Бмв в давления датчики шинах

Датчики давления в шинах разных марок БМВ

Баварскому моторному заводу, который большинство знает как BMW, в скором времени исполнится сотня лет. И все эти годы с его конвейера сходят автомобили, завоевавшие сердца многих автолюбителей. Надежность машин БМВ проверена годами.

В последнее десятилетие особенный ажиотаж происходит вокруг кроссоверов BMW. Так как данные авто сложно отнести к категории недорогих, поэтому их приобретают в основном состоятельные люди, ценящие свою жизнь. Немало важным фактом является комфорт салона, удобство вождения и внешний вид.

Датчик для авто

Самыми распространенными машинами этого класса являются:

  • БМВ Х1 – кроссовер идеально подходящий для движения по городу. У него представительный вид, а безопасность признана очень высокой.
  • БМВ Х3 – этот кроссовер относится к классу «люкс». Высокий и мощный, с истинным «бмвэшным выражением лица» он скользит по дорогам, привлекая к себе внимание.
  • БМВ Х5 – этот автомобиль уже почти два десятка лет бороздит дорожные просторы. Он легко управляется, содержит в себе весь необходимый функционал для приятной и безопасной езды. Смотря на него, так и хочется применить слово «милый».

К сожалению, несмотря на свое отношение к безопасности, производители BMW не устанавливают на стандартные комплектации машин датчики давления. Пожалуй, исключением из рассматриваемых авто будет только Х3. Владельцем остальных транспортных средств придется озаботиться этим вопросом самостоятельно.

Влияют ли датчики давления на безопасность вождения?

Если автомобиль относится к категории дорогих и безопасных, как БВМ, то это не значит, что не о чем беспокоится и все уже учтено. Систему мониторинга давления в шинах рекомендуется установить всем владельцам авто. Это будет еще одним плюсом в копилку безопасного вождения.

Датчики последнего поколения позволяют водителю своевременно замечать отклонения давления от нормы. Умная система оповещает о неприятности, что позволяет оперативно устранить проблему. Вся информация поступает на дисплей бортового компьютера автомобиля, на зеркало заднего вида или выносной монитор, это зависит от установленной модели устройства.

Контроль за давлением даст водителю возможность заметить такие моменты, как:

  • повреждение колеса во время движения, характеризующееся достаточно резким снижением показателей;
  • перекачивание шины или, наоборот, не достаток воздуха в ней;
  • медленное спускание колеса из-за небольшого прокола или плохо закрученного золотника.

Все это важно, ведь машина двигается с большой скоростью в потоке транспортных средств и любая неисправность может привести к серьезной аварии.

Почему устанавливают новую систему

Датчики давления в шинах БМВ Х5 е70, Х1 не установлены на заводе, в отличие от Х3, хотя на этих авто привезенных с США они могут быть. Но даже, если устройство уже есть, все равно существуют причины установки новых приборов.

  • Датчик сломался.

Все не вечно и поломки являются нормой. Иногда просто села батарейка и «реанимация» с заменой элемента питания быстро вернет его к жизни. В остальных случаях не обойтись без покупки нового комплекта индикаторов.

  • Покупка еще одного комплекта колес.

Чтобы машина не «истерила» и не раздражала звуковыми и световыми сигналами при отсутствии датчиков, требуется приобретение их, установка и прописывание в мозги авто.

  • Замена на новейшее оборудование.

Все в нашем мире совершенствуется и датчики давления не исключение. Разрабатываются устройства наиболее точные, удобные, расширяется функционал. Поэтому прогрессивные водители стараются оснащать своих «коней» новинками.

Установка системы мониторинга давления

Самостоятельно установить датчики давления на BMW непросто, желательно сразу ехать в хороший автосервис. Там произведут ряд манипуляций по монтажу прибора и запустят его в работу.

  1. С автомобиля снимут колеса и произведут разбортировку, то есть отделят шины от диска.
  2. Если установлены старые датчики, то их снимут и произведут монтаж новых.
  3. Далее следует обратно собрать колеса и сбалансировать их с учетом установленного оборудования.
  4. Затем машина приобретает свой первоначальный вид на четырех «ногах».
  5. После это автоэлектрик производит наладку устройства и проверяет работоспособность.

