Прадо 120». Можно найти автошины любой размерности как оригинал, так и модели различных брендов. В связи с тем, что такие важные характеристики, как управляемость и устойчивость на дороге, зависят от множества совершенно различных факторов, то важным является использование качественных и надежных шин на «Прадо 120».

Параметры и размеры дисков и покрышек в автомобиле зависят от выбранной комплектации. Поставлялся с колесами на 17 или 18 дюймов. Однако огромные колесные арки позволяют поставить даже изделия R20.

Применение других размеров колес возможно только при соответствии с размерами колесных арок. Это связано с тем, что резина увеличенных диаметров может некорректно работать и задевать конструктивные элементы арок, чем будет повышать износ узлов и деталей ходовой части. От качественно и правильно установленных по размерам и параметрам шин и дисков на автомобиль зависит множество важных параметров, таких как устойчивость на дороге, динамические свойства и износ деталей и узлов ходовой части.

Любому владельцу Toyota Land Cruiser Prado приходилось сталкиваться с необходимостью замены шин в силу таких причин, как износ или смена сезона. При полном или частичном износе резины ее необходимо немедленно заменить. А что касается сезонности, то в данном случае существуют определенные специфические моменты, которые начинающие водители не всегда применяют. Например, рекомендуется зимой устанавливать шины и диски с минимально допустимыми диаметром и шириной. Это связано с плохими условиями вождения в зимний период и частыми перепадами температур, когда образуется то снег, то лед. Резина зимняя на «Прадо» должна иметь меньший диаметр и ширину, чем летняя, чтобы автомобиль как можно меньше поддавался заносам.

Диски для машины могут быть хоть самые дорогие и престижные, однако с шинами низкого уровня качества управляемость будет низкой. Это же касается и сцепления с дорогой, а также устойчивости. Наиболее идеальными для условий зимы можно назвать шипованные шины. В летний период особых требований к эксплуатируемой резине нет. Можно выбирать любой размер диска и шины.

Как выбрать оптимальный вариант для данного японского автомобиля

Для такого большого и массивного внедорожника необходимы качественные изделия. Размер шин для «Ленд Крузер Прадо» должен находиться в допустимой производителем сетке. Колеса должны позволять машине легко передвигаться по асфальту и преодолевать внедорожные препятствия. При этом столь же важно, чтобы автомобиль мог легко и быстро затормозить или разогнаться. Необходимо, чтобы шины испытывали максимальное сцепление с дорожным полотном. Важно также в соответствии с сезоном применять резину для запасного колеса.

Автомобиль имеет полный привод, но постоянная и основная нагрузка идет на задние колеса. Чтобы равномерно распределить нагрузку, желательно в теплое время применять достаточно широкий тип резины.

Как снять запаску на «Прадо 120»

Зимняя резина на «Ленд Крузер Прадо 150»

Для «Тойота Прадо 150» диски и шины поставляются в размерностях от R17 до R18. Базовый размер зависит от того, в какой комплектации приобретался автомобиль и его модификации. Влияет также объем двигателя. Заводские настройки и характеристики ходовой части позволяют без проблем управлять столь большим автомобилем. В связи с этим принципиально важно применять хорошие и качественные шины.

«Тойота Ленд Крузер Прадо 120», который выходил с конвейера с 2002 по 2009 годы, комплектовался 17-дюймовыми колесами с зимней резиной размерностью 265/65 R17.

Размер шин для «Прадо 150»:

Подобрать как зимнюю, так и летнюю резину для внедорожника «Тойота Прадо» можно при знании параметров разболтовки и посадочных размеров колес. Выбор бренда производителя резины или дисков зависит только от владельца.

Шины для прадо 120 размеры

Модели колесных дисков для различных вариантов подготовки этого автомобиля.

Фотографии автомобили TOYOTA, Стандарт

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Стандарт’, WH

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Стандарт’, Nokian Hakkapeliitta LT 265/75R16D

TOYOTA Land Cruiser 200 подготовка ‘Стандарт’, Discoverer S/T MAXX

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Стандарт’, Dunlop Grandtrek SJ-6 265/70R16SL

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Стандарт’, Bridgestone Blizzak DM-Z3 285/75R16

TOYOTA Land Cruiser 105 подготовка ‘Стандарт’, Bridgestone Dueler A/T 694 LT285/75R16

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Стандарт’, Simex Extreme Trekker 32×10.5-16

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Стандарт’, Bridgestone Dueler A/T 694 31X10,50R15

TOYOTA Hilux VII подготовка ‘Стандарт’, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 LT245/75R17/E

TOYOTA Hilux VII подготовка ‘Стандарт’, Hankook

TOYOTA Land Cruiser 200 подготовка ‘Стандарт’, Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18

TOYOTA Hilux VIII подготовка ‘Стандарт’

