Hyundai accent замена тормозных дисков

Тормозные диски на Hyundai Accent

Тормозные диски на Хендай Акцент устанавливаются только на переднюю ось. Задняя также может снабжаться дисковыми тормозами. Но устанавливаются такие комплекты уже самостоятельно, владельцами автомобилей. В серию машины, в стандартной комплектации которых присутствует ЗДТ, не пошли. Тем не менее установка возможна, она практикуется владельцами.

Необходимо своевременно контролировать состояние передних дисковых тормозов. В противном случае возможно заклинивание их, иные серьезные неприятности. Потому необходимо внимательно следить за их состоянием, толщиной. В случае уменьшения её на 2 мм и более – срочно выполнять замену. При выборе важно не перепутать артикул.

Все ДТ можно поделить на две основные категории:

Оригинальные отличаются от своих аналогов внушительным ресурсом. Порой они ходят по 100-150 тыс. км. Аналоги в этом плане гораздо менее выносливы. В зависимости от практикуемого водителем режима вождения они ходят 40-50 тыс. км. Но и стоят оригинальные на порядок дороже. По возможности нужно приобретать именно их. Аналоги – на крайний случай, если по какой-то причине купить оригиналы возможным не представляется.

Оригинальные

Перед покупкой стоит обязательно ознакомиться с размерами дисков:

  • диаметр – 241 мм;
  • толщина – 19 мм;
  • минимально допустимая толщина – 17 мм.

Количество отверстий для установки на шпильки – 4. Важно отметить, что некоторые неоригинальные детали отличаются посадочным диаметром ступицы.

Заменители

При выборе лучше ориентироваться на хорошо зарекомендовавшие себя бренды. Это TRW, а также Blue Print и некоторые другие. Например, Brembo успешно отхаживает все 100 тыс. км – указанные в его паспортных данных. Ровно столько ходят и оригинальные. Потому не всегда покупка аналога – неверное решение.

Какие задние тормозные диски можно поставить на Хендай Акцент

В базовой комплектации на заводе Тагаз автомобили с дисковыми задними тормозами не выпускаются. Но возможна самостоятельная установка на ступицу ЗДТ. Причем процесс этот относительно прост. Подходят тормозные диски от автомобилей Kia. Сам процесс установки требует определенных навыков, присутствуют некоторые сложности.

Оригинальные

При покупке важно измерить размер посадочного отверстия. Он должен быть ровно 62 мм. Некоторые производители выпускают диски с большим отверстием. Это может привести к вибрации автомобиля на большой скорости.

Заменители

Желательно приобретать детали от хорошо зарекомендовавших себя брендов. Только так можно избежать проблем с установкой. Стоимость может колебаться от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Хендай Акцент

Процесс замены желательно осуществлять в гараже. Это позволит избежать многих сложностей. Требуется заранее подготовить инструменты. В перечень обязательных входит набор ключей, а также WD-40 и баллонный ключ.

Замена передних тормозных дисков

Передние тормозные диски заменить несколько проще, чем установить ЗДТ. Как и на других автомобилях необходимо будет вывернуть руль в сторону колеса, на котором будет выполняться замена. После чего машина поднимается на домкрате, необходимо снять само колесо:

  • далее откручивается при помощи ключа на 12 нижний болт в суппорте – его необходимо будет обязательно снять;

  • далее сам суппорт поднимается вверх, после чего происходит снятие тормозных колодок;
  • при помощи ключа на 17 откручивается крепление скобы – оно держится на двух болтах;

  • сам суппорт необходимо будет подвесить – чтобы он не мешал осуществлять остальные манипуляции;
  • диск снимается со ступицы.

Далее необходимо смазать направляющие специальной смазкой – высокотемпературной. После чего проверить пыльники на наличие дыр, трещин. Сложности чаще всего возникают со скобами, на правой её стороне. Болты крепления самого диска также нередко доставляют проблемы. Решением станет использование WD-40, а также газовой горелки. Прогрев резьбового соединения сделает его более сговорчивым.