Стоит отметить, что в официальных автосервисах не получится установить отличные от оригинала датчики давления. Но обратившись в частные фирмы можно поставить датчики-клоны. Это будет гораздо дешевле, но гарантию их долгой работоспособности никто не даст.

Автомобили БМВ, и неважно, к какой модели они относятся –Х1, Х5, Х3 или каким-то другим, хоть и считаются одними из самых надежных в мире, не смогут обеспечить безопасность водителя, если он сам этого не захочет.

Современные машины оснащены множеством полезных опций, а их функционал широк, но не стоит забывать, что любое авто стоит на четырех колесах, поэтому за их состояниям надо следить особенно пристально, уделяя непосредственное внимание системе мониторинга давления в шинах.

Датчик давления воздуха шин BMW / БМВ купить цена низкая в Москве

Датчик 36106856209

Для моделей (2011 — н.в.)
1 Series / 2 Series / 3 Series / 4 Series / I3 / I8 / X1 / X2 / X5 / X6 / MINI

Активация: Автоматическая
Производитель: BMW
Кросс-номера: 36106855539, 36106856209, 36106858887, 36106858888, 36106881890

Цена с гайкой:
2 450 р./шт.
2 900 р./шт.
скидка 16%

Датчик 36106881890

Для моделей (2011 — н.в.)
1 Series / 2 Series / 3 Series / 4 Series / I3 / I8 / X1 / X2 / X5 / X6 / MINI

Активация: Автоматическая
Производитель: BMW
Кросс-номера: 36106855539, 36106856209, 36106858887, 36106858888, 36106881890

Цена с гайкой:
2 450 р./шт.
2 900 р./шт.
скидка 16%

Датчик A0009052102

Для моделей (2016 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Gran Coupe / 6 Series / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: A0009052102, A0009054104, A0009052102Q02, A0009052102Q04, A0009052102Q06, A0009052102Q07, A0009057105, 36106872774, 36106872803, 36106876988, 36106876957, 6876955-02, 6887140-01, 6887140-02, 6887147-01

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106855539

Для моделей (2011 — н.в.)
1 Series / 2 Series / 3 Series / 4 Series / I3 / I8 / X1 / X2 / X5 / X6 / MINI

Активация: Автоматическая
Производитель: BMW
Кросс-номера: 36106855539, 36106856209, 36106858887, 36106858888, 36106881890

Цена с гайкой:
2 450 р./шт.
2 900 р./шт.
скидка 16%

Датчик 36106858887

Для моделей (2011 — н.в.)
1 Series / 2 Series / 3 Series / 4 Series / I3 / I8 / X1 / X2 / X5 / X6 / MINI

Активация: Автоматическая
Производитель: BMW
Кросс-номера: 36106855539, 36106856209, 36106858887, 36106858888, 36106881890

Цена с гайкой:
2 450 р./шт.
2 900 р./шт.
скидка 16%

Датчик 36106858888

Для моделей (2011 — н.в.)
1 Series / 2 Series / 3 Series / 4 Series / I3 / I8 / X1 / X2 / X5 / X6 / MINI

Активация: Автоматическая
Производитель: BMW
Кросс-номера: 36106855539, 36106856209, 36106858887, 36106858888, 36106881890

Цена с гайкой:
2 450 р./шт.
2 900 р./шт.
скидка 16%

Датчик 36106798872

Для моделей (2014 — 2019 гг.)
5 Series / 5 Series GT / 6 Gran Coupe / 6 Series / 7 Series / X1 / X3 / X4 / Z Series

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 36106798872, 36106874830, 36106890964

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106874830

Для моделей (2014 — 2019 гг.)
5 Series / 5 Series GT / 6 Gran Coupe / 6 Series / 7 Series / X1 / X3 / X4 / Z Series

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 36106798872, 36106874830, 36106890964

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106890964

Для моделей (2014 — 2019 гг.)
5 Series / 5 Series GT / 6 Gran Coupe / 6 Series / 7 Series / X1 / X3 / X4 / Z Series

Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 36106798872, 36106874830, 36106890964

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106872774

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Читайте также  Как правильно прикурить бмв х5 е70

Датчик 36106872803

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106876955

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106876957

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106877937

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106887147

Для моделей (2015 — н.в.)
3 Series / 5 Series / 6 Series GT / 6 Gran Coupe / 7 Series / 8 Series / X3 / X4 / X5 / X7 / Z4

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 5Q0907275B

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Производитель: AUTEL
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 5Q0907275

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Производитель: AUTEL
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 9A790727502

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Производитель: AUTEL
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 9A790727502PFM

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Производитель: AUTEL
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 2N0907251

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 2N0907275A

Для моделей (2014 — 2019)
5-Series / 6 Gran Coupe / 6-Series / X1 / X3 / X4 / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Производитель: AUTEL
Кросс-номера: 5Q0907275B, 5Q0907275, 9A790727502, 9A790727502PFM, 2N0907251, 2N0907275A, 3108

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106874829

Для моделей (2004 — 2015)
1-Series / 3-Series / 5-Series / 5-Series GT / 6 Gran Coupe / 6-Series / 7-Series / X1 / X3 / X5 / X6 / Z Series / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 36106790054, 36106856227, 36106874829, 3153, 4010

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106790054

Для моделей (2004 — 2015)
1-Series / 3-Series / 5-Series / 5-Series GT / 6 Gran Coupe / 6-Series / 7-Series / X1 / X3 / X5 / X6 / Z Series / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 36106790054, 36106856227, 36106874829, 3153, 4010

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик 36106856227

Для моделей (2004 — 2015)
1-Series / 3-Series / 5-Series / 5-Series GT / 6 Gran Coupe / 6-Series / 7-Series / X1 / X3 / X5 / X6 / Z Series / Z4

Активация: Автоматическая
Тип: Штатный аналог
Кросс-номера: 36106790054, 36106856227, 36106874829, 3153, 4010

Цена:
2 500 р./шт.
3 000 р./шт.
скидка 17%

Датчик давления шин BMW / БМВ купить по низкой цене

Датчик давления воздуха шин в BMW / БМВ это неотъемлемая и необходимая часть системы контроля за устройством автомобиля. По своему устройству различаются 2 вида конструкции датчиков внутренние датчики и внешние. Давление воздуха в шинах измеряется с помощью внутреннего датчика. Это самый распространенный вид этого устройства.

Внутренний датчик давления воздуха в шинах BMW / БМВ есть у нас в наличии и устанавливается штатно в месте вентиля колеса. Чувствительная (сенсорная) часть датчика размещается внутри самого колеса и служит тем самым элементом, с помощью которого передается сигнал на монитор в салоне автомобиля о состоянии давления воздуха в колесе на BMW / БМВ.

Датчик давления воздуха в шинах BMW размещается в штатных отверстиях накачки колес и снаружи выглядит как обычный вентиль с закрывающим колпачком. На каждое колесо устанавливается свой отдельный датчик давления. По желанию можно таким же датчиком оборудовать запасное колесо (запаску).

вопрос по bmw

Опции темы
Поиск по теме

Не, ну если загуглить не судьба то:
Различают два вида систем контроля давления в шинах: косвенного и прямого измерения давления. Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Датчики частоты вращения колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.

В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.

Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления.

Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика. Система включает датчики давления в шинах, приемную антенну (антенны), блок управления и дисплей.

Система контроля давления в шинах
Датчик давления в шинах представляет собой сложное устройство, объединяющее датчик давления, датчик температуры, электронный компоненты измерения и управления, аккумулятор и передающую антенну.

Датчик устанавливается на каждое колесо вместо штатного вентиля. Информация от датчика передается импульсами с периодичностью, как правило, одна минута. Аккумулятор поддерживает работоспособность датчика в течение 7-10 лет. После разрядки аккумулятора старый датчик заменяется на новый.

Приемная антенна осуществляет прием сигналов от датчиков давления и передачу их в блок управления. В качестве приемной антенны может использоваться антенна центрального замка автомобиля. На некоторых автомобилях устанавливается расширенная версия системы контроля давления, в которой для каждого датчика применяется индивидуальная антенна. Это позволяет контролировать давление в конкретном колесе и выводить его значение на информационный дисплей. Антенна устанавливается в колесной арке кузова автомобиля.

Блок управления принимает информацию от датчиков и сравнивает полученные данные с контрольными параметрами давления. В случае падения давления загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов, подается звуковой сигнал. Данные сигналы указывают, что в какой-то шине давление снизилось ниже допустимого уровня. При этом водитель должен остановить транспортное средство, проверить давление в каждой шине и определить спущенную шину.

В расширенной версии системы контроля давления в шинах помимо сигналов выводится текстовая и графическая информация на дисплей. При наличии бортового компьютера для отображения информации о давлении в шинах используется дисплей компьютера. Представляемая информация позволяет выявить шину, в которой снизилось давление, а также оценить фактическое давление в ней.

Читайте также  Замена акпп бмв е60

Система контроля давления в шинах прямого измерения позволяет оценивать незначительное, сильное, а также внезапное изменение давления. В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров в случае их замены шины или датчика давления. В большинстве современных систем адаптация производится автоматически при движении автомобиля с определенной скоростью в течение определенного времени. Ряд конструкций систем TPMS после замены шин (датчиков) предполагают перепрограммирование с помощью специального сканера.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ BMW 5 SERIES VI F10,F18 СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора датчик давления в шинах BMW 5 Series VI F10,F18 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска датчик давления в шинах

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — бензиновый, модель — N20 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 184 л.с., тип — бензиновый, модель — N20 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 204 л.с., тип — бензиновый, модель — N52 B25 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 204 л.с., тип — бензиновый, модель — N53 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 243 л.с., тип — бензиновый, модель — N52 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 245 л.с., тип — бензиновый, модель — N20 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 245 л.с., тип — бензиновый, модель — N20 B20 A. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 258 л.с., тип — бензиновый, модель — N53 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 272 л.с., тип — бензиновый, модель — N53 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 305 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 306 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 306 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 326 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 326 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 306 л.с., тип — бензиновый. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 306 л.с., тип — бензиновый, модель — N55 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 340 л.с., тип — гибрид, модель — N55 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 405 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 A. Привод: задний. Год выпуска: 2012-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 405 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 A. Привод: полный. Год выпуска: 2012-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 408 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 408 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 A. Привод: полный. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 449 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 B. Привод: задний. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 449 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 B. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 452 л.с., тип — бензиновый, модель — N63 B44 B. Привод: задний. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 452 л.с., тип — бензиновый. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 560 л.с., тип — бензиновый, модель — S63 B44 B. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 575 л.с., тип — бензиновый, модель — S63 B44 B. Привод: задний. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 4.4 л., мощность — 600 л.с., тип — бензиновый, модель — S63 B44 B. Привод: задний. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 143 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 184 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: полный. Год выпуска: 2013-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 190 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 190 л.с., тип — дизель, модель — B47 D20 A. Привод: полный. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 211 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 D. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 211 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 D. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Читайте также  Замена топливного фильтра бмв х5 е70 дизель

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 218 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 D. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 218 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 D. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 204 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 245 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 258 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 258 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 A. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 299 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 B. Привод: задний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 313 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 B. Привод: задний. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 313 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 B. Привод: полный. Год выпуска: 2011

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 381 л.с., тип — дизель, модель — N57 D30 C. Привод: полный. Год выпуска: 2012-2011

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Датчики давления в шинах — какие выбрать?

Давление в шинах многие проверяют два раза в год во время сезонной смены шин. Причем многие верят на слово работнику шиномонтажа: если он сказал, что все в порядке, то владелец машины забывает о проблеме еще на полгода. Между тем неправильное давление в шинах может быть опасно.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Недостаточно накачанные шины испытывают увеличенную нагрузку на боковины. Это негативным образом влияет на целый ряд показателей автомобиля:

растет тормозной путь;

повышенное внутреннее трение вызывает нагрев, что ведет к ускоренному разрушению шины (трещины, расслоение, разрыв).

В свою очередь, сильно перекачивать шины также вредно по ряду причин. Такие шины:

легче повредить как выступами, так и впадинами на дороге;

увеличивают тормозной путь из-за уменьшения площади пятна контакта с дорогой;

делают автомобиль жестким и малокомфортным при движении.

При этом и недостаточное, и избыточное давление приводит к неравномерному износу протектора, что снижает срок службы шины.

Какое давление в шинах правильное?

Указанное производителем на стойке водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака оптимальное давление в колесах актуально для холодных шин. Понятие «холодные» говорит о том, что проверять давление рекомендуется на постоявшем несколько часов автомобиле.

Как появились системы контроля давления в шинах?

Подобные системы появилась на военной технике вместе с возможностью подкачки шин. В кабине стоял стрелочный манометр, по которому контролировалось давление в системе, и тут же был расположен кран, позволяющий снизить давление в шинах для повышения проходимости, подкачать их на твердых покрытиях, а также обеспечить непрерывную подачу воздуха в систему при повреждении шины пулями или осколками.

Избежать неприятностей, которые могут возникнуть даже от кратковременного движения на спущенном колесе, помогают системы контроля давления в шинах. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, такое устройство называют TPMS (Tires Pressure Monitoring System). У истоков применения таких систем стояли американские фирмы. Автопроизводители начали применять TPMS на серийных автомобилях еще в конце 90-х годов прошлого века. А с 2008 года контроль давления в шинах стал обязательным для всех продаваемых на внутреннем рынке США легковушек и пикапов. Такие системы контроля за давлением (часто и температурой) получают все более широкое распространение и в нашей стране. Иногда в качестве опции.

Самой простой по конструкции является система косвенного измерения давления, вообще не требующая никаких дополнительных блоков. Она представляет собой дополнительную программу, зашитую в блок управления ABS. Работа системы основана на том, что у спущенного колеса становится меньше радиус качения и, соответственно, такое колесо проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо. Датчики частоты вращения колес ABS определяют расстояние, проходимое каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений загорается индикатор или появляется текстовое сообщение на панели приборов и звучит предупреждающий сигнал. В такой системе всегда предусмотрена калибровка. Вручную осуществляется адаптация к давлению воздуха в шинах в случае их замены или проведения каких-либо ремонтных работ с ходовой частью.

Нештатные устройства

Существуют и нештатные системы контроля давления в шинах. Вначале рассмотрим таковые с датчиками, непосредственно измеряющими давление внутри шины и передающие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с индикаторным дисплеем. Такие датчики обязательно снабжаются источниками энергии в виде малогабаритных батарей, но могут значительно различаться по исполнению. Когда-то датчики устанавливали прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, проходящей по канавке. Подобная конструкция уже устарела, и сегодня гораздо чаще используются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.

Для монтажа такого датчика на автомобиль нужно разбортировать колесо, извлечь штатный вентиль и на его место установить датчик. Затем — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.

В состав системы контроля давления в шинах, предназначенной для легковых автомобилей, включены четыре датчика и приемник с дисплеем. Все датчики имеют собственные батарейки, обеспечивающие непрерывную работу в течение трех-пяти лет (информация сбрасывается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже). Общение с приемником осуществляется по радиоканалу, «прописка» датчика на определенном колесе — автоматически либо вручную.

Весьма важен вес самих датчиков. От этого зависит, не придется ли приклеивать с противоположной стороны «гантелю», чтобы отбалансировать колесо. Также надо учесть, что при движении покрышка нагревается, что приводит к росту давления, поэтому многие датчики определяют и температуру воздуха в шине. При расчете показываемых на экране величин приемник учитывает поправку на температуру. Еще система способна отличить очень медленное, естественное снижение давления от быстрой утечки воздуха в результате прокола.

В продаже есть и другие датчики давления воздуха в шинах, которые наворачиваются на резьбу вентилей снаружи колеса. Такая конструкция обеспечивает весьма быстрый монтаж своими силами. А принимать сигнал и показывать давление на рабочем месте водителя может специальное устройство, но порой используется и смартфон владельца, принимающий сигнал от датчиков по протоколу Bluetooth.

Главный недостаток — такие датчики не защищены от хищения, а потому менее предпочтительны.