Фотографии автомобили TOYOTA LC Prado 120, Туризм

TOYOTA LC Prado 120 подготовка ‘Туризм’, Yokohama Geolandar A/T LT265/75R16

Фотографии автомобили TOYOTA, Экстрим

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Экстрим’, SSR

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 18/39.5-15LT, КРамЗ Лидер

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Irok 36×13.50-16LT, RC 51

TOYOTA Hilux VII подготовка ‘Экстрим’, Cooper Discoverer STT 35X12.50R17LT

TOYOTA Hilux V подготовка ‘Экстрим’, ФБел — 160м, OFF-ROAD Wheels BL

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper TSL Q78-15LT, ProComp RC 83 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 35×11.5-15

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Bogger, КРамЗ Лидер

TOYOTA Hilux VII подготовка ‘Экстрим’, Nokian Hakkapeliitta LT2 LT315/70R17D

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 38.5×11.00-16LT

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 33×10.50-15LT, КРамЗ Лидер 8.00×15 ; 6×139.7 вылет -25

TOYOTA Hilux V подготовка ‘Экстрим’, Mickey Thompson Baja Claw Radial 35X12.50R15LT, OFF-ROAD Wheels WH

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 33×12.50-15LT, КРамЗ Лидер 8.00×15 ; 6×139.7 вылет -25

TOYOTA Land Cruiser 80 подготовка ‘Экстрим’, SSR

Читайте также  Давление в шинах уаз 31514

TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper TSL 36×12.50-15LT, Лидер

TOYOTA 4Runner подготовка ‘Экстрим’, BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 35×12.50 R15/C, BL

Выбор Ат Резины На Прадо 120

#1 ВНЕ САЙТА Husein

  • Юзер
  • Регистрация: 02 Feb 2010
  • 42 сообщений
    • Авто: TLC Prado 4.0
    • Имя: Олег
    • Город: Запорожье

    #2 ВНЕ САЙТА Djynk

  • Юзер
  • Регистрация: 17 May 2009
  • 206 сообщений
    • Авто: Pajero 4 DI-D
    • Имя: Иван

    #3 ВНЕ САЙТА BOX4x4

  • ORM
  • Регистрация: 15 Mar 2005
  • 11458 сообщений
    • Авто: Wrangler TJ 4.0, Patrol 3.3TD, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
    • Имя: Владимир
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ужгород

    #4 ВНЕ САЙТА Spirit

  • Юзер
  • Регистрация: 29 Aug 2009
  • 110 сообщений
    • Авто: Mitsubishi L200
    • Имя: Анатолий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев, Дарница

    Стою перед выбором АТ резины на Прадо 120.
    Эксплуатация примерно 90-95% трасса/город — 5-10% умеренный бездор (рыбалка, шалыки и т. д.).
    Соответсвенно интересует резина с приоритетом на асфальт. Зимой эксплуатироваться не будет — для этого есть хорошая зимняя.
    В интернете перечитал много информации, подобные темы на этом форуме тоже перечитал.
    Предварительно присмотрелся к Pirelli Scorpion ATR. Нашёл тест, включающий данную резину ( тут ) — вроде для трассы самое оно. Настораживает только практически полное отсутствие отзывов по данной резине и проблема её достать.
    Хотелось бы услышать отзывы о ней, если кто-то её эксплуатировал. Или услышать альтернативные предложение с учётом моих особенностей эксплуатации.

    Если на прадике после :beer: шашлыков не тролинговать :baranka: , то подойдёт любая резина :doctor: (чем больше шипы и грунтозацепы тем больше шума на трасе . Нужно выбрать или комфорт , или шум ) Осталось принять решение 😉 .

    #5 ВНЕ САЙТА Grim

  • ORM
  • Регистрация: 04 Oct 2007
  • 2157 сообщений
    • Авто: Polaris RZR XP, VW Touareg V6TDI
    • Имя: Иван
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    глянь Toyo Proxes STT

    ))), вспомнилась передача Алло гараж. Сорри за флуд.

    Наболевшая тема, хочеться и на асфальте не потерять и на бездоре прибавить. Но такого как по мне еще не изобрели, или два комплекта, или и там немного и там чуть чуть.
    Сам болею этой мыслью, но понимаю что компромисов нет, хочешь бездора, жертвуй управляемостью на асфальте.
    Чую сейчас пойдут крики. сами знаете о какой резине.

    #6 ВНЕ САЙТА werwolf

  • ORM
  • Регистрация: 03 Nov 2006
  • 3482 сообщений
    • Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + «домик».
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев.

    Стою перед выбором АТ резины на Прадо 120.
    Эксплуатация примерно 90-95% трасса/город — 5-10% умеренный бездор (рыбалка, шалыки и т. д.).
    .