Сборка узла осуществляется в обратном порядке. Необходимо поставить на ступицу диск, после чего фиксируется он парой винтов. Далее устанавливается на место суппорт, монтируются колодки. В собранном виде все выглядит следующим образом:

Замена задних тормозных дисков

Алгоритм установки задних тормозных дисков мало чем отличается. Цена на ЗДТ может отличаться. Все зависит от производителя, некоторых других факторов. Процесс установки включает основные этапы:

  • необходимо полностью демонтировать суппорт – для этого требуется открутить ключом на 14 два фиксирующих болта;

  • далее вынимаются колодки – необходимо их предварительно разжать при помощи отвертки;

  • выкручивается два фиксирующих диск винта – после чего он просто сдергивается со ступицы;

  • сборка выполняется в обратном порядке.

Нужно промазать все резьбовые соединения графитовой смазкой. Это позволит избежать в дальнейшем проблем с разборкой. При установке нужно обратить внимание на диаметр отверстия ступицы. Если он слишком велик – то на скорости 120 км/ч и более будет присутствовать сильная вибрация.

Процесс замены тормозных дисков обычно не вызывает затруднений. Но необходимо выполнять все аккуратно, особенно снимать суппорта. Если повредить тормозные шланги – то придется их менять.

Тормозные диски на Hyundai Accent

Тормозные диски на Хендай Акцент устанавливаются только на переднюю ось. Задняя также может снабжаться дисковыми тормозами. Но устанавливаются такие комплекты уже самостоятельно, владельцами автомобилей. В серию машины, в стандартной комплектации которых присутствует ЗДТ, не пошли. Тем не менее установка возможна, она практикуется владельцами.

Необходимо своевременно контролировать состояние передних дисковых тормозов. В противном случае возможно заклинивание их, иные серьезные неприятности. Потому необходимо внимательно следить за их состоянием, толщиной. В случае уменьшения её на 2 мм и более – срочно выполнять замену. При выборе важно не перепутать артикул.

Все ДТ можно поделить на две основные категории:

Оригинальные отличаются от своих аналогов внушительным ресурсом. Порой они ходят по 100-150 тыс. км. Аналоги в этом плане гораздо менее выносливы. В зависимости от практикуемого водителем режима вождения они ходят 40-50 тыс. км. Но и стоят оригинальные на порядок дороже. По возможности нужно приобретать именно их. Аналоги – на крайний случай, если по какой-то причине купить оригиналы возможным не представляется.

Оригинальные

Перед покупкой стоит обязательно ознакомиться с размерами дисков:

  • диаметр – 241 мм;
  • толщина – 19 мм;
  • минимально допустимая толщина – 17 мм.

Количество отверстий для установки на шпильки – 4. Важно отметить, что некоторые неоригинальные детали отличаются посадочным диаметром ступицы.

Заменители

При выборе лучше ориентироваться на хорошо зарекомендовавшие себя бренды. Это TRW, а также Blue Print и некоторые другие. Например, Brembo успешно отхаживает все 100 тыс. км – указанные в его паспортных данных. Ровно столько ходят и оригинальные. Потому не всегда покупка аналога – неверное решение.

Какие задние тормозные диски можно поставить на Хендай Акцент

В базовой комплектации на заводе Тагаз автомобили с дисковыми задними тормозами не выпускаются. Но возможна самостоятельная установка на ступицу ЗДТ. Причем процесс этот относительно прост. Подходят тормозные диски от автомобилей Kia. Сам процесс установки требует определенных навыков, присутствуют некоторые сложности.

Оригинальные

При покупке важно измерить размер посадочного отверстия. Он должен быть ровно 62 мм. Некоторые производители выпускают диски с большим отверстием. Это может привести к вибрации автомобиля на большой скорости.

Заменители

Желательно приобретать детали от хорошо зарекомендовавших себя брендов. Только так можно избежать проблем с установкой. Стоимость может колебаться от нескольких сотен рублей до нескольких тысяч.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Хендай Акцент

Процесс замены желательно осуществлять в гараже. Это позволит избежать многих сложностей. Требуется заранее подготовить инструменты. В перечень обязательных входит набор ключей, а также WD-40 и баллонный ключ.

Замена передних тормозных дисков

Передние тормозные диски заменить несколько проще, чем установить ЗДТ. Как и на других автомобилях необходимо будет вывернуть руль в сторону колеса, на котором будет выполняться замена. После чего машина поднимается на домкрате, необходимо снять само колесо:

  • далее откручивается при помощи ключа на 12 нижний болт в суппорте – его необходимо будет обязательно снять;
Читайте также  Hyundai elantra 2017 фото салона

  • далее сам суппорт поднимается вверх, после чего происходит снятие тормозных колодок;
  • при помощи ключа на 17 откручивается крепление скобы – оно держится на двух болтах;

  • сам суппорт необходимо будет подвесить – чтобы он не мешал осуществлять остальные манипуляции;
  • диск снимается со ступицы.

Далее необходимо смазать направляющие специальной смазкой – высокотемпературной. После чего проверить пыльники на наличие дыр, трещин. Сложности чаще всего возникают со скобами, на правой её стороне. Болты крепления самого диска также нередко доставляют проблемы. Решением станет использование WD-40, а также газовой горелки. Прогрев резьбового соединения сделает его более сговорчивым.

Сборка узла осуществляется в обратном порядке. Необходимо поставить на ступицу диск, после чего фиксируется он парой винтов. Далее устанавливается на место суппорт, монтируются колодки. В собранном виде все выглядит следующим образом:

Замена задних тормозных дисков

Алгоритм установки задних тормозных дисков мало чем отличается. Цена на ЗДТ может отличаться. Все зависит от производителя, некоторых других факторов. Процесс установки включает основные этапы:

  • необходимо полностью демонтировать суппорт – для этого требуется открутить ключом на 14 два фиксирующих болта;

  • далее вынимаются колодки – необходимо их предварительно разжать при помощи отвертки;

  • выкручивается два фиксирующих диск винта – после чего он просто сдергивается со ступицы;

  • сборка выполняется в обратном порядке.

Нужно промазать все резьбовые соединения графитовой смазкой. Это позволит избежать в дальнейшем проблем с разборкой. При установке нужно обратить внимание на диаметр отверстия ступицы. Если он слишком велик – то на скорости 120 км/ч и более будет присутствовать сильная вибрация.

Процесс замены тормозных дисков обычно не вызывает затруднений. Но необходимо выполнять все аккуратно, особенно снимать суппорта. Если повредить тормозные шланги – то придется их менять.

Hyundai клуб Украина

Замена передних тормозных дисков.

kylinar 12 Мар 2014

Небольшая предыстория.

Два раза в год, когда я перекидываю колеса, провожу профилактику направляющих суппортов. Вынимаю, вытираю насухо и наношу новую смазку. Обычно этой процедуры хватало для борьбы с дребезжанием суппортов на ухабах. Но в последнее время звук присутствовал и исчезал, стоило только коснуться педали тормоза.

Решил провести эксперимент, купил новый комплект колодок и заменил на передке. Старые колодки были изношены на 65-70%. Так вот, все грюки и стуки сразу ушли. Одновременно с заменой колодок замерил толщину дисков и решил их тоже заменить через неделю. А так как старые диски были гладкие и без канавок, решил оставить их с новыми колодками и покататься неделю ради эксперимента. Что и требовалось доказать, наступила тишина

Ну и сама история.

Итак, при пробеге в 86т км выполнил замену передних тормозных дисков и колодок.

У меня толщина одного 20 мм, а второго 19,9 мм.

  • — диск тормозной передний Ferodo DDF1603 — 191грн/шт [2 шт]
  • — колодки передние Sangsin SP1186 — 122,00грн/комплект [1 комплект]
  • — винт крепления тормозного диска Hyundai 1220306167B — 6грн/шт [4 шт]

В обеденный перерыв загнал машину в ангар на работе и взялся за работу. Для замены тормозных дисков и колодок использовал трещотку с головкой на 14, ключ на 17, отвертка крестовая, домкрат, ключ для колесных гаек, кусок наждачной бумаги для протирки посадочного места на ступице.

При пробеге 86т км все довольно просто открутилось. Сложнее всего откручивались болты крепления скобы суппорта.

Сам процесс довольно простой. Снимаем колесо, откручиваем два болта крепления суппорта к направляющим. Снимаем суппорт и проводим профилактику направляющих. Демонтируем старые колодки. Окручиваем два болта крепления скобы суппорта. Откручиваем два винта крепления тормозного диска и снимаем диск, предварительно эти два винта можно простучать через ударную отвертку. Но у меня и так все отлично открутилось. Протираем посадочное место на ступице наждаком и собираем все в обратном порядке. Все довольно просто и не составляет труда сделать в одиночку.

Сама замена дисков заняла 1 час на все. Правда профилактику направляющих суппортов делал неделей ранее, при замене колодок.

Всего потратил 528грн и получил массу удовольствия от проделанной работы своими руками. Покупал все в ближайшем магазине, так что цены будем считать обзорными. Да и происходило все еще осенью.

Родные тормозные диски имели равномерный износ без разнообразных борозд и полос.

На родных дисках нет никакой особой маркировки. Только две отлитые надписи: MCC и WIXX.

Тогда моей машине было 4,7 года, то есть в среднем, комплекта колодок хватает на 2,5 года. Заменил все по регламенту износа тормозных дисков, ну и решил не возвращаться к вопросу о тормозной системе еще 2 года.

Винты крепления тормозных дисков можно и не менять, но при их стоимости купил весь комплект. В старых при откручивании немного повредились шлицы под отвертку. Хотя может отвертка у меня была неправильная. В общем тут каждый решает сам

PS: Смазка Liqui Moly «Anti-Quietsch-Paste» артикул 7656. Это пакетик на 10гр, хватает на четыре суппорта.

Ну и несколько фото.

Общая схема, указал крепежный винт тормозного диска, всего 2 на каждый диск.

Фото родных изношенных дисков. Вся маркировка видна на фото.

Рабочая поверхность довольно гладкая, износ равномерный.

Смазка для направляющих суппортов.

Редактировалось: Pro100, 10 Октябрь 2017, 12:17.

Kuzovinscky 12 Мар 2014

батя 12 Мар 2014

все катаются по-разному! Кто то от светофора к светофору с визгом, а кто то пенсионерит.

У меня пробег 65 тысяч и колодки, катать и катать. ( ни разу не менял)

Редактировалось: батя, 12 Март 2014, 14:23.

Kuzovinscky 12 Мар 2014

Я так не смогу

VLADIS 14 Мар 2014

Тоже нужно менять передние тормозные диски — пробег 130тыс., вот думаю какой фирмы приобрести.

Смотрю F ERODO DDF1603 — 210 грн.

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

Ну колодки наверное

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

. У кого какое мнение?

Редактировалось: VLADIS, 14 Март 2014, 15:29.

Hijacker 20 Мар 2014

В прошлом году ставил СангСины, износ около 40%. Вроде нормальные (идут как оригиналы), думаю в сторону других колодок незачем смотреть, а вот насчет диска интересно тоже, Феродо или ТРВ? Я более склонен к первому.

П.С. Кулинар, где такие цены нашел?)

Редактировалось: Hijacker, 20 Март 2014, 10:35.

kylinar 20 Мар 2014

П.С. Кулинар, где такие цены нашел?)

Покупал 10’000км назад на EXISTе, не реклама.

Сейчас цены соответственно выросли.

Редактировалось: kylinar, 20 Март 2014, 16:55.

Kuzovinscky 20 Мар 2014

Последний раз взял задние диски с разборки совсем без износа. 10мм. 200 грн за пару. Передние брал ранее там же, уже донашиваю а больше там нет А может сразу тюнингованные взять? колодки то керамику поставил

Редактировалось: Kuzovinscky, 20 Март 2014, 18:10.

VLADIS 20 Мар 2014

Hijacker, вот посмотри на этом сайте, так куча вариантов и поставщиков в разных городах.

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

Редактировалось: VLADIS, 20 Март 2014, 22:07.

mahas 21 Мар 2014

В прошлом году ставил СангСины, износ около 40%. Вроде нормальные (идут как оригиналы), думаю в сторону других колодок незачем смотреть

по-перше просто Сангсін і то що йде в оригінальній коробці (навіть якщо там теж Сангсін) — це небо і земля по якості.

Читайте также  Hyundai solaris 2017 какой бензин заливать

по-друге з Сангсіном не все однозначно. Я ставив на свій Акцент і на Елантру ХД — на обох машинах диск як грампластинка.

тут кожен сам вирішує, але я більше Сангсіни брати не буду.

Ромчик2 21 Мар 2014

Я 5000км назад поставил себе на передок TRW, тормозят хорошо, ничего плохого написать не могу. В комплекте с колодками TRW шли как в оригинале антискрипные пластины, в Сангсинах на сколько я знаю таких пластин не идёт. И в Сангсинах нет прорези на самих колодках, на TRW прорези были, вобщем всё как в оригинале.

mahas 21 Мар 2014

Я 5000км назад поставил себе на передок TRW, тормозят хорошо, ничего плохого написать не могу. В комплекте с колодками TRW шли как в оригинале антискрипные пластины, в Сангсинах на сколько я знаю таких пластин не идёт. И в Сангсинах нет прорези на самих колодках, на TRW прорези были, вобщем всё как в оригинале.

Я вот теж на ТРВ поглядую і Отто Зімерман!

В комплекті Сангсін пластин дійсно немає, а проріз є, але не діагональна, як на оригіналах, а вертикальна!

VLADIS 26 Мар 2014

Купил передние тормозные диски TRW DF4839 — 285 грн. за 1 шт.

В коробке лежало все по-немецки красиво, в комплекте 4 винта для крепления дисков, пакетик с «сушилкой».

На вид все очень качественно.

Вложенные файлы

  • CAM00151.jpg50,57 КБ 9 Скачано
  • CAM00149.jpg52,2 КБ 9 Скачано
  • CAM00150.jpg52,18 КБ 9 Скачано

kylinar 27 Мар 2014

VLADIS, пожалуйста, отпишитесь через пару месяцев после установки. Интересно, будут ли они ржаветь. Мои Феродо немного поржавели в открытых местах. Вот скоро буду переходить на летнюю резину так снова увижу как они выглядят.

Редактировалось: kylinar, 27 Март 2014, 10:47.

Hijacker 4 Апр 2014

по-перше просто Сангсін і то що йде в оригінальній коробці (навіть якщо там теж Сангсін) — це небо і земля по якості.

по-друге з Сангсіном не все однозначно. Я ставив на свій Акцент і на Елантру ХД — на обох машинах диск як грампластинка.

тут кожен сам вирішує, але я більше Сангсіни брати не буду.

Когда брал их, менеджер сказал что они идут как оригиналы.

Да, тормозной диск похож на виниловую пластинку, я думаю это не минус, главное что бы диск быстро не «кушался». Розвез вертикальный, да — но как по мне это даже удобнее, и антискрип пластин действительно в комплекте нет — это минус.

Посмотрим, может действительно что-то посерьезнее в следующий раз взять.

Andrew_VD 4 Апр 2014

Когда брал их, менеджер сказал что они идут как оригиналы.
Массовое заблуждение, запущенное тем, кто первый завёз их в Украину. Общая у них только страна производства — Корея.

mahas 4 Апр 2014

у мене на оригінальних шо передніх шо на задніх написано виробник — Kasco.

Andrew_VD 4 Апр 2014

Вот это уже истина.

Я тоже в первую замену колодок повёлся на увещевания продавана, и поставил Сангсинг, так же как и у всех, после этой замены диск с зеркала превратился в граммпластинку. Больше такие не ставлю.

Пробовал Frixa S1 (S1K01N) — колодки просто офигенно тормозят. Но это «спортивная» серия, с выплывающим недостатком — очень быстро истираются и соответственно — сильно «пылят» диски. С учётом того, что у меня подклинивало правое переднее колесо, за 1 год и 20 тыс.км активного пробега на них осталось 30% и 10% ресурса, что очень мало. Заменил на «гражданскую» серию Frixa FPK01NR, пока доволен, пыли меньше, по началу показалось чуть меньшая информативность на педали (но ощущения замылились периодом притирки), но и эти колодки тормозят очень хорошо.

Редактировалось: Andrew_VD, 4 Апрель 2014, 11:11.

volander 4 Апр 2014

На 230 тис. поставив Hankook Frixa PREMIUM S1K01N S1H25R, наразі 283тис. диск ще оригінальний(щоб не флудили — сам прийняв рішення не міняти, після опитування на декількох сервісах, нехай вони навіть помилялися але машина стає як вкопана), не міняв від придбання авто, То можу сказати одне поки кращих не мав, працюють в любу погоду, я шидко не їзджу але є моменти коли требуло стати зразу, все ок, тому можу рекомендувати, хоча на сьогодні можливо вже є і краща альтернатива, використовув після стоку sansing не скажу, що краще за сток а за ці точно гірші будуть.

VLADIS 5 Апр 2014

На авторынке в Харькове массово предлагают корейские Hi-Q за 180 грн., оригинал спрашивал 370 грн., TRW — 450 грн., еще думаю . Купил же новые диски, теперь колодки нужны новые, хотя старые еще вроде нормальные, но меняется все ж на новое. Дешевые брать стремно.

Можно пока и так ездить, но могут загнуться суппорта раньше времени, а это дороже

Редактировалось: VLADIS, 6 Апрель 2014, 08:50.

Автосервис «Авто-Миг»

Клубный сервис Kia и Hyundai

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Главная страница » Ремонт Хендай » Замена тормозных колодок и дисков Hyundai Accent

Замена тормозных колодок и дисков Hyundai Accent

Ремонт Хендай Акцент

  • Модель: Hyundai Accent LC
  • Тип кузова: седан
  • Год, пробег: 2004, 111 000 км
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 1.5 бензин

Причина обращения в автосервис Хендай Акцент «Авто-Миг»:

  • замена тормозных колодок Хендай Акцент

Диагностика выявила следующее:

  • проблема заключалась в износе задних тормозных накладок барабанного тормоза

Выполненные работы:

  • профилактика барабанного тормозного узла и замена накладок

замена тормозных колодок Хендай Акцент

Используемые запчасти:

  • 58305-24A00 — колодки тормозные задние барабанные

Стоимость (цену) замены тормозных колодок и дисков на Хендай Акцент можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

4 комментария: Замена тормозных колодок и дисков Hyundai Accent

Потек задний тормозной цилиндр (барабанные тормоза) Купил цилиндры оба, трубки к ним, пружинки, тормозные диски, тормозную жидкость и всю прочую лабуду. Надо все это поменять и настроить тормоза. Hyundai Accent 2006

Замена тормозных цилиндров + колодок + тормозных барабанов + прокачка системы — 2800р работа

Спасибо за обращение.

Здравствуйте, сколько стоит у вас поменять задние барабанные колодки запчасти ваши на хендай акцент тагаз?

Стоимость замены задних барабанных колодок на Акценте — 1400 руб. Сами колодки — 1300 руб. Итого: 2700 руб.

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Обсуждения

Быть может Вы это искали?

Мы принимаем к оплате:

Консультации

хундай крета 2019, 2,0 бензи.

код краски по вин Z94G2813DKR189693[. ]

Kia Picanto 1,0 2009.

Здравствуйте. Интересует стоимость замены сайлент [. ]

Киа сид 2015 хэтчебэк.

Какая стоимость регулировки клапанов[. ]

KIA Sportage 3.

Добрый день. Сколько стоит замена прокладки ГБЦ ?[. ]

Хюндай Гетц, 1100 куб.см. 20.

Что влияет на расход топлива? Форсунки отрегулиров[. ]

KIA RIO 2016.

Какая краска кузова? VIN Z94CB41BBHR410645[. ]

Kia rio 2009.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, код краски K[. ]

Z94C251BBLR066355.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста код краски. Сп[. ]

Код краски.

Подскажите, пожалуйста, кож краски VIN Z94C351BBKR[. ]

Подскажите код краски.

Z94CC41BBDR091429 Подскажите код краски[. ]

Замена ГРМ и полное ТО.

Добрый день, есть киа соренто 2007 года 3,3 литра![. ]

Код краски по vin.

Z94CT51CAHR154846. Код краски. Спасибо[. ]

код краски.

Помогите найти код краски на Солярис 2015 года вып[. ]

Подскажите, пожалуйста, код .

Подбор краски.

Пожалуйста подскажите номер краски и цвет КИА РИО [. ]

ТО Киа соренто.

Добрый день. Я уже проходил ТО у вас на прошлой ма[. ]

Маркировка цвета автомобиля.

Vin Z94C241ABKR118241 как определить маркировку цв[. ]

Читайте также  Hyundai solaris шумоизоляция арок

Хотел узнать цвет краски.

Киа Рио 2018. Vin Z94C341BBJR054268[. ]

Нужен цвет краски.

помогите по ВИН найти цвет краски . Хендай елантра[. ]

код краски, спасибо.

Номер краски.

Не могу найти номер краски КИА МАЖЕНТИС KNACH417B[. ]

Пожалуйста подскажите номер .

Хотел бы узнать цвет.

Стоимость работ.

Добрый день!сколько стоит : Замена правый наружны[. ]

Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Замена передних тормозных дисков хендай акцент

Доброго дня всем.

Вот пришло время заменить тормозные диски и колодки. Снимая по своим делам переднее колесо решил замерить тормозной диск и, как водится, он оказался с приличной выработкой. Решено было менять и до кучи уж колодки с пыльниками.

Прикупил все необходимое:
— диски Brembo (09.9537.20)
— тормозные колодки Hankook Frixa (FPH01)
— ремкомплект суппорта Hyundai/Kia (58102-25A00)
— медная паста LIQUI MOLY (7579)
— очиститель тормозной системы LIQUI MOLY (1900)
— паста для тормозных колодок BMW (83192158851) еще взял MC-1600 на пробу

Приветствую. Сделаем замену передних тормозных дисков и колодок на Хендай Акцент второго поколения (LC).

Рекомендую колодки, и диски брать фирмы Бош.

Артикулы для покупки:

Колодки — 0 986 461 127.

Диски — 0986479289.

Инструменты:

  1. ключ для колесных болтов
  2. набор головок
  3. вороток
  4. крестовая отвертка
  5. щетка по металлу

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем автомобиль и демонтируем колесо.

Не забывайте что сорвать болты, нужно когда авто стоит еще на земле.

Колесо подкладываем под порог. Это нужно сделать на случай отказа домкрата.

2. Откручиваем нижний болт пальца суппорта. Болт под ключ или головку на двенадцать.

После откручивания болта поднимаем суппорт вверх. Далее сдвигаем суппорт в сторону и снимаем.

3. Производим визуальную проверку пыльников пальцев, и пыльника поршня. При любых даже самих мелких повреждениях пыльники под замену. Так же советую перед сборкой положить новую смазку в скользящий палец суппорта.

4. После осмотра подвязываем суппорт к стойке так чтобы не перегибался шланг.

5. Демонтируем отработанные колодки, а так же пружинки по которым ходят колодки.

6. Чтобы снять тормозной диск, нужно демонтировать скобу суппорта. Скоба закреплена на двух болтах под ключ на семнадцать.

Выкручиваем болты и снимаем скобу.

7. Выкручиваем 2 винта крепежа диска и снимаем его.

Перед откручиваем винтов можно включить первую передачу чтобы диск не прокручивался.

8. Начинаем обратную скобку. Устанавливаем новый диск и закрепляем двумя винтами.

После установки диска обезжирьте поверхности по которым будут ходить колодки.

9. Устанавливаем и закрепляем скобку суппорта.

10. Устанавливаем металлические пружинки по которым ходят колодки.

Рекомендую перед установкой скобы и пружинок почистить их хорошо щеткой по металлу.

11. Устанавливаем колодки. Колодка которая с датчиком износа монтируется на внутреннюю часть диска.

12. Одеваем суппорт на верхний палец и утапливаем тормозной поршень. Сделать это можно с помощью специального инструмента, или же с помощью старой колодки и отвертки.

13. Опускаем суппорт и закручиваем нижний болт.

14. Устанавливаем колесо и меняем все на другой стороне.

Памятуя о слабых тормозах на акценте, решил проверить, какой толщины были родные тормозные диски после 5 с небольшим лет в эксплуатации и пробегом чуть менее 90000 км.
Итак, по результатам измерений оказалось, что толщина дисков варьируется от 17.1 мм до 17.4 мм. Новый диск имеет толщину 19 мм, а критический износ — 17 мм. В-принципе, можно было еще немного поездить, но решил поменять их, т.к. в будущем все равно бы пришлось это делать. Вибрации при торможении не было.

Почитав БЖ здешних акцентоводов, выбор тормозных дисков пал на BREMBO (арт. 09.9537.20). Обычные бюджетные диски с «громким» названием.

Колодки менял совсем недавно — стоят HANKOOK FRIXA FPH01 (да, тогда почему-то не пришла идея померить диски…). Новые ставить не стал, пробежали они чуть более 1000 км. Они, вроде как, мягкие, диски сильно не жрут, должны притереться. Но для получения ровной поверхности нужно всё-таки обточить на наждаке. В идеале, конечно, новые диски ставить только с новыми колодками.

Для замены переднего тормозного диска на акценте нужно открутить нижний болт на суппорте ключом на 12,

и, подняв его вверх, вынуть тормозные колодки. Затем нужно открутить 2 болта крепления скобы суппорта ключом на 17,

и весь суппорт подвесить так, чтобы не мешался. Сам диск крепится к ступице 2 болтиками, выкручиваем крестовой отверткой. Далее диск выпадает со ступицы, либо помогаем ему в этом ударом, например, молотка по внутренней стороне диска.

Передняя ступица акцента:

Также необходимо смазать направляющие суппорта высокотемпературной смазкой и проверить пыльники на отсутствие трещин и дыр.
Это всё теория. На практике же, пришлось очень повозиться с болтами крепления скобы на правой стороне, были ну очень туго затянуты (на левой год назад менялся опорный подшипник, скоба снялась легко). Надо было делать всё аккуратно, ибо менял не на подъёмнике, и применять балонник в качестве рычага. А с левой стороны очень не хотелись откручиваться болтики крепления самого диска, сорвал почти все грани, но в итоге подавил сопротивление. Заменил новыми анодированными, спасибо отцу за них.

Родные диски были уже изрядно потрёпаны жизнью, не раз перегреты. Коррозия с отслоениями присутствовала, по краю диска я её летом убрал (что смог):

А вот что было внутри диска:

Сравнение нового и старого дисков:

Толщина одного из дисков:

Толщина нового диска:

Колодки, прошедшие 1000 с небольшим километров:

Несколько фоток процесса установки:

Колодки с датчиком износа нужно ставить с внутренней стороны, сам датчик должен быть сверху на нашем суппорте — чтобы по ходу движения этот ограничитель прижимался к колодке, а не отжимался от нее. На фото — неправильно, ибо сам узнал уже позже.

Сейчас езжу прикатываю их, и пока в полной мере не могу оценить результат проделанной работы. Но надеюсь на лучшее, думаю, не зря старался.

В последующих планах замена и прокачка тормозной жидкости, на текущий момент ей ровно год.

Вот фото левого спустя полтора года и около 15000 км:
f-a.d-cd.net/394da92s-960.jpg
b-a.d-cd.net/e41da92s-960.jpg
Изоса практически нет, ну может 0.1 мм, правда мерил не снимая колёса. На левом со внутренней стороны вот такая борозда, на правом тоже волнистость пальцем чувствуется. Возможно, это из-за не новых колодок, т.к. ставил их ещё на старые диски, в этом моя ошибка) Хотя, не исключаю и попадание грязи. Снаружи идеально ровные, буртика пока практически нет, но окалины с торца убирал уже. Вот эти перпендекулярные полосы на рабочей поверхности от колодок, фриксы что-то стали сильно пылить(( Но не скрипят вообще. Хотя одно время слегка поскрипывали в момент полной остановки буквально с полсекунды, но недолго было и быстро прошло.
В целом торможение нравится, но надо чуть погреть, начинают вообще цепко хватать. Один раз практически перегрел при агрессивной езде, хотя стараюсь аккуратно с этим) При торможении не бьёт, со ста км/ч в пол останавливается ровно, правда у меня с АБС.