    Подойдет ЛЮБАЯ АТ. Они обычно ве достаточно хороши на асфальте, и относительно посредственны на бездоре, хотя там где для одних «жестокий бездор«, для других все еще «отличная грунтовка — и все до лагеря дойдут!» 🙂 .

    Если у тебя есть лишние деньги, или стер стоковую (которая относительно нормальная, я на такой пробежал уже 30 тыс по разным грунтам), то тогда конечно покупай. Хотя я бы обратил внимание на Goodyear Wrangler AT/R. Там в тесте она есть. Еще здесь есть тоже описание.

    p.s. Тем более, резюме по тобой выбранной резине Pirelli — лучшая на асфальте, худшая(!) в грязи. Под эти параметры подходит любая шоссейка, а твоя стоковая еще и пол лучше будет.

    #7 ВНЕ САЙТА Husein

  • Юзер
  • Регистрация: 02 Feb 2010
  • 42 сообщений
    • Авто: TLC Prado 4.0
    • Имя: Олег
    • Город: Запорожье

    #8 ВНЕ САЙТА Патруль

  • ORM
  • Регистрация: 05 Mar 2005
  • 286 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #9 ВНЕ САЙТА dAndy

  • Юзер
  • Регистрация: 04 Nov 2008
  • 83 сообщений
    • Авто: Prado
    • Имя: Андрей

    долго колебался между бриджами и йокогамой г11/12.
    В итоге взял Мастеркрафт АТ2. 🙂

    Вроде ничего так. По сравнению со стоковой шоссейкой резко вырос средний расход (с «+-13» до «больше 14, продолжает расти»), шум увеличился незначительно.
    На дороге не хулиганю, потому особых изменений в управляемости не вижу.
    На без-дороге ощутимо лучше.

    #10 ВНЕ САЙТА Husein

  • Юзер
  • Регистрация: 02 Feb 2010
  • 42 сообщений
    • Авто: TLC Prado 4.0
    • Имя: Олег
    • Город: Запорожье

    #11 ВНЕ САЙТА Negoro

  • ORM
  • Регистрация: 17 Nov 2008
  • 446 сообщений
    • Авто: МПС 3.0 АТ/ KIA MOHAVE
    • Имя: Геннадий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Кстати, ещё вспомнились неплохие отзывы по Yokohama G012
    Что скажете?

    Недавно переобулся в G012, но проехал пока около тысячи. Первые впечатления положительные, не шумная, по снежной каше нормально, по снежной целине хорошо. Отбалансировалась отлично, от 15 до 50 гр. на колесо. Вес колеса 265/60 R18 — 18 кг. В грязи естественно еще не была и испытания по трассе не проходила.

    #12 ВНЕ САЙТА Odissey

  • ORM
  • Регистрация: 08 Jun 2006
  • 6390 сообщений
    • Авто: TLC40
    • Имя: .
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Стоковая резина откровенное «ничего особенного».
    Для указанных условий эксплуатации не фиг думать о чем-то другом, кроме такой резины, чтобы на асфальте была хороша.

    ИМХО, неплохой вариант предложил Djink: японская резина, очень хороша на шоссе в любую погоду. Торможение отменное, немного жестче, чем чистый сток. Чисто шоссейная экспуатация.

    Йока на любителя: жесткая и скоростная резина, как правило.

    Посмотри на Mishelin Cross Terrain — комфортная на пятерку, износостойкая на десятку, при этом разнообразный рисунок протектора.

    Но уж если говоришь об АТ резине, то это совсем другое

    #13 ВНЕ САЙТА Husein

  • Юзер
  • Регистрация: 02 Feb 2010
  • 42 сообщений
    • Авто: TLC Prado 4.0
    • Имя: Олег
    • Город: Запорожье

    #14 ВНЕ САЙТА Husein

  • Юзер
  • Регистрация: 02 Feb 2010
  • 42 сообщений
    • Авто: TLC Prado 4.0
    • Имя: Олег
    • Город: Запорожье

    #15 ВНЕ САЙТА werwolf

  • ORM
  • Регистрация: 03 Nov 2006
  • 3482 сообщений
    • Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + «домик».
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев.

    Не хочется оказаться в подобной ситуации

    Тогда почитай что пишут другие. Например это:

    Или найди другие подробные тесты, их много.

    И после этого выбирай тот компромисс тебе ближе.

    #16 ВНЕ САЙТА Odissey

  • ORM
  • Регистрация: 08 Jun 2006
  • 6390 сообщений
    • Авто: TLC40
    • Имя: .
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Ну всё-таки эксплуатация по умереному бездорожью планируется, поэтому резина должна быть не чисто шоссейной.

    А! Ну тогда другое дело.
    Есть резина ProComp — твой случай.

    #17 ВНЕ САЙТА CHyZh

  • Юзер
  • Регистрация: 19 Oct 2006
  • 178 сообщений
    • Авто: Прадик
    • Имя: Олег Чиж
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев